北奔重卡年产5万辆重卡总装生产线奠基

<正>3月18日,计划投资2.28亿元、年产5万辆重型卡车的包头北奔重型汽车有限公司新总装生产线在包头装备制造产业园区奠基。该项目充分考虑了公司"十二五"的发展规划,即在包头北奔重型汽车产业园区内形成6万套车桥、6万套车身、     

关于重型商用车总装工艺规划的研究

文章对重型商用车总装车间的生产纲领、车间面积、投资预算、新工艺的运用等全面的分析;同时考虑重卡产品结构变化的多样性,采用最经济、最合理的技术方案和先进的工艺技术,为我们公司成功建设了一条单班80辆整车柔性化生产线。根据公司近40种不同车型的结构及特点,文章对总装车间中所涉及到的工艺规划、设备运用、工艺创新运用等进行了详细的阐述。     

创新再启程:安凯挺进客车企业“万辆俱乐部”

继"三龙一通"之后,国内客车企业"万辆俱乐部"又添新军。2010年12月28日,随着一辆纯电动客车在客车总装车间下线,安凯宣布2010年产销突破1万辆,向全面领军国内客车行业的进程再进一步。     

汽车总装工艺防错技术应用

文章分别从项目前期产品设计防错、物流防错、工艺防错三方面对汽车总装工艺防错技术进行介绍,对前期工艺规划及多车型共线分析提供有力支持,最大限度的降低错装概率,达到提升总装生产效率及整车质量目标。     

新时代总装车间的规划与展望

文章通过研究对比国内外主流整车厂总装车间规划方案,研究总装车间如何应对新时代新能源汽车、智能网联等新技术引入对总装车间规划带来的巨大挑战。探讨了应对这些挑战的主要规划变革方向,如自动导向车在装配主线上的大规模应用提高总装车间工艺柔性;追求无地坑、厂房无机运承载要求的生产线形式提高总装车间后续改造柔性;采用强制流水线加岛式装配工位的混合生产模式提高总装车间混线生产柔性。通过这些规划方案,降低后续新技术、新工艺、新产品引入的改造投资。     

北奔重汽5万辆重卡总装基地正式投产

我国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式8月22日在北奔重汽公司举行。一辆北奔V3重卡缓缓驶下生产线,标志着北奔重汽自2010年起投资建设的5万辆总装基地正式投产。自此,北奔整车制造能力达到10万辆。     

浅析总装工艺在商用车新车型量产前的验证重点

为了提升商用车产品的市场竞争力,从总装工艺方面出发,分析了商用车新车型在量产前,工程试制和试生产两个阶段总装工艺的验证重点,归纳了验证的方式和方法,总结了提升验证效果的优化流程。由此可提升商用车总装生产质量、降低两阶段生产准备周期,达到新车型"高效、高质"投放市场的目标。     

“九五”摩托车工业发展目标

最近,机械部制定了“九五”期间摩托车工业发展目标,具体包括: 一、总量目标。2000年生产能力为1000万辆,其中新增约400万辆。规划产量900万辆,其中新增约400万辆。在规划产量900万辆中,50ml及以下280万辆,55ml～70ml为580万辆,250ml及以上40万辆。各种零部件规划生产能力与整车的比例按1.2∶1计算。二、经济指标。按900万辆的规划产量计算,工业总产值684亿元(现行价),工业增加值170亿元,利税108亿元。三、产业组织目标。支持4～5家整车重点企业发展成为较大生产规模的企     

基于“0-FIS”理念的汽车总装自动化工艺研究和应用

创新性提出“0-FIS”理念,以应对生产线老旧化、三新(新技术、新工艺、新材料)导入工作的需要。以产量0损失为目标,结合行业调研情况,通过自动化工艺规划、新技术应用,在总装现场开展柔性化、集约化、智能化改造,完成了前后挡风玻璃和轮胎全流程装配自动化、机舱线束继电器装配自动化一系列总装工艺技术创新,为总装行业生产线老旧化改造和体质提升提供了思路和参考借鉴。     

10年打造成世界级汽车企业——福田汽车召开2011商务年会

2010年,福田汽车整车销售突破68万辆;2011年发展目标为89.2万辆,同比增长27.4%,其中高端业务41.9万辆,低端业务47.3万辆,市场占有率目标23.3%,同比增长1.5%。1月9日,福田汽车召开主题为"品牌提供价值行销创造财富"的2011商务年会。会上,福田汽车总经理王金玉做了主题演讲,总结了福田汽车过去的发展历程并深度诠释了"十二五"规划和"福田汽车2020"战略。王金玉总经理指出,"福田汽车2020"战略将分两步实现,第一步是2011-2015年,成为商用车的领导     

