五十铃重型载货汽车空调控制器内部工作原理

五十铃2EXZ系列重型载货汽车配备的空调控制器设计比较独特。一是没有采用处理器之类的芯片,而是使用模式执行器内的转换开关和控制器中的五位互锁开关完成空调吹风模式的转换;二是空调采用集成运算放大器实现连续无级地调整温度执行器的位置。由于该控制器没有采用处理器或单片机之类的芯片作核心控制,因此电路原理比较复杂。笔者根据实物画出其电路原理图,如图1所示。     

载货汽车空调技术综述

现代商用汽车驾驶室以其大面积前风窗玻璃而形成良好的视野,但与此同时由于不顾一切地采取保护性的玻璃封装措施,让大量的阳光射入了驾驶室。刺目的阳光,加上高度紧张的驾驶操作,在炎热季节里的驾驶室简直就     

我国重型载货汽车政策解析及建议

<正>随着我国公路及物流运输业的发展,特别是长途物流的迅速发展,重型载货汽车的需求量日益增长,加上在十一五期间和十二五初期,国家加大了对基础建设的投入,各地方的基础建设提速,重型载货汽车的供不应求导致了产品鱼目混珠,如大量的重型载货汽车生产企业想方设法打政策的擦边球,申报车型时大吨小标、小吨大标、高     

雷诺新一代重型载货汽车

雷诺（RVI）重型车主要有两种系列产品，即Magnum和Premium Route。前者1990年首次公开向市场展示，后者1996年投放市场。Magmum牌重型载货汽车主要用于国际间的长途货物运输，Premium则主要用于国内的长途货运。     

重型载货汽车发电机电压29.5 V导致蓄电池损坏故障

1故障现象一辆2016年10月生产的重型载货汽车,运行里程11万公里。客户反馈蓄电池损坏不续电,发电机电压29.5 V。2故障诊断现场测试发电机发电电压,显示29.5 V,与客户描述一致。该发电机为BOSCH生产的电压自调节发电机,发电电压根据温度以及蓄电池检测电压值确定,与温度的关系如图1所示。     

重型载货汽车发展分析

1国产重型载货汽车市场状况 1.1大吨位、高档化是发展方向 随着重型车市场需求的高速增长,参与竞争者不断增加,而且这些企业都具有相当的规模和技术实力,推出的产品具有一定的技术优势和竞争力.这迫使业内主力生产企业不断推出新款车型以适应市场竞争和用户需求.     

斯太尔王系列载货汽车空调系统结构与维修

斯太尔王系列载货汽车采用内置式冷暖空调系统,该系统由散热器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器和风机组成,用管道连接成一个封闭的系统,如图1所示。散热器利用发动机循环水作为热源,压缩机由发动机皮带驱动,风机和压缩机电磁离合器的电源由汽车提供,冷凝器借助风扇冷却,冷却介质为R134a绿色环保无氟型制冷剂。     

斯太尔王系列载货汽车空调系统结构与维修

下面以“打开空调后感觉不冷”为例，介绍其故障的诊断及维修方法。为准确判别故障情况，建议做如下检查：     

欧曼重型载货汽车潍柴国Ⅲ发动机故障排除3例

一辆2010年生产的北京欧曼侧翻重型载货汽车搭载淮柴国Ⅲ发动机,车型为BJ3313DMPKJ,行驶里程为56060km,出现以下3个故障。1停车后,再次起动发动机没反应接通点火开关,检查发现仪表板上的发动机故障指示灯不亮。连接诊断仪后,诊断仪不能与车载ECU通信。检查诊断接口有电源电压,诊断仪与ECU的通信K线没有断路之处,检查全车熔断丝都正常。发动机ECU的89孔插接器实物如图1所示,发动机ECU的89孔插接器孔位顺序如图2所示,发动机ECU针脚原理图(电源部分)如图3所示。     

试论高速重型载货汽车开发

本文根据公路建设，载货车市场及陕汽总厂实际情况，提出开发高速重型载货汽车的必要性和可行性。     

汽车空调制冷故障问答

1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。     

北京吉普汽车空调故障排除

故障现象 2006年冬天接到一个朋友的求助电话,他的那辆北京吉普（BJ6460ZHE）卒调让人摸不着头脑,慢慢开时守调能出暖风,可及要在高速上跑儿分钟后,风马上就变得凉梭梭的了。如果这个时候速度降下来,几分钟后风又能变暖了。弄得他在高速公路上也只能慢悠悠地开,否则就会冻得够呛。     

汽车空调系统故障排查

解析目前汽车空调系统常见故障发生的原因,根据不同原因制定对应的排查方法;结合诊断仪技术,提出相应的诊断步骤、诊断标准以及解决措施,从而达到快速解决汽车空调系统故障的目的。     

汽车空调故障一例

一辆长城皮卡小货车,发动机运转正常,当按下空调A/C开关后,怠速提升装置工作,发动机转速明显上升.但两三分钟后,便听见真空开关阀"啪嗒"一声,随着响声发动机转速立即下降,下降到一定程度时,又听见"啪嗒"一声,发动机转速又上升,发动机就这样忽高忽低地运转,如此反复.     

重型载货汽车车架模态分析

运用HYPERMESH有限元分析软件建立了某重卡车架的模态分析有限元模型,计算得出该车架前10阶固有频率和固有振型,将计算结果与汽车受到的激励频率对比分析,讨论了车架在外部激励作用下可能发生共振的情况。     

重型载货汽车轮胎异常磨损研究

针对售后市场反馈的批量轮胎异常磨损故障,进行故障主因分析,提出解决方案。通过试验分析及充分的用户试验数据,验证了改进方案的有效性。