荣威550车55-51SN型自动变速器结构和动力传递线路分析

<正>上汽荣威550车装备了Aisin Warner公司生产的55-51SN型电控5挡自动变速器,该自动变速器用于前驱动的车辆,具有Tiptronic功能,驾驶人可以通过换挡杆或转向盘上的指拨开关手动选择5个前进挡。换挡杆为驾驶人提供了6个可选择的位置——P     

驾驶装备自动变速器车辆必备常识（二）

作为装备自动变速器车辆的驾驶人，除了应知道如何正确操纵自动变速器外，还应了解和掌握一些自动变速器的维护常识，最好了解和掌握一些常规检测项目。这样在使用车辆的过程中可以自己进行一些简单的检查，不但能够更多地了解车辆的状况，而且也便于及早发现自动变速器的一些问题，并及时地进行检修，防止严重故障的发生。经常做的检查项目如下。     

驾驶装备自动变速器轿车的必备常识（一）

目前国内轿车自动变速器的装车率不断提高，而欧美国家已把自动变速器作为轿车的基本配置。与普通手动变速器相比，自动变速器操作简单轻便，在行驶中不用频繁的换档，避免驾驶人因长期驾驶出现疲劳而引发交通事故，因此驾驶更安全。装备自动变速器的轿车其动力性和经济性都得到了改善，因此很多人在购车时选择了装备自动变速器的轿车。     

宝马730Li车PT-CAN故障排除一例

故障现象一辆2004年产宝马730Li车,发动机型号为M54,搭载自动变速器,行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映,该车ABS报警、动态稳定控制（DSC）系统报警、自动变速器电子控制系统（EGS）报警;驻车制动器无紧急制动功能;车辆行驶时,仪表无车速及发动机转速显示;车辆静止时起动发动机,仪表上无发动机转速显示。     

福特锐界车行驶过程中偶尔自动熄火

正故障现象一辆2015年产福特锐界车,搭载Eco Boost2.0T发动机和自动变速器,行驶里程约为1.5万km。据驾驶人反映,车辆在行驶过程中偶尔会出现自动熄火的故障现象,停车后重新起动发动机,发动机能顺利起动,车辆也并无其他异常。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动;对车辆进行路试,故障     

某车辆自动变速器竞品分析研究

文章通过以某车辆自动变速器的竞品分析为研究案例,研究如何对竞品车辆的自动变速器进行竞品分析,通过解析竞品车辆自动变速器相关的CAN信号,测试车辆典型工况,记录变速器CAN信息,分析竞品车辆的自动变速器在各个工况下的性能,进而完成自动变速器控制的竞品分析,并设定相关的标定开发目标。     

自动变速器检测与维修

由于自动变速器的诞生,车辆驾驶由复杂的操作变得简单化,而其内部却比传统的手动变速器更为复杂,因此,相对于传统的手动变速器,自动变速器更难于检测与维修。由于自动变速器已经成为车辆业未来发展的趋势,所以,深入探讨自动变速器的检测与维修不但具有较高的现实意义,而且还具有超前的指导意义。     

《自动变速器原理与检修》教学过程探讨

<正>自动变速器作为汽车核心总成,其制造和维修质量影响车辆动力性、经济性、安全性、操控驾驶感等。目前,乘用车较多采用自动变速器(AT)、双离合自动变速器(DSG)和无极变速器(CVT)。AT技术成熟,因此在教学中大都以它作为学习自动变速器的入门类型。但其构造复杂、装配精度高、工作时动作快、连贯性强、液压传递与控制、动态呈现难;内容上涉及机械、电子、液压等基础知识,学习难度较大。本文主要探讨自动变速器不同阶段的教学过程。1入门阶段自动变速器课程有的学校是独立开设,也有的学校是     

基于机械变速器的商用车AMT改装

<正>截至2021年12月份,我国商用车市场的保有量达到3 400万辆,其中90%以上的商用车搭载的都是手动机械变速器,驾驶过程中,驾驶人需要根据车速变化,不断踩踏离合器和拨动换挡杆进行换挡,由于商用车驾驶路途长,使用工况复杂,给驾驶人带来了极大的负担,易疲劳,严重影响行车安全。张益瑞曾设计了一套离合器控制系统,当识别到换挡后,操纵离合器的断开和接合,对离合器进行自动控制,但仍需驾驶人操纵换挡杆,该方法实现了半自动换挡。东莞市天车汽车技术有限公司曾研发了“自动王”产品,对车辆离合器进行改装,     

基于车辆负荷度的挡位决策研究

针对货车自动变速器的特性,提出了车辆负荷度的概念,并利用模糊控制的方法,对货车制定了相应的挡位决策,解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题。在轻型货车上实验表明,该方法对车辆载荷及环境有较强的适应性,对开发具有自主知识产权的货车电控机械式自动变速器有重要意义。     

双离合器自动变速器仿真研究

建立了双离合器自动变速器系统仿真模型,对双离合器自动变速器的动态特性进行了分析,并开发了换挡控制器。应用仿真软件对装有双离合器自动变速器的车辆进行了整车动态性能仿真。仿真结果表明,双离合器自动变速器具有和传统自动变速器相近的换挡品质。     

