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相似文献
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1.
故障现象:关闭点火开关后发动机不能熄火。 故障诊断:此车是来我站做保养的,试车检查结束后,车主准备出站结算时,将点火开关关闭并拔出钥匙后,发动机没有熄火,于是将车辆开回维修中心检查。  相似文献   

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1.现象 一辆解放CA141载货车发动机工作正常,关闭点火开关后发动机仍然工作.起初认为是发动机积炭过多、温度过高造成的.后来发现:不论发动机运转时间多长,都同样难以熄火,甚至用挂挡、拉阻风门的方法都很难把火熄掉,只有靠扳开电源开关才能熄火.但电流表白关闭点火开关后显示不充电,且放电3~5 A.如果加大油门,发动机正常高速运转,甚至完全可以在公路上行驶.水温表、机油压力表、燃油表工作正常.打开点火开关,电流表才显示充电.  相似文献   

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陈龙  王新成 《汽车运用》2003,(11):39-40
故障现象:一辆EQ1090E型汽车,行驶中电流表突然显示发电机不充电,随即关闭点火开关,发动机却不能熄火,只有关闭电源总开发动机才能熄火。故障检查:停车熄火后发现,仪表板背后冒烟,并有胶皮烧焦的气味。经检查,发电机电枢接线柱“A”上的导线已脱落,且搭接在发电机外壳上,电源线  相似文献   

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肖永清 《汽车电器》2002,(Z1):98-98
在汽车的使用中,常见点火开关断开后,发动机仍然运转(继续维持在很不平稳的怠速转速),十几s之后才熄火,也称"续走"现象.  相似文献   

9.
井声 《汽车运用》2009,(3):46-46
故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,装用CA61DEⅡ-17型发动机。关闭点火开关后,发动机仍正常运转、不熄火,只能采取挂入低挡后再慢抬离合器踏板的方法,强制发动机熄火。  相似文献   

10.
一辆行驶里程5万km的现代索纳塔2.0轿车,发动机起动着车后立即熄火。据用户反映,该车被水淹后到一家修理厂维修,因发动机控制单元进水,线路板已腐蚀,所以更换了控制单元,但更换新件后出现了上述故障现象。  相似文献   

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故障现象一辆行驶里程仅为5923km的一汽大众迈腾1.8T轿车(装备BYJ发动机),仪表上的多功能显示屏显示驻车制动器故障,同时灯光故障灯和发动机故障灯点亮,更加奇怪的是将点火钥匙从点火开关中拔出后,发动机无法立即熄火,要延时3—5s后发动机才能熄火。  相似文献   

13.
检查分析拔出点火钥匙后发动机不熄火,说明该车的30号电源线和15号电源线已串线。根据故障现象,拔熔丝是最好的检查方法。将点火钥匙拔出后,依次拔下熔丝,发现当拔下F28熔丝时发动机可以熄火。查阅线路图,发现F28熔丝是为电动车窗供电的,电源是来自30号电源线。将F28号熔丝插上,再将发动机起动着机后拔出点火钥匙,发现当拔出F17号熔丝时发动机仍可以熄火。  相似文献   

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一辆本田(ODYSSEY)商用车,装备电控多点燃油喷射式4缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火,再打启动机,发动机不能马上着车,但经过多次打启动机发动机还能着车。运行中发动机动力性能良好,而且故障指示灯没有点亮。车主反器显示该车的电控系统正常、无故障。  相似文献   

16.
王尚义 《汽车运用》2008,(12):50-50
故障现象:一辆捷达轿车,关闭空调后散热器风扇仍高速运转,即使关闭点火开关风扇也始终不停转,只有拆下蓄电池连接线,散热风扇才能停止转动。故障检查:根据该车的电路特点,散热器风扇高速运转的条件有2个:一是风扇热敏开关F18中的高温触点闭合,二是空调管路上的高压开关F23闭合。  相似文献   

17.
正故障现象一辆2007款一汽大众速腾,搭载手动挡变速器和1.6L发动机,发动机无法正常关闭。因此故障曾在其他维修厂进行过维修,更换了点火开关仍然无法排除故障,才转到我厂进一步维修。故障诊断与排除接车后,首先验证故障现象。关闭点火开关并且拔出钥匙后,仪表盘上各个指示灯一直点亮,无法断电,插入钥匙后再次启动发动机,启动机不工作。只有先将断开蓄电池电源后再重新  相似文献   

18.
<正>故障现象有1辆速腾1.8T轿车,发动机型号为BPL,行驶里程2.5万km。该车购于2011年10月,在2012年7月行驶近1万km时出现减速滑行时突然熄火故障,经多次反复修理后,仍然时有出现,持续至今已一年多。故障历程通过经销商售后服务站技术经理调取了以前的故障现象及维修记录如下:①2012年7月21日,检测到故障码为18610——气缸列一非怠速时系统过浓。更换了火花塞清理了积碳,处理了发动机搭铁线,更换了发  相似文献   

19.
故障现象:车主反映,有时启动不好着车,行驶时颠簸偶尔会出现熄火现象,再启动几下还能着车,故障不是很频繁。  相似文献   

20.
故障现象:一辆1995款2.0L大众帕萨特轿车,发动机起动后很快即熄火,而且不能立即再次起动,须过数分钟后才能起动。  相似文献   

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