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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
新闻     
正TV莱茵与延锋合力打造汽车零部件竞争力日前,德国莱茵TV(以下简称"TV莱茵")与国内领先的汽车零部件企业延锋汽车内饰系统有限公司(以下简称"延锋")在上海签署TS16949全球框架合同。这是TV莱茵大中华区管理系统签署的第一个全球关键客户项目,标志着双方将在质量管理体系和环境健康安全体系等领域正式建立全面战略合作关系,共同打造双方在大中华区、北美和欧洲等全球地区的竞争力。延锋首席商务官苏怡如表示:"我们  相似文献   

2.
<正>日前,北京德师傅新能源汽车销售服务有限公司(简称"德师傅")与上海爱驰亿维汽车销售有限公司(简称"爱驰汽车")达成合作,双方将在新能源汽车领域创新发展。德师傅新能源与爱驰汽车的签约合作将在新能源领域开拓创新经营模式,发挥产业链的战略协同和互补效应,实现布局和双方共赢。据了解,德师傅新能源是中国新  相似文献   

3.
陵龙 《汽车与配件》2012,(24):26-27
采访TüV南德意志大中华集团的汽车服务总监德克·辛兹佩特和TüV南德意志大中华集团中区产品服务高级经理薛拥军是一件很令人兴奋,很有意思的事情。TüV SüD是一家权威性的认证机构,从第三方的角度来观察中国新能源汽车,尤其是电动车的发展情况,将更为客观和冷静。而且这种观察和评论也更具有专业水平。TüV南德意志集团(下简称"TüV SüD")拥有际电工委员会(IEECE)授权的可充电电池安全标准的CB测试实验室(CBTL)。有  相似文献   

4.
正日前,德国莱茵TüV集团(简称"TüV莱茵")亮相第二届中国国际进口博览会,TüV莱茵车辆联网和自动驾驶能力中心主管Rico Barth接受了本刊记者的采访,分享了TüV莱茵在保障自动驾驶安全性方面的发展与经验。发展自动驾驶应先完善法律法规当下,汽车制造商都积极参与到自动驾驶L2或更高级别的技术研发和产品推新中。驾驶者需要对行驶中车辆及行人的安全负责,但如果真正实现自动驾驶,究竟该由谁对驾驶过程和结果负责?从长远来看,首先必须搭建好法律框架,现在政府、机构及相关方都在积极制定框架和边界,全球领先的车企也参与讨论标准法规的制定,并不断向前推动,但目前尚未有定案。德国和欧洲在无人驾驶方面的发展,其重心也是先推出针对无人驾驶的法规。  相似文献   

5.
正TüV莱茵与国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司(简称"国汽智联")在北京签署战略合作协议,双方将利用各自在智能网联汽车领域的测试能力和影响力,共同打造智能网联汽车综合测试基地,深度开发车路协同关键技术和相关产品的安全评价体系,以及测试场景评估方法,推动汽车智能网联标准体系的建立,为中国汽车产业高质量发展提供坚实的支撑。  相似文献   

6.
<正>2013年8月初,CVC威凯经过一系列专业评估,正式获得美国通用汽车(GM)授权,成为其全球范围内汽车电子EMC认可检测实验室之一,也是华南地区唯一获得该授权的机构。汽车电子EMC测试是美国通用汽车在汽车电子产品质量认定时的重要检验项目。本次授权是美国通用汽车首次在华南地区进行的汽车电子EMC实验室认可活动。获得此授权后,CVC可以为通用华南地区供应商和上汽通用五菱(柳州)供应商提供更加优质的服务,并为其有效节省产品的检测成本。  相似文献   

7.
<正>为帮助汽车企业及时了解国外汽车市场政策、技术法规和认证制度,积极应对国际市场准入壁垒,促进我国汽车产品出口高质量发展,在商务部、国家发展改革委支持下,由12个国家汽车及零部件出口基地主办,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)和武汉经济技术开发区管委会承办,德国莱茵TüV集团协办的"2019重点汽车出口市场政策法规宣讲会"于2019年7月18日在武汉成功举办。  相似文献   

