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目前,许多汽车维修厂所使用的大梁校正仪(95%以上)均为大平台式。这类设备只提供了4个固定夹具,在修复车身过程中起到将车身固定在平台上的作用。下面,笔者向大家介绍一种目前比较先进的、带有通用数字定位夹具的新型大梁校正仪。我们先谈一谈在事故车修复工作中如何使底盘上各 相似文献
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现如今,汽车钣金维修业务逐渐被看好,各类汽车维修4S店、综合类修理厂纷纷加大在钣金维修业务的投资力度,配备各种维修设备及引进高技术人才,使自己在激烈的竞争中占有一席之地。对于人才的招聘可以通过试用的方法来择优录取,可是对于钣金维修设备中最重要的车身和大梁校正仪就不可能采取试用的方法来选择了,这就需要在购买前对各种形式的车身和大梁校正仪进行深入的了解以选择适合自己的产品。 相似文献
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3月18日,1.8T中华轿车在北京上市。新车型分为尊驰、骏捷两大系列,各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型,售价在12.58万元至19.98万元之间。[第一段] 相似文献
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一、概述。菲亚特126P微型轿车是波兰引进意大利的菲亚特126制造并改进了的车型。分为Ⅰ型(用85号燃油),Ⅱ型(用70号燃油)、Ⅲ型(用70号燃油)。自1984年进入样车,到1989年总进口量不到2万辆。国内市场价格由6千多元涨到3万元(含购置费等)。计划1990年再进500辆(尚未落实)。该车在欧洲市场约2 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):144-144
全新BMW7系家族再添新成员。2009年8月7日,宝马中国宣布全新BMW 730Li领先型、豪华型上市,市场价格分别为人民币91.8万元、101.8万元。目前,全新BMW7系共有3个排量级别的8款车型供客户选择。 相似文献
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20世纪90年代,汽车整形设备——车架校正仪——进入中国汽保设备市场,经过十几年的发展,国内车架校正仪行业已形成百家争鸣的局面,但是在车架校正仪不断完善发展的同时,也存在许多问题,例如品牌虽多但品质、技术参差不齐;模仿成风;更有很多产品徒有其表,不注重产品的可操作 相似文献
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根据苏联资料,安装大跨径(净跨20米)钢筋混凝土桥主梁用导梁法施工时,要采用制造复杂的钢桁构式导梁。这在一般工地皆难实现。1963年鞍钢生产了55号(即高55厘米)的大型工字钢,我们直接使用这种工字钢作导梁,成功地安装了多孔净跨20米的大梁。把它作成装配式后,可以安装20米以内的任何跨径装配式梁,从而使导梁的制造简化,成本大大降低。导梁用四根55号工字钢组成,每根长22.0米,与主梁同长,由进场工字钢(长11米以内)焊接或螺拴连接而成。每两根间隔60厘米,相互用5×5角钢作水平横跨和斜撑焊连在一起。横撑每1.7~1.9米上下 相似文献
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故障现象:左前轮爆胎后,车身左前部与道路中间隔离墩相撞后,发生侧翻,车顶、左右前门及门柱、水箱固定框架后背门门柱向下向左侧均严重变形,前保险杠、左右前翼子板损坏(此件为塑料件),左侧大梁变形,后背门玻璃框变形。故障排除:拆下发动机及其他部件后将车壳固定在校正仪上,对 相似文献
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随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万~8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念, 相似文献
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