一汽-大众汽车有限公司 产能再上新台阶 年产实现66万辆

<正>2009年12月25日,一汽-大众公司年产实现66万辆暨高尔夫GTI下线庆典活动在该公司轿车二厂总装车间隆重举行,第一汽车集团公司党委书记赵方宽、副总经理滕铁骑,一汽-大众公司领导以及各部门经理和部分员工代表约300人参加了庆典活动。66万辆产能的实现,不仅标志着一汽-大众公司具备了66万辆规划产能的生产能力,也是公司体系能力不断提升的佐证。同时,也表明了一汽-大众公司的管理团队和员工队伍经受住了锻炼和考验。一汽-     

轿车总装车间工艺规划

从总装生产线通过性要件的确认入手,主要阐述新车导入时总装车间的工艺规划。重点说明了总装车间改造的工艺规划、关键工艺参数的确定。通过介绍新车在导入过程中工艺规划设计的全过程,阐明了大型轿车装配工厂新车项目工艺规划的要件分析、工艺布置设计要求、生产用设备工艺参数改造要点。     

车界前沿

长春丰越新工厂落成暨卡罗拉下线 5月14日,四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司新工厂落成暨卡罗拉下线仪式在长春隆重举行。 丰越新工厂总投资40亿元人民币,占地面积97万m^2,生产丰田经典车型卡罗拉等系列产品,规划产能20万辆,初期产能10万辆。主要包括冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大工程,办公生活及公用动力设施等,     

不能以一个倾向掩盖另一个倾向

新能源汽车在"汽车振兴规划"中的三年目标提出之后,以及"十三城千辆"新能源汽车推广计划的逐步实施,国内有越来     

50万辆 何去何从?

近日,工信部正式批准备案的中大5000辆新能源客车产业项目却遭遇重大融资难题。我国新能源汽车产业面临的严峻问题露出冰山一角。6月底,国家在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称"《规划》")中正式规划了未来几年我国新能源汽车产业的技术路线、主要任务和目标。其中,在主要目标中明确提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。     

中国重汽：2020年商用车产销突破50万辆，创造新纪录

正2020年12月29日,以"中国重汽,迈向一流"为主题的中国重汽集团年产销商用车突破50万辆发布仪式在济南卡车制造部总装车间隆重举行。随着一辆豪沃TH7半挂牵引车缓缓驶下生产线,中国重汽成功突破年产销50万辆商用车大关,创造历史最高纪录,标志着中国重汽改革发展取得重大阶段性成果,成功迈向中国商用车行业一流水平。     

磨刀不误砍柴工——冷静审视客车生产企业"十二五"规划

2011年我国"十二五"规划的开局之年,客车生产企业也纷纷在2010年度开始了各自的"十二五"规划,力争在未来5年内实现企业的突破和质变,笔者近期内听到很多企业的"十二五"主要规划目标是进入客车行业的"万辆俱乐部".在为客车生产企业有意愿立足于长远规划而感到欣慰的同时,笔者也将提出自己关于客车生产企业"十二五"规划的一些看法.     

陕重汽要做重卡市场领导者

一直徘徊在重卡行业第二阵营的陕重汽在顺利完成2010年10万辆重卡销售目标之后,开始做出强者姿态,向第一阵营发起冲击,目标是成为重卡行业领导者. 作为潍柴集团旗下的一员,陕重汽继2010年之后第2次把商务年会移师山东济南.与上一次挑战10万辆目标的誓师大会不同,本次会议的气氛要轻松不少,但这并不表示陕重汽对未来的目标定得不高.陕重汽在会上公布:2011年是"十二五"的起步之年,陕重汽在保证13万辆的销售目标下,力争实现15万辆,为完成20万～25万辆的"十二五"规划任务夯实基础.     

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(二) 中国目标与欧美日实施情况

<正>最近,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011～2020年)》(以下简称"规划"),初稿已经完成,目前正在向有关部门征求意见,如最终定稿并经国务院批准,将成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。"规划"中最引人注目的是发展目标提出了"市场规模世界第一"。具体而言,到2020年新能源汽车(插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一。年产量达到1500万辆。     

论纯电动乘用车总装生产线的设计

总装生产线设计开发是总装工程的重要内容。文章结合纯电动乘用车的结构特点及工艺要求,对其总装生产过程进行了深入研究及思考,然后以生产线设计步骤为主线,着重分析了基本信息的收集、工艺流程及主线的设计、工艺设备及工艺布局的选择等关键环节,最终提出了纯电动乘用车总装生产线设计工作的方法及要点,这些方法及要点对于总装生产线规划与设计具有一定的实用价值,能有效地保证开发质量、缩短开发周期、降低设计成本。此外,对于企业加快形成更加科学化、高效化、规范化的汽车总装生产新局面有积极的指导意义。