手制动装调系统中运动控制系统的设计

为克服手制动拉索人工装调一致性差所导致的安全隐患及燃油消耗量偏高的问题,开发了手制动拉索自动装调系统。应用NI公司的Cseries Modules与Kollmorgen公司的伺服电机与驱动器,构造成一个硬件结构,采用"PC+运动控制卡"的模式,利用以太网串行通信方式实现PC与伺服电机设备之间的连接,位置控制模式实现对电机的实时控制,开发了基于LabVIEW的伺服电机运动控制系统。结合手制动装调系统实验验证了该运动控制系统的可行性和合理性。     

宝马X5电子手制动报警

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:76523km。故障现象:电子手制动报警,遥控器以及便捷登车功能不能使用。故障诊断:启动车辆后提示电子手制动失效,将车门关闭操作遥控器,便捷登车外拉手没任何反应。连接ISID进行快速测试,手制动模块无法与总线通信。客户也在4S店检查过,建议更换手制动模块。可能的故障原因有:◆手制动内部控制模块损坏◆总线通信有故障,以及唤醒线有     

一汽奥迪A6L手制动灯亮

正车型:配置CDN发动机、0AW变速器。行驶里程:81069km。故障现象:仪表显示手制动灯亮。故障诊断:检测故障码B201000无基本设置、C100D12左侧停车制动器电机供电电压,对正极短路,如图1所示。手制动控制电路图如图2、图3所示。故障原因分析:控制单元J540故障左侧手制动电机V282故障控制单元J540到左侧手制动电     

迈腾电子手制动偶发报警

故障现象：按下电子手制动开关后偶发无法激活或关闭故障。车主反映在市内停车后再起步时故障易出现;此时操作电子手制动开关不能解除电子手制动（即开关指示灯K213常亮,无后轮解锁时的工作音）。     

日本进口车制动轮泵故障一例

八十年代进口的日本车行驶一定里程后,制动轮泵(分泵)容易发生渗油现象,往往被误认为是手制动开关和手制动回位不好的毛病。故障现象:我开的丰田·皇冠牌轿车(5M型发动车),在一次行驶中突然发现仪表板上制动指示红灯时亮时熄。停车检查,将手制动杆往复拉动,红灯熄了。我以为是手制动杆没有放到底的缘故。但行驶中又出现上述现象时,经查手制动指示灯开关、脚制动器均正常,我又沿制动总泵检查到各分泵接头处,也没有发现问题。当     

奥迪A6L手制动单边失效故障

<正>故障现象2013年一汽大众生产的奥迪A6L,装备缸内直喷发动机FSi,型号CLXA,排量2.5 L,无级变速器CVT,型号0AW,行驶里程210 km。按下手制动开关,无法解除手制动,仪表显示手制动灯常亮,并且仪表中间显示屏文字提示:制动器故障。故障检查现场救援,验证确实是无法解除手制动。为了说明究竟是哪个后轮手制动出问题,用随车千斤顶将左后轮顶起,按下手制动开关,左后     

新迈腾B7L电子驻车制动器失效故障排除

<正>故障现象一辆2012年5月出厂的一汽大众新迈腾B7L,搭载1.8TSI发动机,行驶里程25 768 km,客户抱怨仪表手制动灯报警,手制动有时失效。故障诊断经检查,该故障车辆装备了电子机械式驻车制动(EPB)系统,在驻车制动时只需操作一个电子开关E538,就可实现以往使用的拉杆式或脚踏式操作机构的驻车制动作用。首先验证故障现象,发现仪表手制动故障灯一直点亮,电子手制动失效。维修工用大众专用诊断仪VAS6150检测到电子驻车制动系统有一个故障码:电气机械式停车     

2022年一汽丰田卡罗拉锐放电子手制动故障

<正>车型：2022年一汽丰田卡罗拉锐放。行驶里程：364km。故障现象：客户反映在正常行驶过程中仪表手制动指示灯闪烁,同时提示驻车制动系统故障,停车后发现电子手制动功能失效,于是将车开到4S店进行检查。故障诊断：车辆到维修车间后,维修技师进行故障确认,打开点火开关,发现手制动指示灯闪烁,     

