康迪泰克力拓中国市场

（2006年10月，上海）——德国汽车零部件供应商大陆集团旗下的康迪泰克正式宣布了其持续拓展中国市场的计划。在沪举行的新闻发布会上，康迪泰克中国区首席代表刘俊生先生表示：“中国市场在我们的公司战略中扮演着关键角色，这一点可以从我们不断壮大的员工队伍及与日俱增的投资力度上得到验证。迄今为止，我们在国内的七家工厂中共有1，000名员工，约占全球22，000名员工总数的5％。”康迪泰克在中国主要制造用于汽车、机械设备工程、采矿、轨道交通、以及印刷等用途的零部件和系统。     

持续深耕中国市场:博世助力中国汽车行业新变革

<正>2019年4月,博世亮相2019上海国际车展,以感智·感质·感知为主题,展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案。2018年博世汽车与智能交通技术业务在华销售业绩达817亿元人民币,较2017年同比逆势增长了2.9%。(注:因汇率因素,博世中国汽车与智能交通技术业务2018年销售额以欧元计为105亿,较2017年增幅1%。为体现数据的可比性,2017年的销售额均不包含起动机和发电机事业部。)2019年是博世深耕中国市场的第110年。近些年来,中国新能源汽车市场繁荣发     

持续深耕中国市场:克诺尔助力中国商用车行业新变革

2020年,是克诺尔商用车系统在华运营的第20年,这一年,虽受疫情影响,但克诺尔在华业务仍大幅超越行业整体增速.2020年12月18日,克诺尔集团商用车系统在重庆举办了2020媒体日活动.活动现场,克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平、克诺尔商用车系统(重庆)有限公司总经理翟平等企业相关负责人与现场媒体分享了多年来克诺尔在...     

力拓中国市场——看康迪泰克的中国发展

中国市场在公司的战略中扮演着关键角色,这一点可以从我们不断壮大的员工队伍及与日俱增的投资力度上得到验证。     

中国的汽车后市场及汽车后市场连锁经营分析

20世纪30年代初,汽车美容和养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容和养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护,汽车后市     

克诺尔潜心深耕中国市场

<正>1905年,乔治克诺尔在柏林创办克诺尔制动系统有限公司,20世纪20年代获得第一项商用车辆压缩空气制动装置专利,从此克诺尔开启了商用车领域的业务发展。114年以来克诺尔于以行业革新者的姿态,通过在系统解决方案方面的优势,始终致力推进商用汽车和运输技术的创新。作为德国最成功的工业公司之一,克诺尔集团业务涉及全球主要大趋势产业:城市化、生态效益、数字化和自动驾驶。     

康迪泰克传动系统:挖掘后市场的无限潜力

<正>康迪泰克传动系统集团在中国汽车市场这一蕴含无限潜力的沃土上开疆扩土,不断拓展业务,为适应独具中国特色的后市场,康迪泰克传动系统集团在发展历程中收获颇丰。作为全球领先的原厂主机配套商和售后产品供应商,康迪泰克传动系统集团为车辆、机械和系统开发生产传动皮带、配套组件和全套皮带驱动系统,并已在全球周密布局。时至如今,康迪泰克传动系统集     

2018中国汽车后市场新格局高峰论坛 中国汽车后市场最受欢迎品牌颁奖典礼

正以"权威、专业、公正"为基本原则精心打造中国汽车后市场行业盛会聚焦后市场新格局下的机遇与挑战全力助推中国汽车产业正能量前行论坛议题1以数据为驱动的后市场变革与机遇2汽修行业现状及挑战3打造汽车后市场公共交易平台4后市场渠道变革5汽配领域的行业剖析与市场洞察6售后新模式新连锁7传统售后服务体系的经验和未来发展趋势8汽修门店信息化9汽车零部件制造企业尤其是本土民族企业如何面对整车平台上的电子化趋势     

CBI进军中国汽车后市场

<正>2014年12月9日,在上海法兰克福零部件展期间,全球三大汽车基础制动部件制造商之一CBI(Chassis brakes International)宣布,其旗下品牌BRA XIS正式进军中国汽车后市场。这是继CBI在OE市场中取得稳固市场后的又一重大举措。CBI是全球汽车基础制动部件、系统和服务的领导者之一。在全球拥有22个子公司和分支机构(包括15个生产基地),为全球的主机厂客户提供制动系统的解决方案与服     

