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在中、小型SUV市场中,别克旗下的昂科威、昂科拉等车型可以说表现出色,但在中大型SUV市场中,别克却并没有什么车型可以发挥。不过,在2019年11月20日的别克SUV家族之夜上,别克昂科旗的上市终结了这一局面,进一步完善了别克的SUV产品线,让消费者在购买中大型SUV时有了新的选择。 相似文献
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对于是期定特刚进入国内市场的市场策略,略显保守慢,长期以来都困扰着许多喜爱福特品牌的车迷。起步时机的工程兵让福特在中国的处境一直无法中上同胞通用前进的脚步。别克新世纪的成功,让消费者先入为主地定义美系车型的方方面面。而当福特终于将全球化设计车型的第二代蒙迪欧车型带入中国市场,发现这片市场早已被占据。 相似文献
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目前中国的轿车市场,似乎已经找不到任何一款可以高枕无忧的车型,几乎每一块市场的竞争都已经激烈地展开。新车型一入市就要面临严峻的市场压力,老车型更新换代的高潮预计也很快就会到来。本文介绍的这款别克Lucerne
很有可能于2006年在中国面世,它的任务就是代替现在的君威轿车。 相似文献
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别克林荫大道汇集了通途汽车全球研发力量,基于通用汽车最一代GRWD,全球后驱平台打造,别克林荫大道为该平台亚洲市场首发车型,通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台,它除了维持别克系列宁静,舒适的固有元素,还适当的表现了几分运动与激情.[编者按] 相似文献
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一年多以来,上海通用别克群越系统车型非常出色地完成了几项任务:豪华、舒适、强劲、安全,现在上海通用又赋予于8月和北美市场同步推出的别克群越eAssis两项新的绿色任务:环保和经济。 相似文献
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童先生选择新君威,更多的原因是因为他对别克品牌的钟情。在那个满大街跑满大众车的年代。别克品牌进入中国市场时,童先生就觉得那贴满三个盾牌的Logo显得与众不同。而君威作为那时上海通用别克的主打车型,带给人们的除了耳目一新的感觉之外,更多的是有了不同的选择。 相似文献
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尽管中国汽车业的增长速度有所放缓,但通用在中国的前进步伐却丝毫没有减慢,继凯迪拉克和别克HRV相继上市之后,别克品牌的旗舰车型——荣御又在2004年12月底隆重登场了。荣御的上市使通用进一步完善了自己的品牌阵容,在国内的高档轿车市场上又多了一名“不速之客”。 相似文献
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上海通用别克品牌的君威和君越,是在国内中级车市场上是非常抢眼的两款车型。一个开创了运动型中高级车的先河,另一个则成为了别克在这一级别车型中向上越级的利器。2012款“双君”则再次发力、巩固战绩。 相似文献