2000款时代超人ABS灯亮

故障现象:ABS故障灯闪亮,手制动灯亮。故障诊断:首先用诊断仪检测,有一个故障码为右后轮传感器故障。检查线路正常,传感器电阻为1．1kΩ左右,正常,故障码能消除,但故障灯还是闪亮。同时手制动灯亮起不灭,检修手制动线路正常,制动油位传感器也无故障。启动发动机故障依旧,再次检查传感器齿圈,轮速信号在20km／h为0．5V以上且随转     

驾驶员应掌握汽车消防技能

要立即停车关闭电源拉紧手制动当车辆在运行途中出现发动机着火时,应迅速停车拉紧手制动,关闭电源和发动机开关,尽量不打开发动机舱盖,从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火。当驾驶室内着火不大时,不要惊慌,迅速使用随车灭火工具进行扑灭;当火势较大时,应立即下车,利用随车消     

智能压路机行走控制系统设计

在分析智能压路机行走控制系统控制要求的基础上，采用闭环控制理论和机电液一体化技术，进行了智能压路机行走控制系统的软、硬件设计，构建了基于CAN总线的数字控制系统，实现了要求的控制功能。通过现场调试证明了智能压路机行走控制系统软、硬件系统设计的正确性以及良好的协调性，达到了预期的控制目标。     

电子信息技术在智能交通信号控制系统中的运用研究

当前电子信息技术的发展水平已经达到了一定的高度,并且在智能交通信号的控制系统之中应用的频率非常高,对于系统的稳定运行起到了保障作用.本文主要针对智能交通信号控制系统与信息技术之间的关系进行研究,希望能够推动智能交通信号控制系统运行水平的提升,从而为广大群众的日常出行提供便利.     

新闻

<正>比亚迪发布“云辇”车身控制系统比亚迪近日发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。     

智能车辆底盘控制系统研究

为解决传统汽车底盘控制系统不适于智能车辆的问题,提出了支持人机共驾的智能车辆底盘控制系统框架,分析了框架各个层次的功能和相互关系。以驻车制动系统为例,编写了驻车制动系统的控制软件,进行了实车验证,证明提出的底盘控制系统框架是可行的。     

旅游团体精灵——宇通客车6107H试车手记

宇通发动机热管理系统包括冷却智能控制系统和风扇智能控制系统.冷却智能控制系统可将发动机冷却液温度精控在最适宜的90℃左右,使发动机接近理想运转状态,提高燃油使用率.     

桑塔纳3000ABS警告灯常亮

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车,因仪表中ABS警告灯常亮,手制动和制动液位警告灯常闪来进行检修。 故障诊断：接通点火开关后,看到的情况确实如此,但诊断仪无法进入ABS防抱死系统,因此也就无法查询该系统内存在哪些故障。根据以往经验,一般在ABS和手制动警告灯同时点亮时,诊断仪都能进入ABS防抱死系统进行查询,而目前情况却有些反常。     

汽车手制动护套与拉杆之间的装配力测量

根据我公司为哈飞汽车、一汽大众汽车配套的经验,简要介绍手制动护套与拉杆之间的装配力及其测量方法。     

纯电动物流车手制动驻车装置设计与校核

介绍某纯电动物流车手制动驻车装置的设计需要注意的事项及操纵力和行程校核,为相关人员提供参考。     

基于PLC的模糊智能交通控制系统

设计了一种基于可编程控制器的模糊智能交通控制系统。应用表明：基于ＰＬＣ的模糊智能交通控制系统编程简单灵活，使用方便可靠，性价比高，适合我国交通控制与管理现状。     

基于单片机的汽车智能语音车窗控制系统设计

基于单片机和智能语音模块的新型智能语音车窗控制系统,可实现以下功能:语音智能控制车窗升降、车窗防夹手、离车自动关窗等。实验结果表明:新型智能语音车窗控制系统使车窗控制的操作过程得到简化,提高了驾驶安全性;离车时可自动关窗,具有防盗、防风、防雨的优点。