加速迈入新能源汽车时代 广汽本田推出首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐

正在本届广州车展上,广汽本田首款纯电动SUV VE-1全球首发并揭晓市场指导价22.58万元,补贴后价格为17.08万元起。与此同时,广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价:豪华版20.68万元、补贴后价格为18.08万元起:精英版19.68万元,补贴后价格为17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策。同B时全系赠送充电桩,并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优     

丰田普锐斯Plug-in 节油进行时

以第三代普锐斯为基础开发的普锐斯Plug-inHybrid概念车于2009年法兰克福车展上首发亮相，它是丰田首款搭载锂电池组的油电混合动力车。而时隔两年之后，在同样地点丰田将正式推出量产版的普锐斯Plug-in（插入式）混动版。与普锐斯混动版车型相比，Plug—in混动版的最大区别就是可以进行插电式充电。     

插电热

在充电设施还未完善，油价不稳定的当下，混合动力是最佳的解决方案，而在混合动力领域中插电混动是更热门的车型，它能在节省用车成本的同时保证车辆强劲的动力，而更关键的是，插电混动能像电动车那样享受国家高额补贴的待遇。在如今的车展上，每个车企几乎都会展出自己的插电混动车型，即便是没有上市的插电混动车型，车企也会将它们以概念车的形式展出，厂家都达成了共识，好似没有插电混动都不好意思来参加车展。而在上海车展之前举办的北美车展中，也有不少美系插电混动车型进行了首发。     

东南汽车新能源规划

正东南(福建)汽车工业有限公司在广州车展上以"原创真实力美丽新东南"为主题,首发两款纯电动车型——DX3 EV和电咖EV10东南(福建)汽车工业有限公司在广州车展上以"原创真实力美丽新东南"为主题,首发两款纯电动车型——DX3 EV和电咖EV10,同时重磅发布全新新能源发展规划,并由旗下两款主销车型——2018款DX7、2018款DX3领衔的全明星阵容展示了一个在品牌、市场全面跃升的美丽新东南。     

诠释可持续发展愿景——宾利飞驰插电混动版问世

正"宾利飞驰插电混动版问世,成为宾利品牌在可持续发展历程中的最新力作。该车基于第三代飞驰车型打造,搭载极富革新性的动力技术,是宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。继添越插电混动版面世后,飞驰插电混动版的推出展现了宾利品牌不断践行‘Beyond100’商业战略的决心,致力于逐步实现全面碳中和发展目标,进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。"     

长安CS75 PHEV国六版

在国六标准推出之后,各大车厂都在推出符合严苛国六标准的车型,长安新能源车型CS75 PHEV在近日也推出了国六版车型。这款车型共推出了三款不同的配置,补贴后的售价区间为17.68万-20.78万元,搭载的是1.5T+电机的插电混动系统,符合国六B排放标准。作为长安CS75的插电混动版车型,外观上面与长安CS75保持了高度一致,但在细节处有所改变,体现了插电混动车型的特点。     

新能源技术下沉落地是关键

<正>近几年来,每届车展总少不了新能源的话题。本届上海车展的新能源展车亮点、设计很多,技术也有推陈出新的地方(例如三元锂电的使用比例增大等等)。不过在我们看来,最值得注意的,其实还是新能源技术的下沉与落地——由过去的高大上、玩概念,开始逐步转向量产、普及。昔日的插电混动:理念好,但市场却无法落地插电式混动这个概念,最早是由比亚迪     

汉腾汽车盛装亮相2017上海车展

正4月19日,第十七届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心拉开帷幕,汉腾汽车协旗下9款车型盛装亮相。首次登陆上海车展,汉腾汽车带来两款首发车型——汉腾X7S和汉腾EV,与汉腾X7三擎混动版、汉腾X7双模混动版、汉腾X5、汉腾X5EV等     

日式典雅 LEXUS RX

<正>在纽约车展上雷克萨斯发布了全新RX车型。新车采用汽油和油电混合两个版本,汽油版车型采用3.5L排量V6汽油发动机,最高功率输出300ps,而混动版的450h采用与汽油版相同的3.5L排量阿特金森循环发动机,以及一套锂离子电池驱动的电动机。全新RX的中控台上使用了12.3英寸的中央显示屏,包含G-Book在内的全新人机交互系统,将娱乐、导航、空调、行车     

中石油、长安、奥动三方合作全国首座综合能源站

正由中国石油、长安新能源、奥动新能源三方深度合作,共同打造的"重庆长安奥动新牌坊换电站"建成投运。换电站的加入,进一步丰富了新牌坊综合能源站的能源服务功能,也标志着全国首座集加油、加气、充换电于一体的综合能源站正式投运。长安奥动新牌坊换电站是奥动最新一代4.0换电站,具有"共享、极速、安全、友好"四大特点,目前已经实现了多品牌多车型的换电。重庆地区该换电站服务的主要车型是长安逸动EV460换电版,     

