海马海福星故障灯亮

故障现象一辆2008年生产的海马海福星HMC7163E3A,行驶里程约116000km,车主报修该车故障灯点亮、发动机怠速游车、车辆加速不稳定。故障诊断与排除使用检测仪对车辆进行检测,读取发动机故障码,显示故障码为P0107,含义为进气歧管绝对压力电路输入低故障。清除故障码后故障灯熄灭,重新启动发动机,发动     

别克陆尊——发动机故障灯亮

故障现象：高速行驶中突然加速无力，且发动机故障灯亮。故障诊断：用TECH2读取发动机故障码：P0068节气门体气流性能，P0101空气流量（MAF）传感器性能，P0106进气歧管绝对压力（MAP）传感器性能，3个故障码。查看故障记录冻结为车速134km／h时节气门开度为0％，将故障码清除后试车无故障再现。分析几个故障码之间的关系，     

雪佛兰故障案例分析汇编（十四）

案例84：车型：景程 VIN：LSGVS54Z95Y023201行驶里程：60102km 故障现象：行驶时仪表上的发动机故障灯常亮。故障诊断：连接TECH2，查询发动机控制模块有1个故障码：P0107，进气歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压低。进气歧管绝对压力传感器响应进气歧管的压力变化，压力是根据发动机负荷而变化的。发动机控制模块（ECM）给MAP的5V参考电压电路提供5V电压，发动机控制模块也给低参考电压电路提供接地，MAP通过MAP信号电路向发动机控制模块提供1个信号，该信号与进气歧管的压力变化相关。在进气歧管绝对压力较低时如怠速或减速期间，发动机控制模块应     

速腾车急加速行驶无力

<正>故障现象一辆速腾2.0轿车急加速时行驶无力。故障诊断检查发现,发动机系统有3个故障代码P2127——加速踏板位置传感器;P0341——凸轮轴位置传感器(G40)不可靠信号(G40是新换上的,但故障依旧);P1156——进气歧管绝对压力传感器(G71)断路或对     

一辆奥迪A6汽车动力不足的故障排除

故障现象:一辆奥迪A6柴油电控汽车,最高车速不足120千米/小时,出现动力不足故障现象。故障检查:经过博世KTS-650故障诊断仪检测,故障码显示进气歧管压力低于控制限制。首先检测进气歧管绝对压力传感器插头,根据故障码内容,拔下进气歧管绝对压力传感器插头,目视检查,没有发现针脚腐蚀或损坏。     

斯柯达昊锐车加速无力

<正>故障现象一辆斯柯达昊锐车,搭载1.8T发动机,行驶里程约为4 500 km,因发动机加速无力而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。发动机加速无力,且发动机故障灯点亮。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"08213 P2015 000进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号静态"(图1)。根据故障代码的提示,决定先检查进气歧管风门位置传感器(G336)及其相关电路。拆下机油滤清器(为方便检查进气歧管风门位置传感器,需先拆下机油滤清器),断开     

2011款上海大众途观进气歧管控制引起的故障

<正>行驶里程:2400km。故障现象:发动机故障灯亮起,在加速和高速行驶时无力,提速慢,油耗增加。故障诊断:使用诊断仪读取故障码,发动机控制单元故障码有两个:08212进气歧管流道位置传感器/开关电路;08200汽缸列1进气歧管通路控制电路/断路,如图1所示。途观装配2.0TEA888发动机,该发动机大量配备大众主力车型,该发动机的进气歧管和传统发动机的进气歧管不一样,内置可以使进气道改变     

雪佛兰 故障案例分析（七）

故障现象：客户反映有时打不着车。 故障诊断：连接TECH2检查发动机控制模块有一个故障码：P0171，混合气稀。查看发动机数据清单，发现发动机不运转时进气歧管绝对压力传感器的数值为64kPa，而正常值应为100kPa左右，水温和进气温度正常，启动时观察发动机转速信号正常。     

揭开OBD神秘的面纱（九）

发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现，点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min，节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一，J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存，经40个无故障预热循环后，则清除历史码，诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动…     