考虑驾驶心理的封闭式道路车辆出匝换道模型

针对现有分流区车辆换道出匝模型对驾驶人心理因素考虑不足的问题,以换道紧迫感的概念来反映驾驶人心理对驾驶行为的影响,应用微分法建立了车辆出匝的换道模型。该模型揭示了车道数、减速车道长度、交通标志牌的设置、交通流量、行驶车速等对驾驶人出匝换道行为的影响。结果表明:考虑驾驶人心理的出匝换道模型在分流区上游端内更符合实际;驾驶人会依据交通环境对换道地点位置进行自动调节,但指路标志牌位置设置过近时,仍会使出匝车辆无法及时变更车道;交通流量的增大,会使出匝车辆的换道区间变得分散,换道行为更加激进。     

汽车维修技术信息

1克莱斯勒轿车自动变速器的设定方法对于克莱斯勒轿车自动变速器,在发生以下几种情况后,有时需要进行设定:蓄电池电缆被拆过;更换蓄电池;更换发动机电控单元;更换自动变速器控制单元;更换节气门体总成。如果没有进行设定,将会使车辆进入POWER-UP模式,发动机无法起动着机。自动变速器设定内容包括:防盗系统设定、自动变速器换挡学习程序设定、齿轮比学习程序设定、液力变矩器锁止离合器动作设定。具体方法如下。1.1防盗系统程序设定方法在接上蓄电池之前,将点火钥匙插在驾驶人侧门锁中,接上蓄电池并锁上车门然后再开启,将点火钥匙从车门上拔下插入点火开关,接通至附件挡,然后发动机便可起动着了。在同一模式下,蜂鸣器应响3次以指示防盗系统已经重新设     

宝马X6 E72混合动力车主动变速器结构分析

宝马X6 E72混合动力车型实际上是在传统宝马X6车型的基础上增加了电动机、高压蓄电池和供电控制装置,从而实现了混合动力,起到节能和提高驾驶性能的作用。宝马X6 E72混合动力车型采用的是宝马Active Hybrid混合动力技术,它是通过主动变速器(图1)将发动机与电动机的动力输出进行混合的,主动变速器不再是单纯的传动系统,而是车辆的动力源之一。宝马X6 E72混合动力车型的主动变速器与传统自动变速器一样,自动变速器输入端和输出端之间传动比不同。从驾驶人的角度来说共有7个前进挡位。在自动变速器内部,这7个前进挡位通过4个固定的基本挡位和具有可变传动比的两个模式实现。在4个固定的基本挡位中,发动机和     

福特锐界车右侧后视镜无法调节

<正>故障现象一辆2014年产福特锐界车,搭载2.0 L涡轮增压缸内直喷发动机和6速自动变速器,行驶里程仅为4 km,在进行PDI检测时发现车辆右侧后视镜无法调节。故障诊断操作驾驶人侧后视镜调节开关分别对左侧和右侧后视镜进行调节,发现左侧后视镜能够正常动     

东风雪铁龙故障三例

一、车辆无法正常显示自动变速器的挡位信息 车型:新爱丽舍,配置1.6L 16V发动机、自动变速器. 行驶里程:105000km. 故障现象:用户反映车辆组合仪表上的自动变速器挡位及运行模式显示器没有显示. 故障诊断:先用诊断仪PROXIA3对车辆的自动变速器控制单元进行故障读取和删除操作.在自动变速器控制单元内部没有读到任何与自动变速器挡位信息无法显示有关的故障存在.进行故障删除操作后,故障现象还存在.     

新蒙迪欧车间歇性自动熄火

<正>故障现象一辆2013款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0L GTDI Ecoboost发动机和6速手自一体自动变速器,累计行驶里程约为2800 km,因发动机间歇性自动熄火而进厂检修。据驾驶人反映,无论车辆在正常行驶过程中或停在原地,发动机都可能自动熄火,但熄火后可以立即起动着机。故障诊断据驾驶人反映,该车已在其他4S店维修过3次。刚开始时故障发生的频率很低,故障发展到现在,自动熄火现象变得频繁,每天都会发生多次,客户要求彻底解决故障。     

01M/01N型自动变速器阀体上增压调节阀可调端塞的拆卸与安装方法

<正>01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,它们的前身分别是VW096和VW097,相对于老款变速器,01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新,如增加了液力变矩器的脉冲锁止控制功能,换挡控制上较多地应用了计算机控制技术,正是通过这些改进,使得安装了新款自动变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。另外,很多维修人员对这2款自动变速器的区分     

新款丰田普拉多自动变速器换油流程

正1.加注变速器油前AC60F自动变速器总成要求使用丰田原厂ATFWS。如果已更换整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、放油螺塞、变速器阀体总成和/或变矩器总成,则转至向变速器加注油液步骤。如果已更换延伸壳后油封和/或已维修自动变速器油泄漏部位,则转至调节油液温度步骤。2.向变速器油底壳加注油液(1)举升车辆。注意:举升车辆时,将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平(确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内)。     

迈腾车自动变速器升挡慢

故障现象一辆一汽大众迈腾轿车,搭载2.0TSI发动机和09G自动变速器,行驶里程约为10.7万km。据驾驶人反映,该车自动变速器升挡慢,且油耗较高,发动机噪声很大。