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汽车安全带是一种汽车被动安全装置,该装置中的织带是一个及其重要的部件。织带的质量特性直接影响到乘员的安全性与舒适性。本文通过对织带应有的质量特性介绍,以便设计人员考虑这些质量特性,确保安全带的质量。 相似文献
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预收紧式安全带在高档轿车上的配置越来越普及,也越来越被乘员所接受,这种安全带除了具有普通安全带的性能外,还具有能在事故发生后的瞬间将织带预先收紧的功能(如图1)所示。 预收紧式安全带在正常行驶状态下和一般的安全带一样,织带可随乘员需要自由伸缩,使乘员的舒适性得到保证,当汽车加速度(或其它因素)发 相似文献
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进口汽车安全带商检中一些问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对中日安全带标准进行了对比分析、探讨安全带商检遇到的一些问题,如带扣按钮尺寸测量、织带能量吸收性和动态强度试验、同一型式判定、安全带卷收器紧急锁止性能及对新结构安全带的检验等。 相似文献
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汽车的安全问题目前已成为一项社会问题。其中,对汽车碰撞事故后的安全性以及碰撞后保护乘员不受车内两次冲击损害的安全性的研究,近年来已取得很大成就,例如作为保护设之一的汽车座椅安全带也已日益得到重视和发展。目前最广泛使用于轿车上的是带有紧急锁止式卷收器的座椅安全带,有二点式安全带(肩带、腰带)和三点式安全带(肩腰共用带)两种。卷收器中装有惯性敏感元件和棘轮棘爪锁止机构。织带缠绕在卷收器壳内的卷轴上。当汽车正常行驶时,借助于卷轴上的卷簧使织带随乘员身体的移动而自由伸缩,又不会使织带松弛。但当紧急制动、碰撞等特别情况时,卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴,使织带固定在一个位置上,并承受乘员身体加给织带的负荷,这样,乘员被固定在座椅上,免 相似文献
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为了降低车辆正面碰撞中副驾驶员胸部伤害情况,该文通过建立LSDYNA有限元仿真模型,分析了正面碰撞中胸部得分提高方法,分别对安全带限力等级、安全带安装点位置、安全带点火时刻及安全带预紧特性等因素进行优化分析,使胸部的伤害值得到了明显改善,达到了性能开发的要求,为安全带系统优化提供了优化方向。 相似文献
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文中主要探讨了GB 14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》中安全带总成静态强度试验,重点介绍了卷收器及双带扣静态强度测试方法、织带宽度测量方法、织带湿润剂等,对其中一些试验方法提出了建议。 相似文献
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解析汽车预紧式安全带 总被引:1,自引:0,他引:1
一、基本概念预紧式安全带(PRETENSIONERSEAT BELT)也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。 相似文献
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文中基于区间数规划法研究了汽车乘员约束系统的不确定优化问题.首先,利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的仿真模型,并通过试验验证.接着确定以加权伤害准则为目标,安全带刚度、安全带上挂点位置和限力器的撕裂力与撕裂伸长等为设计变量,座椅和膝盖挡板的刚度为不确定量,并基于区间数规划法将不确定优化问题转化为确定性优化问题.通过拉丁超立方试验设计,建立目标函数和约束函数的近似模型,再利用序列二次规划算法和遗传算法分别作为内外层的求解器进行优化.最终,获得乘员约束系统参数的近似最优解. 相似文献
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某车型的整车测试过程中安全带收卷器在关门瞬间出现共振噪声,该噪声严重影响关门声品质.通过客观测试方式,分析国产与CKD (Completely Knock Down,全散装进口)样件的噪声差异,运用鱼骨图及交叉试验锁定影响该噪声的下级关键零部件,从尺寸控制的角度提出改进措施,通过优化关键尺寸,安全带收卷器的关门噪声有了明显改善. 相似文献
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本文使用荷兰TNO车辆研究所开发的MADYMO软件,对安全带织特性与上挂点位置对乘员保护的影响进行了研究,根据计算结果,以我国的国家标准及ECE标准中规定的伤情的指数界限定依据,对安全带织带特性与上挂点位置之间的匹配进行了评估。 相似文献
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结合大量国外文献、各国法规以及作者的工作经验,总结了安全带舒适性的研究内容,并针对乘客安全带佩戴前、佩戴时和佩戴后的具体内容,分别研究和讨论了安全带的佩戴位置、卷收器噪音、安全带拉出和回收力等相关舒适性设计要求。 相似文献
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卷收器急锁止距离试验是评价安全带锁止机构对织带的加速度紧急锁止性能。卷收器的紧急锁止方式有:对织带拉出加速度敏感式,对车体加速度敏感式和复合敏感式3种。本试验系统的设计,依据标准要求,针对紧急锁止的3种方式,采用MCS-51单片微机技术,实时采集处理。以评价卷收器紧急锁止性能。 相似文献