首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
正来自意大利米兰的MV Agusta机车品牌成立于1927年创始人Vincenzo和Domenico Agusta对于机械和赛车有着狂热的爱好他们制造和销售的摩托车几乎都是针对赛车而设计的就连眼前的这台Dragster Brutale 800 RR也不例外动力单元二轮机车发展到现在,直列三缸发动机的配置已经成为了公升车的主流配置,可以说是举世公认的高性能标签。MV Agusta Brutale 800 RR的发动机来源于纯正的意大利的工艺血统,每一台Brutale 800RR,都能让驾驶者在高速行进时获得更多的快感,  相似文献   

2.
高手对决的战场 这次参加香港房车锦标赛,我还是用N组规格的赛车参加A组的比赛。因为A组车的改装费太贵了,意外被要求参加A组比赛,我暂时没有资金改装。队友的A组车,一台发动机就将近30万,而我购买整部车差不多才这个价钱。  相似文献   

3.
禾子 《摩托车》2011,(8):60-61
惊险、刺激的赛车运动在不断制造人类感官刺激的同时,也见证了人类机械制造业在每个历史时期锐意进取的步伐。纵观摩托车漫长的历史演变过程,在每一次华丽转身的背后,都有着一股挑战赛车极限的经典故事。2011年5月,建设历经8年的自主创新,打造了一款符合潮流走向的赛车式弯粱车——JS110-5(K8),一举在CRRC赛事上脱颖而出,并以其惊人的表现颠覆了传统弯粱车长久以来给我们的"平民印象",把弯粱车的发展推向一个全新的高度。  相似文献   

4.
《轿车情报》2008,(2):197-197
阿斯顿马丁日前发布了全新的GT2赛车,改车是基于V8 Vantage量产跑车而改建而成。至此阿斯顿马丁成为目前唯一在所有GT赛事里都有车型参赛的汽车制造商(GT1-DBR9;GT2-Vantage;GT3-DBRS9;GT4-Vantage N24).而阿斯顿马丁赛车部门也是第一次在设计一款赛车时将动力系统作出两种设定。  相似文献   

5.
由于A组只有16辆赛车,B组只有11辆赛车,根据规则,A组前两轮预赛积分前8名、B组前6名的车手直接进入决赛,所以车手们在任何一轮比赛都不能疏  相似文献   

6.
正"粉猪"是1971年24小时勒芒耐力赛中保时捷917赛车的特殊涂装,这款车不仅在赛车历史上有重要意义,更是保时捷车迷心中的神车。这个"粉猪"涂装也极为罕见地体现了"德式"幽默。德国人黑色幽默起来,连英国人都害怕。1970年,保时捷的工程师着手研发两台赛车,分别是短尾版917K和长尾版917L。917K削短的车尾是为了产生更大的下压力,但这也带来了更大的空气阻力。而长尾版本则更适合勒芒赛事,更适合大  相似文献   

7.
正Q:听很多保时提车迷都在讲"粉猪",请问这是哪款车型的别称呢?提问者:忠孝东路小鞋匠A:"粉猪"是1971年24小时勒芒耐力赛中保时捷917赛车的特殊涂装,这款车不光在赛车历史上的重要意义,更是保时捷车迷心、中的神。这个"粉猪"涂装也极为罕见的体现了德式幽默。其实一贯不苟言笑的德国人黑色幽默起来,连英国人都害怕。1970年,保时捷的工程师着手研发两台赛车,分别是在短尾版917K,和长尾版917L。917K削短的车尾是为了产生更大的下压力,但这也带来了更大  相似文献   

8.
<正>对于法拉利的车迷来说,他们不止关注法拉利的每一款新车,而且还关注它在赛道上的表现。所以,为了在2023年戴托纳24小时耐力赛中有更好的表现,法拉利发布了全新赛车296 GT3。虽然是一款全新车型,但296的名字对我们来说并不陌生,因为这款赛车正是基于目前市面上在售的全新插电式混合动力跑车—法拉利296 GTB车型打造,但受限于赛事规则的限制,296 GT3去除了296 GTB中的驱动电机和动力电池,只保留了3.0T V6双涡轮增压发动机。不过,这台发动机相比296 GTB在参数上还略低一些,最大功率为447 kW,最大扭矩为710 N·m。  相似文献   

9.
说起Targa这个名字,做为一个资深车迷都应该会想起那名声显赫的保时捷911,但是,今天再提到Targa,它已经不在是保时捷独有的了,从法拉利到Acura NSX~T这些跑车的身上,我们都可以寻找到Targa的影子。不过,Targa的名称最早用来命名在保时捷1965年出品的全新车型——911的身上的,这款车的特点是在它的A柱和作为翻滚保护架的B柱之间的一个能够活动的车顶,而Targa这一名字亦是纪念保时捷RS60赛车在意大利西西里岛  相似文献   

