双雄对决 2017COC“正新轮胎”杯厦门集美站

正众泰T600越野车队的王翔发挥出色,技压群雄,夺得汽油厂商组车手冠军厦门集美站比赛是中国汽车场地越野锦标赛(COC)2017赛季的倒数第二场,之后就剩重庆总决赛了。在年度总积分榜上,多位都有可能夺得年度冠军的车手将利用厦门站比赛获取积分,然后在双倍积分规则的总决赛中进行最后一战。在汽油厂商组的争夺中,是众泰与猎豹的双雄对决。来自众泰T600越野车队的王翔发挥出色,技压群雄,夺得本组车手冠军,众泰车队也获得了该组厂商杯冠军。汽油厂商组的决赛历来是关注的焦点,     

殊荣各归 COC“众泰T300”重庆璧山总决赛

正徐莹把赛前微弱的理论可能变成了耀眼的现实,一战夺得两座冠军奖杯,这堪称是逆转乾坤的荣耀众泰徐莹逆转乾坤夺双冠主场作战的众泰T600越野车队徐莹在汽油改装组的比赛中面对豪强围堵突出重围,力压群雄夺得该组别冠军,成就COC年度总决赛最经典时刻。徐莹的这次夺冠既弥补了之前几站的遗憾,更成全了自己的COC汽油改装组年度车手梦想。徐莹把赛前微弱的理论可能变成了耀眼的现实,一战夺得两座冠军奖杯,这堪称是逆转乾坤的荣耀。     

2017COC 格局激变 中国汽车场地越野锦标赛(COC)“丽雅置地”杯南溪站

正在实力非常接近的决赛中,车手们在攻防之间经常会摩擦出火花,这使得原本竞争就异常惨烈的赛事更如烈火浇油与第一场分站赛多伦COC相比,南溪站赛事更加受到关注,参赛车队车手更多,共有100名车手参赛。尤其是汽油厂商组共有众泰、北汽、奇瑞和陆风四大汽车厂商参与,一番激战是不可避免的了。作为2015和2016两个赛季的年度冠军车队,众泰T600越野车队的车手阵容变化非常大,上赛季为车队立下大功的乔旭和鹿丙龙离开而加入北汽车队,这无疑极大地削弱了众泰的实力。     

众泰夺双冠 COC“二十四道拐”杯晴隆站

正徐莹力挫群雄,在汽油改装组的角逐中笑到最后,以5分12秒81的成绩夺得该组别车手冠军贵州省晴隆县,在著名的的抗战公路"24道拐"下,中国汽车场地越野锦标赛(COC)决赛再次为观众奉献了一场精彩绝伦的越野大戏。来自众泰T600越野车队的徐莹力挫群雄,在汽油改装组的角逐中笑到最后,以5分12秒81的成绩夺得该组别车手冠军,这个成绩也是所有8个组别最快的。徐莹携手获得第     

期末抢分 2016COC“正新轮胎”杯厦门站

正众泰T600车队的鹿丙龙笑到最后,夺取汽油厂商组冠军2016年12月4日,中国汽车场地越野锦标赛(COC)"正新轮胎"杯厦门集美站第一轮预赛拉开战幕。集美站是2016年度COG的最后一场分站赛,除此之外就剩下广西柳州总决赛了。在2016赛季末期,抢分,抢尽量多的分!因此对每一支想在年度积分上有所作为的车队来讲,集美这场战斗有着实在不一般的意义。针对COC集美站比赛形势的变化,众泰T600越野车队对参赛阵容也进行了微调,乔旭与刁志刚携手出击汽油改装组,鹿丙龙回归     

决战“红色圣地” COC遵义站

正决赛吸引了超过三万名观众到场观赏,车手们在赛道里为大家呈现了一场越野视觉盛宴2017中国汽车场地越野锦标赛(COC)暨中国汽车场地越野大奖赛在"红色圣地"——贵州遵义落幕,众泰T600越野车队在本站比赛表现不佳,晋级决赛的三名车手都因赛车故障影响了发挥,最终没能登上领奖台。仅收获了汽油厂商组厂商杯、汽油改装组俱乐部杯两个队赛季军。车队经理杨逵赛后表示,车队一直倡导"胜不骄,败不馁",回去之后要总结经验,下一站比赛争取胜利。遵义站COC的决赛吸引了超过三万名观     