中国汽车后市场将大有可为

<正>自2009年至今,我国汽车产销量连续9年蝉联全球第一,占据了全球汽车销量近30%。2017年全国汽车规模以上企业累计实现主营业务收入8.53万亿元,占全国GDP的11%,占整个工业比重超过30%,汽车后市场规模超过2万亿,仅汽车维修业的产值就达到了8000亿元,我国已成为全球第二大汽车保有市场。截至2018年6月底,我国机动车保有量达3.19亿,汽车保有量达2.29亿     

共创中国汽车后市场美好未来

<正>中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段,2013年,中国汽车销量突破2000万辆已成定局。预计到2015年,中国汽车售后市场产值或将增至7000亿元,超过美国成为全球第一大汽车后市场。作为汽车媒体人,我们由衷地为中国汽车后市场的繁荣而欢欣鼓舞!面对中国汽车后市场日新月异的技术与服务需求,汽车专业技术媒体应如何更好地为行业提供服务,是广大汽车媒体人都在思考的问题。在纷繁复杂的市场业态以及新媒体不断涌现的趋势下,许多传统媒体人显得不知所措。"不懂互联网的媒体就没有明天"的论调,更是让大家惴惴不安。新媒体时代,汽车专业技术媒体该如何面对?     

外资逐鹿中国汽车后市场

1200亿元市场规模、40％利润率，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

解读中国汽车后市场变化趋势

正中国汽车后市场在过去几年中伴随汽车行业保持着高速的发展,而后市场的格局伴随着消费者认知变化、行业"新四化"颠覆性趋势等影响也在不断演变。中国汽车后市场发展宏观扫描中国汽车后市场是万亿级的市场,到2025年,市场规模预期将达到2万亿左右。当我们聚焦到后市场的维修保养、洗美、钣喷这三大领域,可以看到维保服务的占比达70%以上,将持续占据最主要的市场份额。     

汽车后市场的第一个春天 2017中国汽车后市场研究报告

<正>目前,全球汽车市场正逐步向清洁能源动力发展,纯电动汽车已是未来的发展趋势,而传统混合动力车型在技术方面也在不断趋于完善,从而在动力与燃油经济性方面更具优势。在这方面,日本丰田汽车公司捷足先登,1997年10月底开发的普锐斯(Prius)成为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车,该车型在全世界40多个国家和地区随处可见,已累计销售超过     

本特勒:深耕中国本土市场

正本特勒集团1876年成立于德国,是一家历史悠久的家族式集团公司,旗下拥有三大产品事业部,其中,集团75%的营业额来自于汽车事业部。日前,本特勒选择在2017上海车展上全球首发电动汽车底盘系统,这足以突出中国市场在其全球战略中的地位举足轻重。电动汽车底盘系统全球首发当前,我国新能源汽车发展进入了快速成长期。2016     

看好中国市场:康迪泰克亚洲战略中心落户常熟

2010年3月31日,解放J6奥威6DM(11 L)系列重卡总投放仪式在一汽无锡柴油机厂隆重举行.一汽集团公司副总经理董春波,一汽解放汽车有限公司总经理王立志,党委书记许宪志,销售公司总经理张兵,一汽无锡柴油机厂厂长钱恒荣、党委书记蔡真法等相关领导,以及解放代理商、解放用户代表等300多人出席.     

康迪泰克:持续加大对中国市场的投入

"中国的汽车保有量以每年1000万辆的速度增长,售后市场的潜力非常大。过去几年来,每年都会有千万辆新车投入市场,中国售后市场持续7%～8%的快速增长对康迪泰克来讲是非常大的机会,是潜在力很大的市场。"     

汽车后市场,下一个主战场 2018中国汽车后市场研究报告

正一个大的行业发展和被认同,首先需要敢为天下先的企业,这绝不仅仅体现在销售规模、门店数量、融资规模,还需要有诚信、有担当、有愿景、有创新,汽车后市场开始呈现出强者领跑的格局。大市场大趋势已然形成,大格局大赢家3年见分晓中国连续8年的汽车产销全球第一,即使增速滑落仅在4%,仍然有2900万辆新增车辆。2017年中国汽车保有量有望达到2.15亿辆,现有的平均车龄仍然处于较低水平,约4.5年。汽车后市场规模在2016年迈过万亿大关之后继续保持高速成长,菁葵研究认为,2017年中国汽车后市场容量已     

为中国汽车助力

中国汽车工业协会六届五次会员代表大会暨六届五次理事(扩大)会于2011年4月19日在上海召开。受胡茂元会长的委托,中汽协会副秘书长熊传林主持了会议。中国机械