Trilium CNG更名为Trilium,EV充电公司EV Connect的合作伙伴

正Trillium CNG是CNG(压缩天然气)和加油解决方案的领先供应商,现在叫Trillium。在本周的先进清洁运输博览会上,公司官员同时宣布了公司名称的改变,以及与加州的电动车充电解决方案提供商EV Connect建立了合作伙伴关系。Trillium 20多年来一直是CNG服务的顶级供应商之一,我们将继续在这一领域领先。我们相信我们的公司     

秦EV300

正测试地点:中国·北京比亚迪秦EV300不但能实现纯电动驾驶,还可作为移动电站为电磁炉等电器及电动工具供电,提升了消费者的用车生活品质从其命名"秦EV300"可以看出它是属于"秦"的一个分支,是插电混动"秦"的兄弟。在新能源政策的鼓舞下,"秦"在上海曾创造出了良好的市场份额,但对于新能源政策只鼓励纯电动车的北京来说,插电混动的"秦"就难有作为了。好在专为新能源     

电动车及其所用电池的最新进展

近年来,新型EV用电池技术获得进展,已可正式使用的高性能电动车相继入市。世界上主要汽车生产商、电力公司都纷纷投入了开发新型EV的行列。 一、EV开发现状 美国加州立法推动了EV的发展,美日主要汽车商按协议定时、定额向加州提供高性能EV。表1示出目前上市或将上市的EV及搭载电池。在美国,要求EV的一充电续驶里程在100英里以上,故美国大汽车制造商正把搭载镍-氢或锂离子电池高性能电动车投入市场。从表中知,目前上市的新型EV所用电池以镍-氢电池为主。     

2017款雪佛兰Bolt EV续航238英里

正1超长续航里程和亲民价格完美融合在拉斯维加斯举行的2016 CES国际消费电子展上,美国通用汽车(GM)董事长兼首席执行官玛丽·博拉女士发表了主题演讲——通用汽车将重新定义未来个人出行。与此同时,雪佛兰品牌还正式对外发布了全新研制的雪佛兰(Chevrolet)Bolt纯电动车(EV),新车将于今年年底投入量产。雪佛兰是GM汽车旗下的一个汽车品牌,车型品种非常广泛。自从去年推出雪佛兰Bolt概念车以     

北汽新能源EV200试驾体验

<正>笔者于2015年5月15日应邀参加了北汽新能源电动车EV200的驾驶体验活动"京张之旅"汽车节能大赛。当天上午我们整装待发,从北京汽车博物馆前往张家口官厅水库,一路上看选手们、嘉宾们洋溢着出行的欢乐,好不热闹,也有选手们迫不及待,想与各路驾驶高手一决雌雄。E V 2 0 0是北汽新能源研发的一款纯电动汽车,在驾车之余,笔者还观察了EV200与传统汽油车的区别,首先介绍一下仪表(图1、图2)。     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(二)

正二、高压部件与高压电气分配1.蓄电池充电控制模块(BCCM)蓄电池充电控制模块(BCCM)位于前舱内,如图14所示。BCCM的作用是控制电动车(EV)蓄电池充电。BCCM可以连接到高压(HV)交流(AC)外部电源,或HV直流(DC)外部电源。使用HVAC外部电源时,电源经过整流为HVDC,为电动车(EV)蓄电池充电,BCCM同时控制电动车(EV)蓄电池的充电速率。当车辆连接至HVDC外部电源时,可直接用外部HVDC为EV     

Chrysler 200C EV Concept

处在危机中的克莱斯勒显然并没有放弃重新站起来的信心，刚刚获得了美国财政部第一步40亿美元紧急贷款的它们就在北美车展上发布了五款电动车型，似乎为了向外界证明其投身新能源车型开发的信心，200C EV Concept也是其中之一。     

吉利EV300交流充电系统故障的诊断分析

由于我国正大力推广新能源汽车,纯电车的保有量也在逐步扩大中,但电动车在充电方面的故障问题却变成了车主们苦恼的话题.本篇先以吉利EV300(2018款)等纯电车产品为例,首先对交流充电系统结构组成以及交流充电系统的基本工作原理进行了简要的阐述,然后再对交流充电系统中常见故障的检查与维护问题加以了分析.     

捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(下)

<正>(1)电动车HV蓄电池加热。HV蓄电池加热仅在充电之前或期间进行。电动车蓄电池加热的目的是以便充电。EV蓄电池的加热由蓄电池电量控制模块(BECM)基于以下条件确定:EV蓄电池荷电状态EV蓄电池模块中的温度传感器外部电源当EV蓄电池内部温度高于规定温度时,BECM将开始为EV蓄电池充电。外部电源将会通过有线车载     

宋EV300

正测试地点:中国·北京比亚迪宋EV300不但能实现纯电动驾驶,还可作为移动电站为电磁炉等电器供电,带来了更多乐趣的有车生活随着高能耗SUV的盛行,SUV向绿色能源转化是各个厂家产品开发的大趋势,在几个月前我们体验了性能出色的比亚迪宋DM后,今天再次迎来了比亚迪宋EV300这款纯电动SUV,比宋DM向绿色能源更迈进了一步。     

