2016年奥迪Q5发动机故障灯点亮

<正>车型：2016年奥迪Q5,配置CUH发动机。行驶里程：145276km。故障现象：此车行驶过程中发动机故障灯点亮,并且开起来提速比较慢。故障诊断：根据客户描述,打着车后确实如客户所说仪表上有发动机尾气故障灯点亮。接上诊断仪读取故障信息,故障码有：P00B700发动机冷却装置,不足够;P218100冷却系统中的故障;P256300增压压力调节器位置传感器,信号不可靠,     

吴锐车发动机故障灯异常点亮

故障现象 一辆2010款吴锐车,配备CEA发动机,VIN码为LSVCB63T492＊＊＊＊＊＊,累计行驶里程约为1万km。该车在正常行驶过程中发动机故障灯异常点亮,但车辆能正常使用。 故障诊断 接车后,试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读得的故障代码为P0287——增压压力传感器信号太小（偶发）。根据读取的故障代码分析,故障原因可能为增压压力传感器损坏、相关线路故障、发动机控制单元（J623）损坏、增压器损坏。读取发动机系统的数据流,如图1所示。     

一汽大众迈腾OBD故障灯报警

故障现象:一辆迈腾车行驶24513km,OBD故障灯报警. 故障诊断:用专用诊断仪 VASS202A检测,发动机控制单元中有故障码"00257,空气流量传感器G70不可靠信号".据用户描述此车曾经做过事故维修,在维修后行驶了两天后发动机故障灯就报警了,读取了空气流量传感器的数据流发现空气流量在4.3～4.8 g/s之间变化(标准值为2.0～4.0g/s).     

2009款路虎发现3发动机故障灯亮,加速无力

<正>车型:2009款路虎发现了,配置2.7L柴油涡轮增压发动机、德国ZF公司6HP26自动变速器。行驶里程:128126km。故障现象:客户抱怨该车加速无力,仪表上发动机故障灯点亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块故障码,有两个故障码存在,分别为:P0101,质量或体积空气流量传感器-电路范围/性能不良,故障状态为"间歇";P023D, 歧管绝对压力-涡轮增压器/增压器增压传感器A相关性,故障状态同样为间歇(如图1所示)。清除故障码试车,加速仍然乏力,几分钟后发动机故障灯就再度点亮,用诊断仪读取发动机控制模块故障码,仍然是P0101和     

一辆捷达王轿车，配用4缸5气门EA113发动机（采用Montronic-M3.8.2池电控燃油喷射系统）。该车发动机出现怠速不稳，起步加速“发闯”，发动机排气管冒黑烟，易熄火的现象。阴雨天气故障出现的频率较高，在高速时发动机工作基本正常

检查分析对故障现象进行分析,认为可能是发动机的某线束连接器内部潮湿后接触不良产生的。于是检查了节气门位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、喷油器、发动机转速传感器、霍尔传感器和点火线圈等相关的线束连接器,均未发现异常。连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为00553—空气流量传感器信号不可靠。     

2010款宝马X6涡轮增压器故障

故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修,行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显发动机提速无力。故障诊断:接车后首先连接ISID进行全车测试,读取故障相关的内容为:2C84,增压压力传感器,可     

奔驰S350车加速反应迟缓

<正>故障现象一辆奔驰S350轿车(采用M276发动机),在行驶中出现ABS故障灯、ESP故障灯和发动机故障灯常亮,踩加速踏板时发动机转速上升缓慢的现象。故障诊断连接专用故障检测仪读取发动机系统的故障储存情况,调得的故障内容为加速踏板位置传感器1对正极短路。根据调得的故障内容,读取加速踏板位置传感器1信号数值,发现无论松开还是踩下加速踏板,其信号电压始终为4.9 V不变化,不正常;而加速踏板位置传感器2信号数值则正常变化。查阅电路图,发现加速踏板     

宝马523车发动机故障灯常亮且发动机有异响

<正>故障现象一辆2010年产宝马523轿车,搭载N52发动机,累计行驶里程约为6.8万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮且发动机有异响。故障诊断由于厂里的宝马专用故障检测仪(ISID)出了故障正在维修,因此只能用其他故障检测仪进行检测。读取DME(发动机控制单元)中的故障信息,为:进气凸轮轴位置传感器信号不可信;电子气门控制系统偏心轴传感器可信度。根据维修经验,当DME中存在凸轮轴位置传感器信号不可信的故障信息时,故障原因多数是配气相位错误。     

2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障

车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止;     

2009款宝马X3氧传感器故障

车型:E83,配置N52发动机。行驶里程:50000km。故障现象:一辆2009款宝马X3,用户反映车辆的发动机故障灯报警,怠速抖动,加速无力,排气管排放超标,有时是黑烟。故障诊断:接车后连接ISID诊断检测,读取故障内容为空气流量传感器信号不可信,执行检测计划,诊断仪显示出空气流量传感器的标准值     