切诺基发动机故障及检修四篇

切诺基发动机过渡加速不良故障检修 一、进气歧管绝对压力传感器IMAP）故障 MAP传感器是发动机控制器用来计算确定发动机供油量的主要信号。     

2009款路虎发现3发动机故障灯亮,加速无力

<正>车型:2009款路虎发现了,配置2.7L柴油涡轮增压发动机、德国ZF公司6HP26自动变速器。行驶里程:128126km。故障现象:客户抱怨该车加速无力,仪表上发动机故障灯点亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块故障码,有两个故障码存在,分别为:P0101,质量或体积空气流量传感器-电路范围/性能不良,故障状态为"间歇";P023D, 歧管绝对压力-涡轮增压器/增压器增压传感器A相关性,故障状态同样为间歇(如图1所示)。清除故障码试车,加速仍然乏力,几分钟后发动机故障灯就再度点亮,用诊断仪读取发动机控制模块故障码,仍然是P0101和     

奥迪Q5发动机故障灯亮,加速无力

正车型:奥迪Q5,配置2.0T CAD发动机。行驶里程:89342km。故障现象:行驶过程中发动机故障灯亮起,并且有时候加速无力。接车后仪表发动机故障灯亮,初步认定加速无力与发动机故障灯有密切关联。故障诊断:首先连接ODIS进行检测,01发动机系统故障码如图1所示。分析故障码,此故障为进气歧管转换调节出问题了。进气管由进气管风门电位计G336、进气管风门阀N316和真空单元组成。进气歧管翻板由真     

本田雅阁轿车加速无力故障排除一例

故障现象：一辆本田雅阁轿车（装用2．2升排量电控汽油喷射发动机）,行驶中,发动机加速无力,车速只能达到60公里／小时左右。故障检查：调取故障代码,显示代码为“5”——进气歧管压力传感器不良。用电压表检查,该传感器电源电压为5伏,属正常值。     

凯越轿车怠速不稳故障诊排

故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600～1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失     

比亚迪QCJ7160A轿车4G18发动机MT20U电控系统故障代码诊断流程（一）

1 故障代码POL05的诊断流程 故障代码POL05的含义是进气歧管绝对压力过高或过低。图1所示为进气歧管绝对压力／进气温度传感器连接线路,故障代码POL05的诊断流程如下。     

瑞虎车行驶无力

故障现象一辆2008年出厂的奇瑞瑞虎车(采用1.6 L发动机,发动机采用电子节气门),出现仪表盘上的发动机故障指示灯常亮,行驶无力,最高车速只能达到50 km/h的现象。该车曾因此故障在某修理厂检修,更换了节气门体和进气歧管绝对压力传感器,但故障依旧,后来该修理厂经过检     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。     

2013款凯迪拉克SRX怠速抖动

<正>车型:2013款SRX,发动机型号为LFW。VIN:3GYFN9E52DS××××××。行驶里程:29170km。故障现象:客户反映,该车在使用过程中发动机故障灯亮,怠速抖动。故障诊断:试车,加速无力,空挡踩加速踏板时,伴有轻微回火现象。使用诊断仪读取故障码为:P1101进气流量系统性能——目前。检查进气流量传感器线速插接正常。根据故障现象首先检查是否存在进气歧管、真空软管开裂、卡箍松弛、漏气。经检查未发现异常。     

故障排除经验点滴

一辆04款金杯车,采用多点喷射电控发动机,累计行驶9．3万km,出现加速无力,最高车速只能达到75 km/h的现象。检查分析据车主反映,该车因出现故障已经在多家修理厂维修过,未能排除故障。检查发现进气歧管绝对压力传感器、曲轴位置传感器和点火线圈全是新件,喷油器也有被拆下     

哈弗H6车发动机加速不良

<正>故障现象一辆2013年产哈弗H6车(型号为CC6460RM03),搭载4G69发动机,车主反映,该车在行驶中发动机故障灯突然点亮,踩下加速踏板,发动机转速最高为2 000 r/min,车速最高为60 km/h。故障诊断用故障检测仪检测,读得了4个故障代码,分别为"P0340——凸轮轴位置传感器无信号"、"P0107——进气歧管绝对压力传感器线路低电压"、"P0651——参考电源B诊断"和"P2105——限制功