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车型:S350(W2211561Axxxxxx)。故障现象:车主反映,在行车过程中,仪表指示灯突然变红色报警,发动机水温到120℃,马上靠路边停车,然后拖车到维修厂。从客户处了解到情况是:该车一直使用正常,如果不是仪表指示灯变成红色还没有注意到发动机水温到了120℃。当水温达到120℃时,没有听 相似文献
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<正>车型:2016年奥迪Q5,配置CUH发动机。行驶里程:145276km。故障现象:此车行驶过程中发动机故障灯点亮,并且开起来提速比较慢。故障诊断:根据客户描述,打着车后确实如客户所说仪表上有发动机尾气故障灯点亮。接上诊断仪读取故障信息,故障码有:P00B700发动机冷却装置,不足够;P218100冷却系统中的故障;P256300增压压力调节器位置传感器,信号不可靠, 相似文献
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车型:F02,配置N52发动机。故障现象:客户反映车辆的发动机冷却系统经常提示冷却液位低,每次添加冷却液后使用不久故障现象又再次出现。为此多次进店进行过检查维修。故障诊断:车辆再次因为此故障入厂后,首先进行冷却系统的基础检查。通过外围部件进行观察检查.未见有泄漏点。 相似文献
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车型:2011年一汽丰田卡罗拉,配置8ZR发动机及E-CVT变速器。行驶里程:20658km。故障现象:客户反映仪表主警告灯点亮,仪表提示混合动力系统故障,发动机故障.且发动机抖动。故障诊断:技师接到车后.同客户~起进行故障确认.进入车内,启动发动机,确实看到仪表提示混合动力系统故障,发动机故障。 相似文献
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正一辆2008年美规奔驰ML350越野车,底盘型号为W164。此车在外地抛锚,经当地维修厂维修无果后客户联系到我厂。驱车赶到当地,试车发现车辆无法启动,转动钥匙能正常打开点火开关且仪表能点亮,把钥匙转到启动挡位时发动机可以正常启动,但是发动机运转1s后会自动熄火,并且仪表也会回到黑屏状态。用诊断仪检测系统有多个故障码,多个模块都有无法与模块N73 EIS(点火开关)不通信的故障,如图1所示。 相似文献
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正故障现象一辆2017款一汽大众迈腾2.0T,搭载CUGA型发动机,行驶里程为23 000km。该车由于交通事故进入维修厂进行维修,维修厂对该车进行了大修,大修项目包括车架校正,更换散热器、冷凝器、发动机线束等。维修完成后,发动机不能启动。故障诊断与排除接车后,打开点火开关,方向盘能解锁且仪表板上轮胎压力故障指示灯、转向故障指示灯、ESP故障指示灯常亮,如图1所示,在启动发动机时仪表熄灭启动机不运转。连接故障诊断仪器STD929读取发动机控制单元故障码,系统存有两个故障码:P085000- 相似文献
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正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR发动机,累计行驶里程约为6.9万km。客户反映,该车组合仪表上的制动警告灯异常点亮,有时在起动车辆后会自动熄灭,但是行驶没多久,制动警告灯又会再次点亮,制动功能无明显异常。故障诊断接车后试车,起动车辆,组合仪表上的制动警告灯异常点亮(图1),其他无明显异常,故障现象与客户所述一致。询问客户的用车情况,得知该车因左前部发生碰撞事故在其他维修厂维修过,该故障就是在维修后出现 相似文献
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行驶里程:39666km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮且加速无力,仪表显示变速器故障和性能受限。故障诊断:根据客户反映检杳并测试车辆,发动机故障灯点亮,仪表提示变速器故障和性能受限。同时踩下加速踏板,发动机转速最高只能达到3000r/min,行驶测试车辆加速无力,故障现象存在。 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,近期中央显示屏频繁提示发动机冷却液过少,在其他维修厂检修,发现多处发动机冷却管路泄漏,就更换了相关发动机冷却系统部件,但故障再次出现,于是把车开至我厂检修。 相似文献
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VIN:Wddng5eB8Ba××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:45898km。故障现象:车辆有时无法启动,着车以后仪表中多个故障灯点亮,如图1所示。故障诊断:因客户为外地客户,车辆正好在道路中间熄火无法启动,要求现场求援。到达现场后验证测试客户描述故障。启动几次以后,客户描述的故障现象出现:仪表中eSP灯亮、发动机故障灯亮、电子手刹灯亮、气囊灯亮、远光指示灯亮、路线 相似文献
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<正>故障现象:有一辆奔驰S350轿车,生产日期2005年,底盘型号为W221,装备272发动机,已行驶65800km。根据客户反映,此车在高速公路上行驶时突然熄火。熄火后重新启动发动机没有反应,且用钥匙遥控车辆也没有反应,只好用拖车把车拖回维修厂。 相似文献
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车型:配置264发动机(带48V系统)、725.9速变速器。行驶里程:200km:VIN:LE4ZG7HB7MLxxxxxx。故障现象:行驶中仪表48V系统报警,熄火后发动机不能启动。故障诊断:此车为刚交的新车,客户投诉抱怨犬,所以尤为重视。接车后验证故障现象,果不其然,仪表48V蓄电池报警.如图1所示。并且发动机不能启动。 相似文献
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<正>车型:2019年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:40184km。故障现象:客户反映启动时后仪表提示:废气过滤已满和发动机动力将下降,如图1所示。客户发现此故障,此故障间歇性出现,行驶一段时间后熄灭,继续行驶一段时间后再次提示。此故障与环境温度无关。故障诊断:读取相关故障码, 相似文献
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<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:180000km。故障现象:仪表中发动机故障灯亮,手制动灯亮,蓄电池灯交替报警,空调、音频均不能使用,雷达一直报警,前雨刮自动工作。过了一会又正常了,现在只有一个发动机故障灯还亮,仪表中也不乱报警了。故障诊断:验证客户描述故障,启动车辆,仪表中只有1个发动机故障灯亮,测试雨刮、空调、雷达、音频工作情况均正常。反复试车故障现象未出现,客户描述在洗车后故障现 相似文献
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