北汽大胜 COC“农夫山泉”杯铜仁站

正来自北京汽车越野世家车队的乔旭、李鹏程、鹿丙龙包揽汽油厂商组前三名贵州省铜仁市地处武陵山区腹地,风景秀美。中国五大佛教名山之一的梵净山就坐落于铜仁。中国汽车场地越野锦标赛(COC)首次落户铜仁,就带来一场酣畅淋漓的决斗,比赛期间的大雨更增加比赛的难度。在排位赛中,来自众泰T600越野车队的主力车手徐莹、王翔包揽了全场前两名,不     

再战韩城 COC“极速小镇”韩城站

正从2004年至今,猎豹汽车一直坚持赛场圆梦,无论是企业处于高峰还是低谷,车队的拼搏精神没有受到丝毫影响韩城站COC共有130辆赛车参赛,创下COC历史上最大参赛规模,这也意味着各个组别的竞争也将是最激烈的。在今年COC揭幕战南溪比赛后,整整有四个月的空档期。在9月3日的决赛中,众泰T600越野车队王翔表现稳定,夺得汽油改装组车手季军,     

新力量崛起 COC“华中金港杯”湖北武穴站

<正>作为新加入COC的厂商车队,众泰越野车队一鸣惊人华中金港.祥云杯中国汽车越野锦标赛(COC)湖北武穴站在阴沉闷热的天气里结束。与沉闷的天气相比,赛场上却是充盈着精彩激烈的拼争场面。武穴站的关注焦点是以厂商车队身份亮相的众泰越野车队,虽然是新车队,但旗下四位车手都是冠军级的:李鹏程、马淼、顾志坚和荣盼盼。然而,众泰越野车队总经理杨逵比较谨慎:"我们的T600赛车改装时间比较紧张,赛前没有充分的时间进行测试。这一次算是以赛代测试,不会去刻意追求成绩。"     

高水平对决 2013COC“艾格丽电器杯”蕲春站

<正>曾经垄断场地越野赛汽油组多年的猎豹车队怎么会咽下冠军旁落的恶气?哈弗车队是不可战胜的吗?作为总决赛前的最后一场分站赛,全国汽车场地越野锦标赛(COC)湖北蕲春站的重要性对于那些志在夺取年度排行榜前几名的车手和车队来讲不言而喻。汽油组、柴油组、汽油改装组以及柴油改装组4个组别中,云集了20余位顶着冠军头衔的车手,从某种意义上说,蕲春分站赛就是一场总决赛水平的对决。场地越野赛在蕲春广受欢迎,上万张门票销售一空。从第一天预赛到第三天决赛,赛场     

各领风骚 COC山西大寨站

正在竞争最激烈、含金量最高的汽油改装组和汽油厂商组中,众泰与奇瑞两支车队实现逆袭,各领风骚7月10日下午,中国汽车场地越野锦标赛(COC)山西大寨站决赛在36摄氏度的高温中结束,这又是一场火星四溅、精彩纷呈的角逐。决赛中,车手们要跑5圈(合霸王圈)。在竞争最激烈、含金量最高的汽油改装组和汽油厂商组中,众泰与奇瑞两支车队实现逆袭,各领风骚。决赛前一天夜里的暴雨使得赛场内遍地积水,决赛前的赛道中依然有多处泥泞。面对湿滑的泥地,车手们需要加倍小心,特别是一些急弯,如果过弯速度和角度把握不好赛车很容易出现失控打滑。汽油厂商组的六名车手被分成两组发车     

垄断再现 COC长白山站

汽油组车手冠军、俱乐部杯冠军,柴油组车手冠军、俱乐部杯冠军,这些荣誉都被风水梁车队垄断了。     

再战京师 全国汽车场地越野锦标赛北京怀柔站

六月十日,2007全国汽车场地越野锦标赛北京怀柔琉璃庙分站赛在大阴山脚下的越野赛车场落下战幕。长丰猎豹车队马淼以4分30秒问鼎汽油组冠军;长城飓风越野车队肖发国以4分54秒90捧走柴油组冠军;     

