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<正>腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的电动汽车品牌,首款量产车将于9月上市,集双方的优势于一身,并且在最适合的时机上市,腾势前景看上去很美好,但是否能收获成功,开辟电动车的蓝海?对于戴姆勒来说,腾势是其推动在华电动车战略的重要支柱;而比亚迪,则把腾势看作是通往高端的最佳机会。 相似文献
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<正>历时四年之久,集结了戴姆勒和比亚迪造车精华的首款电动车横空出世,在新能源汽车"渐入佳境"之时走向市场,具备了"天时地利"的条件,它究竟会产生怎样的市场反响?今后又将走向何方?深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波先生详细地介绍了腾势的现在及未来,对腾势的产品非常有信心。从上市后的市场反馈和预定情况来看,腾势的形势很不错,非常鼓舞人心。 相似文献
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正电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?我受邀参加腾势举办的"光电"行动,"光电"意为车辆满电出发,直至开到车辆趴窝为止,将电池电量耗尽,最后记录实际行驶里程,行驶里程最多者胜出。这是一场完全真实的挑战,腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出接近700km的成绩,至于是如何做到的请往下看。首先来说说我的驾驶方法和一些小技巧。翻看路书,发 相似文献
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正测试地点:中国·北京作为一部让人比较满意的城市代步车,EU400有着轿车的操控性能和电动车的优势在新能源电动车普遍续航里程达到300km后,在腾势400的带动下,众新能源车企又奔向了400km续航里程,北汽也及时推出了EU400。北汽新能源汽车推出EV160、EV200在北京地区大获成功后,在绅宝D50的基础上又推出了EV系列的升级产品EU系列。2016年,北汽新能源最先推出了EU260。260代 相似文献
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虽然没有详细的调查数据支持,但我始终认为客户在挑选汽车时,汽车的颜值永远排在众多考虑因素中的第一位。我并不确定人们在面对燃油车、纯电动车或者插电式混合动力产品时的购买倾向如何,但我能肯定的是,可以同时提供后两种车型的腾势X对任何买家来说都具备相当的吸引力。 相似文献
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试车编号:No.2449接到腾势500的试驾邀请函,一开始觉得不可思议,毕竟这是一款纯电动车,两天的行程要经历长达将近1000km的路程,试驾地点则被安排在海拔超过5000m的米拉山口附近,就算是对于一台SUV或者是传统汽油车来说,面对这样的试驾工况,也很难拍着胸脯顺利完成任务。而最重要的是,厂方在当地为了充电问题必须进行大量的协调工作。 相似文献
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