10.
《轿车情报》2005,(1):129
2004赛季参赛的DTM赛车也有显着的变化.奔驰、奥迪及欧宝三家车厂都同时推出了四门的新款车型.代替了以往使用的双门赛车.例如奥迪打造了六辆全新开发的A4 DTM赛车(上图)取代去年使用的TT。奔驰则开发了全新的C级赛车代替了以往使用的CLK.而欧宝采用了Vectra GTS V8取代了欧宝两门轿车。经过整赛季后.这三款全新推出的赛车都有相当理想的表现.  相似文献   

11.
《世界汽车》2005,(12):131-131
近日久负盛名的英国赛车改装公司 Prodrive正式公布了全新2006年款斯巴鲁 Impreza翼豹N组赛车。此部代号为N12的斯巴鲁Impreza翼豹赛车,其整体性能表现比2005年的N11更加优异。N12的发动机  相似文献   

12.
马自达787B     
正Q:翻阅资料发现马自达竟然夺得过勒芒24小时耐力赛的冠军,能介绍一下是什么车型夺魁的吗?是否使用的转子发动机呢?提问者:小飞A:每一项技术都有它的巅峰期,而转子发动机的巅峰期毋庸置疑就是1991年6月23日,那一天,搭载转子发动机的马自达787B赛车在强手如林的勒芒24小时耐力赛中脱颖而出,一举夺魁,从而名声大噪。马自达787B赛车,搭载了一台2616cc排量的4转子发动机,最大扭矩608Nm,可想而知这台不足3L排量的  相似文献   

13.
安全改装不论是对A组还是N组或WRC组及S组都同样适用,因此是赛车改装中的通则。但在动力、传动、制动、冷却、转向等方面,各组级赛车的改装要求就各不相同了。国内的S组和国际汽联注册的N组基本雷同,A组赛车的改装范围比较大,而WRC组的每辆参赛车都是经过专门开发研究的。  相似文献   

14.
正"2021德国国际汽车展览会(IAAMOBILITY)前夕,保时捷发布了全新的Mission R概念车,呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。"Mission R概念车是一款纯电动赛车,融合了前沿科技,如天然纤维增强塑料等可持续材料,以及品牌的赛车运动激情,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动,  相似文献   

15.
登陆东北     
《车时代》2010,(12):22-22
近日前结束的沈阳车展,黑龙江省汽车摩托车运动协会秘书长李沅龙带来了一台全新的艾瑞欧赛车,意在通报北方的车友朋友,让赛车爱好者更多地了解艾瑞欧赛车的性能,  相似文献   

16.
进入2008年,千万中国人正为北京奥运会的到来而沸腾。奥迪汽车也在运动当道的风潮下,带来了源自5届勒芒冠军赛车的灵感和技术的R8超级跑车,以及优雅与性能并重的A5高档双门轿跑车。假如说灵巧的奥迪∏是赛场上的百米飞人,速度与耐力齐头的奥迪R8是马拉松冠军,那么全新的奥迪A5就应该是一位剑客。  相似文献   

17.
<正>尽管二冲时代已经离我们很远了,但是江湖上的那些车、那些人、那些故事依旧在流传。这次,让我们将往事镜头对准铃木,缅怀在GP500赛道上叱咤风云的铿锵铁马RG500。早在1971年,GP赛车手芬德雷和他的合作伙伴丹尼尔,自行设计制造了赛车,动力装置采用的是铃木T系列发动机。当年,芬德雷驾驶这辆赛车取得了阿尔斯特分站的胜利,这是首个由二冲程赛车取得的GP500组别的胜利。芬德雷的胜利,让铃木激发出强烈的参战兴趣。  相似文献   

18.
从1988年那款配有液冷四阀门DESMO发动机的杜卡迪851出现以来,杜卡迪车一直以出色的表现和傲人的成绩统治着世界超级摩托车比赛的跑道,杜卡迪公司的产品被人们誉为超级赛车中的贵族。比赛的成功随之带来了超级赛车的成功,1994年推出的DUCATI916的战绩和销量已经可以清楚地说明这一点。自那以后,人们把DUCATI916看作是杜卡迪公司里程碑式的产品,它也被看作是衡量超级赛车的标准,现在杜卡迪公司可以向世人宣布DUCATI999是自DUCATI916之后第一款全新的超级赛车。  相似文献   

19.
作为一支新车队,使用的又是全新改装的赛车、首次配合的车手阵容,比赛中出现何种状况,对于东风悦达·起亚车队上下来说,都不会感到意外。即便是首站获得车队第三的佳绩之后,他们也从未掉以轻心。有了这样的准备,当他们在珠海站面对着比揭幕站上遇到的配件不足、赛车调校时间不够等更为严峻的形势时,车队和车手还能够坦然  相似文献   

20.
1985年的第一代GSX-R750给人一种“来自环形跑道,又回到环形跑道”的质朴感。对车迷而言,它又是一种将梦幻般的构想具体表现出来的车型。之后历代GSX-R750都忠实地沿循这一构想并不断进化,成了名垂赛车史的一个系列。1999年美国底特律200英里高级车赛车,GSX—R750的占有率达65%以上。多次比赛结果显示,GSX-R750能让人充分体验运动的乐趣而且很安全。这个信念至今也没有改变。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号