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2015年第一代梅赛德斯-奔驰GLA实现了国产,虽然定位为了一台紧凑级SUV,但是从它身上你依旧可以发现许多轿跑的影子。如今,全新一代的梅赛德斯-奔驰GLA来到了我们身边。对于现在的年轻消费者来说,运动以及年轻化的设计才是他们想要的,自从奔驰在数年以前发布了第一代CLA系列开始,奔驰的设计风格也从以往的成熟稳重迈向了运动的领域,而市场的销量也向奔驰证明了运动化才是正确的道路。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):56-61
在入门级SUV市场,奔驰虽然来晚了一些,但这并不影响GLA充分吸引我们的目光。通常来说后出手的都是高手。GLA是基于奔驰全新MFA平台的产品,这个平台目前有AClass、CLA、GLA以及未来可能出现的一系列各种车型,它们都是基于这个前驱平台的车型,但是奔驰为GLA加上了4MATIC四驱系统,所以绝不能轻视它的通过能力。 相似文献
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正随着汽车各个品牌装配双离合器变速器的车型越来越多,奔驰品牌也在2012年研发出了自己的7挡湿式双离合器变速器724.0(图1),装配在奔驰A级、B级、GLA和CLA等2.0T以下的排量车型上,取代了以前A级和B级车型装配的722.8CVT变速器(图2)。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>奔驰终于杀进了紧凑型城市SUV市场,GLA作为后来者,自然要面对来自宝马X1这位前辈的检验。奔驰在A级的平台上制造出了GLA,所以你会发现从正面看,它们很相似,而GLA的车身高度也没有因为定位SUV而过分拾高。为了实现销量不断增长,在现有车型市场已经饱和,或者说增长势头减缓的时候,商家便会将目光瞄向那些尚未开发的领域,比如SUV市场逐渐升温的情况下,自然就纷纷推出各种SUV车型,从大出到小。新来的必然时尚宝马X1是紧凑型城市SUV领域的先行者,凭借低购买门槛和品牌吸引力,自然取得不错的成绩,这之后奥迪迅速推出Q3跟进,而在2015年,奔驰终于带来了首款产品,这就是GLA系列。由 相似文献
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<正>新款奔驰GLA级车(车型系列X156)遵从全新的设计方案,尤其它是作为高端紧凑型SUV(运动型多用途车)的定位,将它与其他新一代紧凑型轿车(NGCC)区分开来。GLA在技术上主要是基于新款A级车的平台(W176)。而它在设计和功能方面所具有的典型的SUV特征,体现出其独到的汽车设计理念。作为梅赛德斯-奔驰第一款定位于紧凑型SUV这一快速成长的细分市场的车型,该车既能在城市里随心驾控,又能在乡间道路和山路上飞驰,并且能在高速公路上具有动感而高效的行驶性能。在 相似文献
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<正>比个头?比精细?还是比谁更能把四条轮胎的抓地力发挥到极致?扣上"豪华紧凑级SUV"的帽子之后,GLA必须和前辈X1好好聊聊了在奔驰决定生产GLA的时候,有必要再一次把"德国三驾马车"的名头拿到台面上了。至少在中国市场,X1凭借一如既往的专注于操控在SUV市场大卖,也算得上这一级别的老大哥;而才来不久的GLA则毋庸置疑地成为了小兄弟,那么它能耐几何,是否有挑战前辈的实力?我们就要研究一番了。说 相似文献
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这次试驾环节中,几乎囊括了奔驰SUV家族的全系(没有GLA,也没有G级,后者其实也不应该算SUV)车型。GLE虽然也是今年的年型新款,但毕竟已经是上半年的“旧人”了,最后居然在新闻稿里都没有混到个路脸的机会。不过,和GLS搭载了同样的M25648V轻混动力总成,配有空气悬架,4MATIC智能四驱系统,包括整个内饰的设计都和GLS如出一辙。 相似文献