全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S

<正>在今年的广州车展上,广汽新能源总经理古惠南正式揭晓了新能源专属全新产品体系命名"Aion",并发布了全球首款超长续航AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S,彰显"智爱新高度"。作为广汽新能源营销服务新生态的最新成果,广汽新能源APP也在本次广州车展正式上线,开启个性化定制"新生态"服务模式。此次广州车展,广汽新能源还另外在B区     

静谧体验——宾利NEW BENTAYGA HYBRID

宾利品牌发布新添越插电混动版,在引领未来可持续奢华出行方式的发展历程中迈出重要一步。新添越插电混动版有望凭借先进的理念和全球领先的技术,成为该车系中最受客户青睐的车型之一,同时也将续写添越车型的传奇。     

HONDA ODYSSEY SPORT HYBRID 最佳方案

<正>这款血统纯正、身材标准的7座MPV却拥有媲美小型燃油汽车的油耗。没错,众人期盼已久的奥德赛混动版终于来了,它将成为国内首款油电混合动力MPV。卖点1.国内首款油电混合动力MPV。2.综合工况油耗仅为5.8L/100km。3.搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。2014年,第五代奥德赛的推出实现了从"多功能轿车"到"全享型MPV"的革新进化。正是这种进化,让它成为了无数新晋奶爸的首选。五年间,这一代奥德赛进行了多次改款,但让人耿耿于怀的是,混动版车型始终没能引进……这事终于在今年四月落听了,混动版车型名为奥德赛锐·混动,它将     

全地形新能源 路虎揽胜运动版P400e插电式混合动力

不论纯电动还是插电式混动的新能源车型,可以做到全地形豪华的极为少见,路虎揽胜运动版确做到了这一点,甚至可以说,在同样定位的新能源量产车型中路虎算是将豪华、科技感和性能做到了极致。     

黄海客车节能安全“两手抓”

此次车展可以看出,黄海客车把重点放在了新能源和校车两个市场。本次参展的车型是DD6129CHEV1混合动力客车、DD6760C01F校车以及一款底盘产品。黄海DD6129CHEV1混合动力客车是经过市场检验的一款成熟车型。该车型采用国家新能源补贴重点扶持的Plug-in(插电式混合动力)深度混合混联系统,电功率比高达52.7%,     

国际

<正>起亚投102亿美元搞新能源FCV 5年内量产起亚汽车近日宣布,将投资102亿美元在未来5年打造更多环保车型,到2020年新能源车将达到11款。11款新能源车将涉及各种动力总成,包括混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池。新车规划将由远舰插电式混动版本开始,后续还将推出Niro混动多功能车,其CO2排放目标为90g/km。燃料电池车方面,起亚希望到2020年能够实现量产。2009年起亚已经对燃料电池技术进行公开测试,而下一代的新燃     

收官之战广州车展报道

随着中国汽车保有量的增加，一年一度的广州车展作用日益凹显。而第九届广州车展更是被各路厂家视为2011年的最后一搏，专为中国设计的限量车型、新能源车、     

百家争绿 细数三大车展的新能源汽车

每逢车展,大家都会把关注的焦点放在首发车型上,除此之外,还有一些新能源汽车也值得关注,它们或许没有被放在展台最显眼的位置,但它们一定是未来汽车市场的主力军。即便是那些没有推出过新能源汽车的车企,他们也会以各种新颖的展出方式来呈现自己在绿色环保技术方面的研发成果。所以我们很有必要来盘点一下新能源汽车,在年末的三大车展,广州车展、东京车展、洛杉矶车展上有不少车型值得关注。     

强悍日常——新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版

<正>来自阿法尔特巴赫的高性能跑车品牌,正在通过新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATIC+,这款拥有日常使用水平高和电动续航里程长的插电式混合动力车型来补充车型组合。GLE 53混动版作为SUV和轿跑,将敏捷性、驾驶乐趣和纯电动续航里程完美结合。除了高性能的E PERFORMANCE混合动力车型外,这两款GLE创新车型构成了我们面向未来产品组合中的又一重要支柱。     

走向务实的新能源汽车

<正>2015年1月举行的北美车展为未来的汽车发展之路,增加了更为浓郁的"科技味道",各大车企争相发布自家的纯电动技术、插电式混合动力技术、燃料电池技术甚至是自动驾驶技术,这不单是他们展示自身实力和新技术的舞台,更是拉近新能源汽车未来与现实距离的桥梁。据不完全统计,在本届北美车展上一共展出了216款车型,其中新能源汽车共有32款,占全部车型的近15%。事实上,和几年前的北美车展相比,本届展会上的首发车和概念车不是很多,但这次的亮点侧重于量产和即将量产的新车展示,如本田推出量产版NSX混合动力车,并宣布将在2018年前向北美市场投放新款插电式混合动力车和纯电动汽车;广汽计划在5年内生产增程式电动汽车等等。这些都证明了新能源汽车不再是"玩虚",而是逐步进入务实的轨道。