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<正>当下的中国汽车市场,一旦出现任何的风吹草动,现有的商业模式将不再盈利,4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营,所以4S店的商业模式亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题,并给出商业模式创新的方向。目前,国内很多4S店的经营状况都是一塌糊涂,汽车销售情况并不乐观,但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上,即使是豪华品牌宝马、奔驰的经销商也都是卖一辆亏一辆。汽车经销商已经使出浑身解数,但消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多,这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。近两年, 相似文献
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近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店(不含微型车)两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。 相似文献
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<正>1目前现状目前,随着中国汽车市场的进一步繁荣,中国的汽车销售服务行业已呈现出规模化、集团化的运作模式,并已经出现了像庞大集团、广汇汽车、中升集团这样大则几百家4S店,中则几十家4S店,小则十几家4S店的 相似文献
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<正>目前,我国已经成为全球第二大汽车保有国,高速增长的汽车保有量,为国内汽车后市场的发展带来巨大商机。随着越来越多的汽车告别保修期,传统的以4S店和路边店为主要模式的汽修市场或将受到巨大冲击。据统计,在过去的几年里,我国汽车的保有量保持着每年10%的增长速度,新车3年~5年的保修期使得4S店占据了车主日常维修的主要市场,但同时4S店经营模式的弊端也日益显现,因此在 相似文献
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目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性:“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限。另外有超过83%的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店, 相似文献
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<正>随着汽车销售市场竞争的不断加剧,各汽车4S店在运营过程中均遇到了极大的压力,这就要求4S店要及时调整经营策略,从各个方面寻找企业新的盈利增长点,提升自身的盈利能力,只有这样,才能在激烈的市场竞争中得以生存和发展。目前,国内汽车4S店的经营情况存在两极分化:一部分汽车4S店依托汽车厂商强势的品牌优势、丰富的产品线结构和部分垄断资源保持大幅度持续盈利; 相似文献
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<正>当下的中国汽车市场,一旦出现任何的风吹草动,现有的商业模式将不再盈利,4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营,所以4S店的商业模式亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题,并给出商业模式创新的方向。纵观当下的中国汽车市场,有三类经销商还能保持盈利:一种是依靠强势的汽车品牌,如保时捷,其销售网络合理且价格体系管理十分严格,这确保了经销商能够获得相应的利润;第二种是市场占有率高、维修利润丰厚的品牌,可以填补销售的亏损;最后一 相似文献
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汽车4S店专卖模式探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车4S店是品牌专卖店发展到20世纪90年代的产物,是以汽车厂家的品牌专项经营为主体,以整车销售(Sale)、配件供应(Spare part)、维修服务(Service)和信息反馈(Survey)“四位一体”为特色的综合性汽车营销模式。一、我国4S专卖模式的发展情况4S模式在1999年由欧洲传入我国以后,逐步得到了市场和消费者的认可,目前开始步入飞速发展时期,被认为是我国汽车销售模式与国际接轨的标志。目前,仅北京地区在工商局注册的汽车4S店就有2092家,其中有小车经销权的占500家,有400家的注册资产达到1 000万元以上。西安的4S店数量发展到43家,经营品种有50余种车型,其中包括奔驰、凯迪拉克、林肯、宝马、别 相似文献
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《汽车与安全》2014,(8)
