“无燃油车时代”到来了吗?

正日前,工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上放出一剂猛料:"工信部已经启动禁售传统燃油车的相关研究"成为汽车行业炙手可热的焦点话题,人类梦寐以求的"无燃油车时代"究竟到来了吗?1政策导向明确辛国斌那句引发巨震的话是:"当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高     

新闻

正国家工信部启动研究制订燃油车禁售时间表日前,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。工信部副部长辛国斌在会上首次透露,双积分管理办法近期即将发布、工信部已启动研究燃油车停售时间表。他表示,当前,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前,工信部也启动了相     

内燃机时代远没有结束

正在9月9日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌称中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,这也是继荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲五国陆续公布禁止生产和销售燃油汽车的时间表之后,大力推广新能源汽车的中国也将禁售燃油车提上日程。辛国斌副部长表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能     

北汽在京停产燃油车引热议 车企和地方“脱油”计划一览

正在2017年9月举办的"中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上,工信部官员披露中国正在启动研究"燃油车禁售"时间表,彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。2018年7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产。这再次引发了行业热议。车企"脱油"时间表在2017年9月举办的"中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上,工信部官员披露中国正在启动研究"燃油车禁售"时间表,彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。早在2017年底,北汽集团董事长徐和谊就已公布其计划:到2020年和2025年分别在北京和全国地     

电动化唱响行业变革主旋律

正全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。工信部副部长辛国斌日前在"2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上透露,一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。双积分管理办法,近期即将发布实施。汽车电动化浪潮已经势不可挡,来看日前开幕的法兰克福车展,一波"电动大军"参展是历届车展前所未有,车企们还纷纷公布了未来几年的新车计划:大众集团     

车坛传真

正工信部:已启动燃油车退出时间表9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。"双积分"指乘用车企业平均油耗积分,和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核,同时也考核该车企的     

全面停售燃油车可行性几何?

正此前,北汽集团宣布,北汽自主品牌已在北京地区全面停止生产传统燃油车,2020年将在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。消息一出,再次引发社会热议。全面停售燃油车靠不靠谱,可行性几何?"停燃"大幕拉开2017年9月,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。在此之前,已有多国制定禁售燃油汽车计划。荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传     

工信部已启动燃油车退出时间表

正继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后,中国也将这一计划提上日程。9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。此前工信部发布的"双积分"征求意见稿指出,"双积分"指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行     

解读:中国传统燃油汽车退出的不确定性

<正>2017年,中国宣布制定"禁售燃油车计划表",时隔2年,该计划表终于有了最新进展。近日,中国石油消费总量控制和政策研究项目发布了由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告,提出中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案,更直面中国传统燃油汽车退出的不确定性因素和风险。     

交通部等14部门:城市货运车向全面电动化转型

正近日,经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017~2020年)》。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,全面推动城市货运车辆电动化进程。"我国已启动燃油车停产停售时间表研究",工信部副部长辛国斌日前一句表态,引起了汽车行业的热议。各大企业以及各级政府为抢占未来的     

新闻

正乘联会:传统燃油车退出需要梯度化时间表随着欧洲柴油排放污染问题和减排压力,导致欧洲车企不得不考虑传统车电动化升级的趋势。目前,国内逐步启动制订停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究准备工作。乘联会专家指出,研究停售传统燃油车的时间表,应该有效衔接乘用车双积分政策的新能源推动和商用车为补贴发展新能源的矛盾问题,有利于实现客车、物流车等新能源化的持     

瓦克:持续为汽车创新提供有机硅材料

正当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革,瓦克跟随行业变革和客户创新一起前进,结合自身在传统汽车用有机硅材料的深入理解和专业优势,着力开发电动汽车用系列有机硅材料,持续为行业创新注入活力。当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革。2017年,英国、法国、德国、荷兰、挪威等相继宣布全面禁售燃油车时间表,中国也表明计划制定禁售燃油车时间表,这充分表明:汽车的电气化     