2017款北京现代悦动HDc EV预充电系统故障

正故障现象一辆2017款北京现代悦动electric纯电动车(车型简称HDc EV),整车型号为BH7000BEVBA,VIN码为LBEHDAWB9HZ******,行驶里程为12453km,搭载320V(SOC8%～98%时,电压为246.4～369.16V)锂离子动力电池和81.4kW驱动电机。行驶过程中,仪表台上的电动系统故     

比亚迪 汉EV 创世版 610km四驱尊享型

凭借3.9s零百加速、高效热泵、智能电控主动悬架和智能电四驱,比亚迪汉EV创世版已成纯电标杆提到纯电动车,人们往往都会想到里程焦虑。而我始终认为,里程焦虑并不是纯电动车的痛点,真正的痛点在于纯电动车续驶里程SOC估值的准确性。比如一辆能够行驶50km的纯电动车,当行驶至一半路程时,电量告急,此时里程焦虑一定会出现。而在传统燃油车中,实际行驶里程基本都会大于或者等于显示数值。     

吉利帝豪EV450车无法高压上电

正1吉利帝豪EV450车高压上电控制原理吉利帝豪EV450车高压上电具有严密的控制逻辑,以保证高压上电的安全。首先踩下制动踏板,按下一键起动开关,车身控制模块(BCM)接收高压上电信号后,由BCM模块进行防盗认证,认证通过后进行12 V低压供电,整车控制器(VCU)及电池管理系统(BMS)开始进行初始化,BCM模块向VCU模块发送高压上电请求;然后VCU模块进行高压上电条件认证,通过硬线检查主继电器反馈信号、自身发送高压互锁信号并接收反馈信号判断高压系统是否正常、     

绿色交通工具的先行者 奇瑞S18 EV电动轿车

奇瑞汽车是我国发展较早的自主品牌之一，在它们努力发展传统轿车节能技术的同时，奇瑞也在新能源汽车和核心技术方面进行了不懈的努力，绿色环保的交通方式，同样是奇瑞汽车所倡导的，而这辆即将投产的S18EV电动车就是佐证。     

长安汽车逸动EV

测试地点：中国·北京长安逸动打开了长安汽车在新能源领域的布局,也为新能源车消费者提供了更多的选择长安逸动一上市便以其良好的性能和品质在市场上引起了轰动,在2015年,长安也是将具有战略意义的电动车平台安装在了逸动上,使长安品牌在新能源车领域放出了异彩。长安汽车逸动EV是在长安逸动成熟平台上推出的一款＂高品质、安全、经济、便利＂的纯电动轿车,采用逸动内外造型,     

光阳发布电动踏板车Many EV

正近日,在日本东京车展上,台湾光阳发布了换电系统Ionex与电动踏板车Many EV。会上,光阳负责人还表示,将在未来3年内,推出10款电动摩托车,计划未来3年内销售超过50万辆电动踏板车,同时在20个国家建立充电网络。据悉,光阳的Ionex平台,旨在解决电动车骑行的4大痛点:续航焦虑、充电时间长、缺乏公共充电站和车型为电力而牺牲性能与外观。Ionex平台,每个电池的质量约5 kg。Many EV这     

本田Urban EV概念车

正Q:最近很关注法兰克福车展,发现本田刚刚发布了一款Urban EV的概念车,不知道这款概念车会不会量产。主要是我看到这款概念车就忍不住的想要买买买,巴不得它赶紧量产,是不是电动车都没关系,只要能买到就一定要买买买,剁手也要买买买!《汽车知识》的老师们能否给介绍一下,谢谢啦!提问者:张小三不疯     

2017款吉利帝豪EV300电动车无法上电

正故障现象一辆2017款吉利帝豪EV300电动车,接通电源开关时,仪表盘上"READY"(系统已准备完毕)灯未点亮,"P"挡指示灯闪烁,电子驻车制动锁死无法解除,客户致电我公司,要求上门解决问题。故障诊断我公司技术人员到达现场对该车进行故障验证,打开电源开关,仪表盘上高压锂电池电量(SOC)显示为100%,车辆却无法上电。据客户介绍,该车主要用于教     

向电动车看齐

PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle(插电式混合动力电动车)的缩写,是一种介于EV(纯电动车)和HV(混合动力车)之间的车型,它兼具了EV和HV车型的优点,是一种更易于普及的新能源车型.目前,福特、沃尔沃和丰田等厂商在PHEV研究方面都有各自成果,今天要给大家介绍的是丰田的PHEV车型——普锐斯Plug-in Hybrid. 普锐斯Plug-in Hybrid的外观和第三代普锐斯HV差别不大,除了车身尺寸稍有增加外,左侧轮眉上方还多出了一个充电插口.     

专门为商用车推出的全新太阳能面板

在今年的路易斯维尔卡车展上,来自美国一家叫Go Power的企业推出了一款全新的专门为商用车设计的太阳能面板。这款太阳能面板名叫"Solar Flex",设计安装在挂车的顶部,用于保持驾驶室内的一些电力系统的充电。根据Go Power的介绍,这款太阳能面板原来是用于房车领域的。如今他们将这个技术扩展到商用车的领域。一台53英尺(约16 m)的挂车将可以安装50个Solar Flex 100瓦的太阳能面板。那