8.
正戈华飞Tech Gear汽车诊断学院创始人上海市汽车维修行业协会专家委员会专家上海交通台疑难故障现场解答专家现任德系某知名豪华汽车公司中国区技术支持工程师曾任美国克莱斯勒汽车有限公司中国区高级技术支持工程师通过了美国ASE汽车维修技师任职资格考试获得了德国TüV技术检验协会"HVE高压电维修专家"资质  相似文献   

9.
<正>目前,欧洲汽车后市场独立渠道销售的配件产品大部分获得THATCHAM、TüV莱茵、TüV南德、SGS、CAPA、NSF等中1~2个甚至多个自愿性认证证书。除原厂备件外,欧洲汽车后市场消费者高度认可经专业自愿性认证的售后件,这样的认证件能大幅提升市场消费者的接受度和获得较高的销售溢价。欧洲汽车售后件自愿性认证情况欧洲汽车售后服务政策的规定使得质量有保证的非原厂备件拥有合法市场地位,使用经专业认证机构自愿性认证通过的汽车售后件维修车辆不会影响主机厂保修条款。  相似文献   

10.
<正>近日,国内专业的二手车新零售平台淘车与TüV南德意志集团(简称"TüV南德")达成合作,共同致力于淘车二手车在产品、门店服务等方面与国际领先质量标准体系的对标。TüV南德大中华区交通服务部负责人Dirk Hinzpeter与淘车高级副总裁任权等领导出席此次签约仪式。此次TüV南德与淘车的合作,将致力  相似文献   

11.
<正>长城汽车股份有限公司(以下简称"长城汽车")与华为技术有限公司(以下简称"华为")正式签署战略合作协议,双方将在智能网联、智慧驾驶、智慧座舱、云服务、出行服务等创新技术领域展开合作。这并非长城汽车与华为的首次合作。2018年3月长城汽车与华为联合  相似文献   

12.
《汽车电器》2013,(9):25
2013年8月初,CVC威凯经过一系列专业评估,正式获得美国通用汽车(GM)授权,成为其全球范围内汽车电子EMC认可检测实验室之一,也是华南地区惟一获得该授权的机构。汽车电子EMC测试是美国通用汽车在汽车电子产品品质认定时的重要检验项目。本次授权是美国通用汽车首次在华南地区进行  相似文献   

13.
正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正长沙理工大公路工程试验检测中心(以下简称"检测中心")是长沙理工大学的下属机构。是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位和湖南省质量技术监督局颁发的计量认证合格单位;是交通部指定的公路工程试验检测技术培训单位。"检测中心"原名长沙交通学院公路工程试验检测中心,成立于1982年,1994年4月获得湖南省建设委员会颁发的建设工程质量检测试验室资质等级证书,1998年6月获得交通部全国首批甲级资质公路工程试验  相似文献   

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正德国莱茵TüV集团近日宣布了一项研究全球消费者对自动驾驶汽车安全性看法的调查结果。结果显示,在中国,超过63%的受访者认为无人驾驶汽车可以提升道路安全水平,而这一数字在美国和德国则为34%。德国莱茵TüV集团近日宣布了一项调查结果。这项调查面向全球,旨在研究全球消费者对自动驾驶汽车安全性的看法。调查对象为中国、德国和美国各1000多名18岁以上(包括18岁)的持证驾驶  相似文献   

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正上海汽车集团股份有限公司(以下简称"上汽集团")和英飞凌科技股份公司(以下简称"英飞凌")近日宣布成立合资企业,为中国充满活力的电动汽车市场制造功率模块。上汽集团持股51%,英飞凌持股49%,合资公司命名为"上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司",总部设在上海,生产基地位于英飞凌无锡工厂扩建  相似文献   

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