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软件对于汽车成本的影响正与日俱增,当前平均每辆汽车上的ECU约为100个,汽车电子电气系统已经占到整车成本的近15%~45%,未来10年内这一比例更将上升至50%~80%。作为新兴的车辆软件设计标准,AUTOSAR为嵌入式软件提出了一个基本架构,优化设计流程,提高设计效率。作为全球领先的电子硬件和软件设计解决方案(EDA)供应商,Mentor不断推出创新产品和解决方案,应对日趋复杂的汽车设计挑战。 相似文献
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<正>创新是曼胡默尔2022战略的重要组成,作为过滤产品的领先供应商,曼胡默尔将不断通过研发创新,推出更多满足市场需求的产品和解决方案。曼胡默尔不久前发布了该公司的2022战略。到2022年,曼胡默尔的全球销售额将从2013年的26.8亿欧元增长至50亿欧元。为了实现2022战略目标,曼胡默尔近年来不断加快全球扩张步伐,收购了瑞典Vokes Air和中国昊业滤清器公司。而亚洲,尤其是中国业 相似文献
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充满活力和创新的汽车业务是巴斯夫集团业务重要组成部分之一。“汽车”是集团的第二大收入来源,仅次于“通用化学品”。据估计,每一辆车中,各种与巴斯夫有关的产品总值可达500欧元。在巴斯夫2006年526亿欧元的年销售额中,约10%的销售收入来自于汽车工业应用的化工产品。 相似文献
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国内不少本土企业都不具备开发生产中央集控门锁的能力,这部分配套市场主要被外资、合资企业占据。当前国内内资企业亟待进行产品技术上的升级,提高其市场竞争力。 相似文献
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2002~2003年是中国钢铁工业发展的一年,也是带钢行业建设速度最快.规模最大的一年,同时也有不少民营钢铁企业上马。在这个形势下,为加强信息交流,促进带钢行业的发展,全国轧钢信息网窄带钢分网,于2003年9月18~20日在江西九江召开了2003年带钢行业年会暨带钢行业生产发展研讨会。此次会议邀请了中国钢铁工业协会(原冶金工业部)有关领导出席大会并作中国钢铁发展形势报告,邀请了中国人民大学宏观经济学家作当前宏观经济发展形势报告。还邀请了中国自行车协会.中国农用车协会、中国钢结构协会负责人就各行业发展现状谈带钢市场需求。部分带钢生产企业在会上介绍了生产技术信息以及成功经验。中国自行车协会副理事长郭海燕参加会议并作了如下报告。 相似文献
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<正>电气化、自动驾驶、软件与网联、共享出行,这些移动出行大趋势的融合正在重塑汽车行业。耐世特作为一家专注于运动控制的专家,多年来致力于用创新解决所有汽车行业大趋势中面临的运动控制的挑战。从专业的转向、传动产品出发,为客户提供全方位的解决方案。 相似文献
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正新能源汽车的推广受到国家重点支持,被列入汽车行业十三五规划,这对传统的汽车维修行业是重要的转型升级机会。汽车维修行业发展也是优胜劣汰的过程,一方面会逐步淘汰不懂新客户、新技术的维修服务商,另一方面也会成就那些紧跟汽车发展趋势的服务商。 相似文献
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