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正近年来,随着国家物流运输业不断规范化,尤其是随着GB1589-2016新标准的实施,中置轴挂车列车已在国内轿车输领域得到最广泛的应用;但在普通物流运输领域的应用比例还较低。国内部分专用汽车(挂车)企业、卡车企业已经开发出了用于普通物流运输的中置轴挂车列车,期 相似文献
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1 近三年轿运车市场回顾
1.12017年下半年市场快速升温
在 轿 运 车 治 理 的 过 程 中 ," 大怪"、"二怪"逐步退出市场,中置轴轿运车进入中国.2017年下半年,国内中置轴轿运车陆续上市,并很快火爆,甚至出现了一车难求的现象.改装厂的产能成为当时市场的瓶颈,很多改装厂都抓紧进行中置轴轿运车产品的部署,以... 相似文献
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对于2021年专用车各细分领域市场的走势,各企业已经在年初就进行了预判。总体来说,大家对今年专用车的整体市场走势持乐观的态度。前两年市场极具戏剧性的中置轴轿运车也不例外。本刊为此专门针对中置轴轿运车做了一期专题报道(详见本期焦点栏目),并从三个维度对其进行了分析和解读:近几年整体环境和市场预判,用户如何选择车辆以及关键零部件耦合器的选择问题。 相似文献
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正GB1589-2016的发布,车型将一种全新车型引入国内——中置轴汽车。中置轴汽车车型分两种:中置轴车辆运输车和中置轴货车列车。其中的中置轴车辆运输车因其装载量大再加上国家政策的引导,因此在国内受到了极高的关注度,各大主机厂争相研制中置轴车辆运输车以便尽快地占领市场,经过近两年的时间,中置轴车辆运输车已经批量上路。但是,毕竟中置轴车辆运输车是一个刚引入中国的全新产品,难免在产品设计、制造、关键零部件应用以及客 相似文献
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正中置轴汽车列车在欧洲是一个非常成熟的产品,在中国,实际上中置轴车型也非新鲜事物,以前农村的农用架子车、手推车也是小型中置轴车型的一种,曾在北方农村被广泛应用。在中国半挂车盛行之前,比中置轴列车更复杂更难操作的全挂列车,也一直是公路运输的主流工具。随着中国高速公路的不断发展以及国家对车辆安全运行的越来越重视,中置轴轿运车因其主挂铰接连接及铰接点靠 相似文献
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《专用汽车》2019,(2)
为提高中置轴挂车的横向稳定性,根据TruckSim软件构建卡车-中置轴挂车模型,包括轮胎模型、载荷模型、道路模型,进行整车在空载和满载下的双移线工况仿真分析。根据各个状态变量的变化趋势,得知中置轴挂车是引起整车失稳的主要因素,并得到侧倾角速度和质心侧偏角对评价中置轴挂车质心位置变化时的稳定性更为有效的结论。通过改变中置轴挂车的纵向质心位置,即质心前移、质心不变、质心后移的对比分析,得到质心前移0.2 m时,是整车发生侧翻失稳的临界条件。中置轴挂车满载时的纵向质心位置与其车轴距离在前移0.45 m,后移0.2 m的范围内时,可保证整车在平直路面上稳定行驶。该研究可为中置轴挂车的安全运输提供参考。 相似文献
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2019年以来,国内运输市场出现了一款新车型——中置轴平板车,按照记者的理解它是中置轴货车列车的引申产品。据了解,该车型在上半年就已出现,到了下半年因安吉日邮一次性采购120辆该车型之后开始走红。 相似文献
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新法规下我国半挂牵引车动力匹配现状及发展 总被引:1,自引:0,他引:1
半挂牵引车具有运输效率高、经济、方便等特点,适应未来高速物流运输的发展形势。近几年我国高速公路建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求呈现强劲的增长势头。图1是近几年牵引车需求量及对2010年的需求预测。据统计,2005 年1-4月,我国半挂牵引车生产2万9 112辆,比2004年同期增长12.18%,是载货车中最有发展前景、最具活力的车型之一。半挂牵引汽车列车一般是4轴(主车2轴,挂车2轴)及以上的车辆,是大宗、高速、长途物流运输的主要工具,这就要求与其匹配的发动机要具有大功率、高可靠性的特点。 相似文献
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根据中汽协数据,2020年12月,作为重卡最大细分市场的牵引车销量5.15万辆,同比增长11%,与4-11月的"8连涨"共同构成了牵引车"9连涨"的市场奇观.2020全年,牵引车累计销量83.5万辆,同比大增近5成(47.8%),增幅在商用车领域最高,同时也高出重卡市场增幅10百分点.那么2020年牵引车市场有哪些主要... 相似文献