聚石林 排座次 2005年全国汽车场地越野锦标赛总决赛

依然两强抗衡由于参加总决赛的车手是去年比赛的种子车手和今年的名次靠前者,所以总决赛的车手总体水平无疑是高于分站赛的。长丰汽车华南虎车队17人进入总决赛,陆风车队(包括云南健中冈陆风车队)也有17人获得总决赛资格,两队车手差点占据A、B两组的一     

达喀尔拉力赛圆满结束中国车手凯旋归来

北京时间1月18日晚，达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，三菱车队法国车手彼得汉塞尔如愿夺得汽车组冠军，同时他也成为继法国人胡伯特-奥利尔之后，达喀尔拉力赛历史上第二位既夺得过摩托车组冠军也夺得过汽车组冠军的车手，西班牙车手罗马夺得本届赛车摩托车组冠军。     

泥塘里的战斗 2015COC“上海市工业综合开发区”杯奉贤站

<正>在复赛和决赛环节,汽油改装组和汽油组的争夺充满了戏剧性两天的雨让大寅赛车场的越野赛道变成了泥塘,赛车过处泥浆翻飞,车身也都变成黑泥的颜色。泥泞湿滑的赛道让车手们格外谨慎,放慢车速是最可行的减少失误的方法。在复赛和决赛环节,汽油改装组和汽油组的争夺充满了戏剧性。在汽油改装组,众泰车队只有马淼一人闯入决赛,而竞争对手力伴电池车队则有两人。人数上的劣势意味着马淼在决赛中没有丝毫退路。带着重压上场的马淼在第一轮决赛表现沉稳,跑出了1m56s44的成绩,在四位车手中是最快的,     

众泰T600 2.0T MT

<正>众泰T600 2.0T MT还在外观、内饰、安全、科技配置等方面多有升级相比于1.5T各款车型,众泰T600 2.0T MT在多方面都有不小的升级,使得众泰T600在市场竞争中更具优势。在动力方面,众泰T600 2.0T MT搭载了三菱4G63系列经典发动机,这款发动机也被国内众多车型广泛采用,有着技术成熟、性能稳定、爆发力强等突出优势和"赛车级发动机"的优良血统。最大功率140kW、最大扭矩250Nm,完全满足家用、休闲、商务甚至野外旅行等需求。与2.0T发动机匹配的5挡手动变速器,挡位清晰,非常好用,能最大限度地发挥发动机性能。对那些追求激情驾控的消费者来讲,可以获取更为丰富的     

份量最重的决战 2014COC厦门总决赛

<正>暂时领先的车手丝毫不敢大意,落后的也都想通过最后一搏实现逆转12月17日,2014年度全国汽车场地越野锦标赛(COC)在厦门拉开了总决赛的战幕。根据规则,总决赛的积分是分站赛的一倍,即分站冠军获得的积分是25分,而总决赛冠军则是50分。总决赛之前的年度积分榜上,各组别中尚没有积分领先第二名超过50分的车手。因此,在这场分量最重的总决赛中,暂时领先的车手丝毫不敢大意,落后的也都想通过最后一搏实现逆转。     

逆袭 COC薛城站

本站比赛,车手中有10多人顶着冠军头衔,争夺决赛资格的对决中,不少车手补秒杀汽油改装组有1 2名车手参赛,其中有8名冠军车手,他们要争夺4个决赛名额,谁赢了很正常,谁输了也不会感觉冤枉。前两轮的预赛中,曾经的年度冠军韩魏仅排在第五名,与决赛无缘。力伴电池的另一车手马淼则以1秒左右的优势排在第四进入决赛。黄凤革虽然在第二轮预赛跑出了     

戏剧性大结局 2013年COC“正新轮胎杯”厦门总决赛

<正>从预赛到决赛,戏剧性的场面贯穿始终,使得比赛非常精彩刺激全国汽车场地越野锦标赛(COC)总决赛采用了双倍积分制,即分站赛冠军可以获得25分,而总决赛冠军则是50分。这种积分制为落后不多而具备夺冠实力的车手提供了最后逆转的机会。另一方面,总决赛前暂时积分领先的车手也不敢大意,必须保证获得足够的积分才能笑到最后。从预赛开始,不少车手就开始了戏剧性的演出。柴由组陆风车手何伟在第一天3圈预赛中居然多跑了一圈,4圈跑下来多耗费了两分多钟。不过何伟在这轮的成绩并不是倒数的,因为他后面有5位车手退赛了!在第二轮预赛