2015款奥迪A4L车加速无力

正故障现象一辆2015款奥迪A4L车,搭载CUJ发动机和0AW无级变速器,累计行驶里程约为9.6万km。车主反映,该车行驶中加速无力。故障诊断接车后试车,行驶中急加速,加速无力,且EPC故障灯点亮。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P029900增压压力控制,没有达到控制极限"和故障代码"P006800进气管压力/空气管质量,节气门角度偏差"。进行路试,同时用故障检测仪读取增压     

奥迪Q3胎压灯亮

正车型:配置CRH发动机、0BH变速器。行驶里程:38677km。故障现象:车辆行车过程中胎压灯亮,如图1所示。故障诊断:诊断仪检测车辆故障码(如图2、图3所示),ABS控制器故障码:01314发动机控制单元请读取故障码;发动机控制单元故障码:00257空气质量传感器1信号不可靠。空气质量传感器G70电路简图如图4所示。SC15为空气质量传感器供电保     

长城哈弗动力不足且冒黑烟

故障现象 一辆2008年生产的长城哈弗轿车,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油机,行驶里程59100km,行驶中动力不足且冒黑烟. 故障诊断与排除 GW2.8TC型柴油机安装Bosch CRS2-14共轨系统,采用EDC16C39-6H1电控单元. 用博世金德KT670柴油版专用诊断仪读取故障码,无故障码;发动机怠速运转时读取数据流,发现EGR阀开度数据流为99.96％,加油门时该数据不变化,其他数据流未见异常.     

丰田雷克萨斯LS400疑难故障一例

UCF20底盘,装备1MZ发动机,行驶里程180000km。故障现象：客户说,在别的汽修厂清洗油、电路,并换过正时皮带后,便出现不加速和发动机故障灯常亮的现象。故障诊断：首先接上诊断仪读取故障码为41号故障码,含义是节气门传感器不良。清除故障码,可41号故障码根本清不掉。询问得知,节气门传感器已经换过。在怠速时,点火提前角1O°,节气门开度0°,空气流量传感器信号1．0 V,怠速开关状态为闭合。发动机加速到2000r/min时,点火提前角变化不大,空气流量传感器信号、喷油脉宽、节气门开度这几     

2001款沃尔沃S80怠速容易熄火

一辆沃尔沃S80 T6轿车，发动机排量2.9L，双涡轮增压，直列六缸，变速器为4T65EV。故障现象：发动机故障灯点亮，怠速时容易熄火，偶尔会出现游车现象，行驶过程中基本正常。读取发动机故障码为：     

一汽大众迈腾DSG变速器故障

<正>车型:B7L,配置1.8TSI(CEA)发动机、7速DSG变速器(0AM)。行驶里程:18300km。底盘号:LFV3A23C0C×××××××。故障现象:车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶。故障现象偶尔出现。出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失。读取故障码如图1所示。故障诊断:自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号。将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示。1-3挡换挡拨叉位置传感器与机     

2003款奥迪A4不升档

发动机型号:BFB(1.8涡轮增压)。 行驶里程:715km。 故障现象:D档行驶热车后,换档杆位于D档位置,仪表显示123456档位,且位于1档,加速不升档,以至发动机转速达到4000r/min时,车速刚能达到40km/h。 故障诊断:连接V.A.S5051及V.A.S6017,检测自动变速器电子控制系统,读取出故障码为18161,显示内容为“Tiptronic开关F189信号不可靠”。     

上海大众朗逸发动机故障灯亮

<正>车型:上海大众朗逸。行驶里程:65000km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮,用VCDS908检测线进入01发动机,读取有一个故障码为"05668,故障灯开有不可靠信号",选择清除故障码,可以清除。但是只要点火开     

2006款宝来EPC故障灯点亮

行驶里程:163215km。故障现象:一辆2006款宝来,发动机启动后怠速高,EPC灯点亮故障。故障诊断:维修人员试车确认故障现象,在发动机启动后,不踩加速踏板时转速上升到2500r/min以上,不能够下降。维修人员首先用专用诊断仪VAS6150A诊断,发现在发动机控制单元中存储有故障码:18047,节气门/踏板位置传感器G79+G185不可靠信号,静态(如图1所示),故障码不能清除。接着读取了发动机控制单元中加速踏板位置传感器     

2017款路虎发现5车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2017款路虎发现5车,搭载3.0 L S/C机械增压汽油发动机,累计行驶里程约为1.5万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上的发动机故障灯点亮(图1),并伴随有发动机怠速抖动的故障现象。询问车主,得知车辆之前没有任何事故维修记录。连接故障检测仪读取故障代码,读取