<正>一、汽车4S店的由来汽车4S店是一种以"四位一体"为核心理念的汽车特许经营模式,其4个"S"分别为:Sale(销售)、Sparepart(配件)、Service(服务)、Survey(调查),暨将整车销售、汽车零配件、售后服务及信息反馈等内容合而为一。汽车4S店通常拥有统一的外观形象、标识及管理标准,具有经营单一品牌的特点。作为一种个性突出的有形市场,4S店具备了汽车渠道一致性和文化理念统一性的特征,在推动了汽车品牌的同时,还具有提升汽车生产企业形象的优势。1998年,汽车4S店作为一个"舶来品",由广州本田率先引入了中国市场。由于汽车4S店具有购物环境优美、品牌意识浓烈等优势,且与汽车厂家之间建立了紧密的产销关系,一度为国内诸多厂家 相似文献
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目前国内主流的汽车销售模式是汽车4S店,此外还有汽车超市、汽车园区、汽车连锁销售、汽车交易市场、网上销售等。随着产业集群的发展,4S店也呈现出集群化发展趋势。十堰是闻名全国的汽车城,目前有4个汽车4S店集群,但集群的发展还不成熟。本文研究了产业集群发展的影响因素,分析了十堰4S店集群的发展现状、存在的问题,提出了发展对策,对促进十堰汽车产业集群发展具有一定的指导作用。 相似文献
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目前,各类资本向汽车销售渠道集中,由此中国汽车市场产生了一种新的销售力量——汽车销售集团。由于汽车销售集团的经营本质与4S店并无两样,目前尚不能称之为新的汽车销售渠道,但与4S店相比,汽车销售集团已经有了一些新的优势和发展机会。 相似文献
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<正>4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见,但4S店在很大程度上受控于厂家,基本经营活动都在为生产厂家服务,处于比较弱势的地位,这就造成了以销量换利润,以维修和保险赚资金的现状。消费者在4S店修车图的就是放心,哪怕价格比路边店贵上一 相似文献
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正随着汽车保有量的快速增长,作为汽车产业链终端的4S店也如雨后春笋般在全国各地发展起来,截至目前我国已经拥有近3万家的汽车4S店。近些年各大汽车品牌的4S店规模都在不断扩大,同品牌的竞争也渐趋白热化,因此4S店的汽车销售利润逐年降低,甚至出现销售亏损的现象,所以大部分4S店已经开始把盈利重心由汽车销售转移到售后服务。汽车4S店的售后服务包括维修接待、日常养护、事故车维修、备件销售等业务。其中,事故车维修不仅能够促 相似文献
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1 汽车快修连锁业简介
目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性:"4S"店和"快修连锁店"."4S"店即"四位一体"店,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈.目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限.另外有超过83%的车主表示车子过了保修期之后不愿再到"4S"店,理由是"反应慢、价格高、效率低,服务项目不灵活".当前车主对车辆维修保养的需求已集中在"快捷、方便、便宜"三方面.因而近年来中国的"4S"店扩张势头明显放缓,疲态初现.而体现高效、快捷、便民,被誉为汽修业的"肯德基"、"麦当劳"的汽车快修店,作为一种新的商业服务业态,已经为投资者们所瞩目. 相似文献
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国内外汽车4S店发展模式研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过介绍包括欧洲、美国和日本在内的国外汽车4S店发展现状以及国内汽车4S店发展现状,论证了汽车4S店模式是国内汽车售后主流模式,并在此基础上,分析总结了国内汽车4S店的发展前景. 相似文献
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汽车销售新模式——4S店集群 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车产业的竞争日趋激烈,传统的单一品牌4S店营销模式已经不能适应市场对汽车销售企业的要求,一种新型的汽车销售模式——4S店集群在汽车行业日渐兴起,并逐渐成为我国汽车销售的一种主流模式。文章详细介绍了汽车4S店集群的3种建立模式。 相似文献
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正一次偶然的机会,了解到地处三线城市南通有这样一家奥迪4S店:年销售量3 000辆,售后年收入过亿元!这就是南通益昌汽车销售服务有限公司(以下简称"益昌奥迪")。这家2011年9月份才开业的奥迪4S店,仅用3年时间就超越了当地同品牌的10年老店。益昌奥迪快速发展的这几年,正赶上全国汽车4S店的销售模式被不断质疑,尤其是最近几年,汽车销售新模式的兴起,传统4S店领域掀起了"倒闭潮"。作为4S店领域的"新兵",益昌奥迪不但逆势生长,而且还快速做大做强。他们是如何做到的?他们的经营秘诀是什么?带着这些问题,本刊记者对益昌奥迪的掌门人、南通益昌汽车销售服务有限公司总经理郑旭东(以下简称"郑总")进行了专访。 相似文献