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正一、DM系统工作模式DM(Dual Mode系统)本文中指的是双模动力系统。比亚迪宋DM系统采用插电式混合动力,拥有混动(HEV)和纯电动(EV)两种运行模式。整车拥有发动机、前电机及后电机3个动力源,其中任意一个可以正常工作,均可驱动整车。当在"HEV"混合动力工作模式下,发动机和电机共同驱动。 相似文献
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本文详细描述了混合动力总成台架的搭建方案及系统构成,通过真实的动力总成与虚拟控制器的交互,测功机模拟整车负载,电池模拟器替代高压电池组,能较大程度上模拟实车环境。基于该动力总成台架,针对增程式混动整车控制器HCU的功能进行了完善测试,能有效发现功能缺陷,对HCU的功能研发验证有重要意义,也对其他新能源混合动力系统台架有借鉴意义。 相似文献
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燃料电池汽车具有能量利用率高、零排放等优点,对其动力系统进行优化升级,提升整车性能.根据燃料电池汽车混合动力系统的结构,基于传统汽车平台,在不改变其结构参数和性能参数的基础上,更换内部动力部件.采用MATLAB、ADVISOR软件进行仿真模拟,将仿真数据与原车性能数据对比,发现整车动力性基本与传统汽车性能相当,论证了动力系统设计的可行性. 相似文献
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1概述
1.1混合动力电动车和电动车的电池
在内燃机汽车上,常常采用电池来作为发动机起动机和点火、照明、信号系统、刮水器和喷淋器,以及车载娱乐和通讯设备等装备的电源.它们所需要的电能容量较小,工作时间较短,并且是与发动机带动的电机共同组成汽车的电气装备系统.但是在混合动力源电动车(HEV)和电动车(EV)上,电池必须组合成具有强大电能的动力电源.电池除主要作为驱动动力能源外,还要向空调系统、动力转向系统等提供动力能源.另一方面还要为点火系统、照明、信号系统、刮水器和喷淋器及车载娱乐和通讯设备等装备提供低压电能. 相似文献
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针对插电式燃料电池汽车氢管理系统实车调试环境复杂、参数多变、极限条件难以模拟等特点,介绍了一种基于NI PXI硬件及NI Labview软件相结合的硬件在环测试平台开发。依据控制系统的控制策略、电气接口、总线通讯,设计了测试平台的硬件配置、软件程序、测试界面,并快速进行了控制算法验证及故障诊断实验。 相似文献
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混合动力源电动汽车和电动汽车的电动机 总被引:4,自引:0,他引:4
1概论
混合动力源电动汽车(HEV)是利用发动机和电动机共同来驱动车轮行驶的.HEV的驱动系统中的发动机、电动机,按照驱动模式的不同有:串动式、并动式和混动式等各种驱动模式,电动汽车(EV)是由电动机来驱动车轮行驶的.按照驱动模式的不同有:机械驱动桥、电动驱动桥等集中驱动模式和轮毂电机的分散驱动模式.HEV和EV所采用的电动机基本是大同小异. 相似文献
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针对插电式燃料电池汽车电控系统实车调试环境复杂、参数多变、极限条件难以模拟等特点,介绍了一种基于ETAS板卡硬件及ETAS软件相结合的硬件在环测试平台开发.依据控制系统的控制策略、电气接口、总线通讯,设计了测试平台的硬件配置、软件程序、测试界面,并快速进行了控制算法验证及故障诊断实验.实验表明,该测试平台能有效地验证控制算法、模拟故障注入、监控系统状态、追踪缺陷来源,可缩短开发周期、节省开发成本、优化测试环境,对整车汽车电子控制系统开发及调试具有重要价值. 相似文献
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