从美国现状看混合动力车在中国的发展趋势及使用成本

正今年8月20日,国家工业和信息化部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》,明确表明将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、并设立燃油汽车禁行区的试点工作,同时指出国家正在研究燃油车禁售时间表。另外,今年7月开始分阶段实施的国六排放标准对机动车的排放标准进一步提高,根据近年来采用的"乘用车企业平均燃油消耗量积分方法"测算,2020年燃油车油耗将降到5L/100km左右。然而,     

电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究

一、电动化和智能化趋势对汽车自身影响1.汽车电动化在美国加州(2030年)、荷兰(2025年)、挪威(2025年)、德国(2030年)、印度(2030年)、法国(2040年)、英国(2040年)等国家及地区相继传出如括弧内所示的传统能源汽车禁售时间表后,2017年9月初,工信部高级官员表示已启动研究制订中国传统能源汽车的禁售时间表。同年9月28日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总局联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年开始导入新能源积分,相当于强制要求中国国内汽车厂商生产销售新能源汽车。     

今天你被颠覆了吗?

正据考证,公元2018年是世界新能源汽车的元年。在这一年,欧洲各主要汽车消费国家纷纷宣布燃油车禁售时间表,主流车企也报出了燃油车停产规划,并将电动车的生产和销售郑重其事地公之于众。我国也顺应潮流趋势在政策上给予新能源车型空前的支持和推进,同时双积分政策的落地也好似一个巨     

走进2018日内瓦车展新能源发现之旅

正近来,欧洲多国宣布全面禁售燃油汽车时间表,个别车企也表示未来将只售电动汽车。日内瓦车展作为一年一度最大的全球化车展盛世,素有"国际汽车潮流风向标"之称,在2018日内瓦车展上,一大批新能源汽车大放异彩,预示着汽车电气化已经成为必然的发展趋势。笔者盘点了2018日内瓦车展展示的一些首发电动车、混合动力车,     

且看涡轮增压如何拯救内燃机的未来

正假如未来纯燃油汽车真的禁售,那么在混合动力汽车中,内燃机仍将长期存在。本刊记者采访了博格华纳涡轮增压系统中国区及泰国区副总裁兼总经理倪广山,就博格华纳在涡轮增压这一领域目前关注和研发的创新产品和先进技术给读者带来解读。新能源汽车的发展已是大势所趋,尤其是2017年以来,多个国家相继传出燃油汽车禁售时间表,似乎在宣告传统内燃机汽车很快就将走向消亡。大多数业内人士的看法是:假如未来纯燃油汽车真的禁售,那么在混合动力汽车中,内燃机仍将长期存     

新闻

<正>海南省2030年全面禁售燃油车日前,海南省人民政府印发的《海南省碳达峰实施方案的通知》,其中提出,到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车。由此,海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。《通知》明确,到2025年,新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高,燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。其中,公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车,新能源汽车占比超过45%,各市县基本建成一个机动车零排放区。     

F1未来畅想使用可持续燃油"是一件大事"

如今,各国政府纷纷推出燃油车禁售时间表,F1并未跟上日常道路交通工具"电动化"的趋势.有人会问,已失去"随大流"机会的F1,为何要在燃油发动机的方向上"一意孤行"?或许,就像红牛领队克里斯蒂安·霍纳所言,F1还不如用回V10发动机,以声浪来吸引更多车迷. 不过,在比诺托和壳牌全球副总裁伊斯特万·卡皮塔尼看来,F1即将迈出的下一步相当关键,也将传达很重要的信息.     

电动汽车向左 燃气汽车向右

正未来,燃油载货卡车必定要面临全面淘汰性的停产、停售的命运,这也是世界汽车发展的大趋势,但未来替代车型未必是纯电动汽车,燃气或其它真正的清洁新能源汽车皆有可能。当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为了适应这样的发展趋势,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。目前,已经有荷兰、德国、法国等多个国