耐世特:专注于EPS系统的研发

<正>伴随着汽车产业的发展,电子控制技术的成熟和成本的降低,EPS电动助力转向系统越来越受到人们的重视,并以其具有传统助力转向系统不可比拟的优点,迅速迈向了应用领域。耐世特汽车公司作为全球知名的专业从事汽车转向及传动系统业务的供应商,一直重视对EPS的研发与应用。     

耐世特：创新驱动更加可持续的未来

正近日,耐世特汽车系统发布创新模块化管柱式电动助力转向系统(mCEPS),以高性价比、高可靠性、全模块化平台化设计为汽车制造商提供面向未来电气化、自动驾驶高级辅助功能及全自动驾驶的一站式解决方案。目前,耐世特第一个mCEPS项目已在中国量产,首次应用于一款中国本土生产的电动车型上。耐世特mCEPS新产品发布暨投产仪式在苏州举行,借此契机,本刊记者采访了耐世特全球副总裁、亚太区总裁樊坚强博士和亚太区工程研发负责人侯峰亮,了解耐世特在技术研发领域的布局及最新进展。     

耐世特：创新的运动控制解决方案应对大趋势挑战

<正>电气化、自动驾驶、软件与网联、共享出行,这些移动出行大趋势的融合正在重塑汽车行业。耐世特作为一家专注于运动控制的专家,多年来致力于用创新解决所有汽车行业大趋势中面临的运动控制的挑战。从专业的转向、传动产品出发,为客户提供全方位的解决方案。     

耐世特发布全新智能转向技术

正近日,在2017北美国际车展(NAIAS)上,耐世特汽车系统发布了两款全新的智能转向技术:耐世特随需转向系统及耐世特静默方向盘系统。随着乘用车自动化水平的不断提升,这两项创新有助于进一步增强驾驶安全性。对于支持美国汽车工程师协会(SAE)三级、四级和五级自动驾驶的车辆,耐世特随需转向系统能够实现在驾驶员人为控制和自动驾驶控制之间更安全、     

耐世特公布2015年中期财报

<正>全球领先的转向与动力传动系统供应商耐世特汽车系统集团有限公司日前公布其2015年中期财报,此次财报时间截止至2015年6月30日。2015年上半年回顾:收益达16.423亿美元,同比增长约14.5%;除去外汇影响,按固定汇率计算,收益增加17.5%;毛利达2.548亿美元,同比增长约24.7%;公司股东应占净利润达9650万美元,同比增长约19.3%;新业务订单总金额为115亿美元;实现5600万美元的自由现金流。     

耐世特EPS配套雪佛兰爱唯欧

耐世特汽车系统公司向雪佛兰爱唯欧提供其第二代管柱助力式电动助力转向系统。     

耐世特:展示最新自动驾驶应用

正耐世特创新的线控转向和网络安全技术,能够提升自动驾驶车辆的操控体验和安全保障。耐世特在2017上海车展上展示了最新的转向及传动技术,其中包括可用于自动驾驶的先进线控转向技术,有助于提高驾乘安全的网络安全技术,以及全新智能随需转向系统和静默转向盘系统等。为应对汽车行业自动驾驶的需求,耐世特正致力于各种创新技术的研发,提供安全舒适的的解决方案。     

北汽福田汽车持续扩大业务版图

北京福田汽车以世界品牌、北京创造为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展。七大功能区五大产业布局水滴造型的展台结构将北京福田汽车展场分为福田戴姆勒合资产品展示区、新能源展示区、卡车专区、皮卡专区、多功能车展示区、重型机械区和动力展示区等七个功     

北汽福田汽车持续扩大业务版图

北京福田汽车以世界品牌、北京创造为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展.大功能区五大产业布局水滴造型的展台结构将北京福田汽车展场分为福田戴姆勒合资产品展示区、新能源展示区、卡车专区、皮卡专区、多功能车展示区、重型机械区和动力展示区等七个功能区.     

持续扩大本土规模 德尔福深耕中国市场

德尔福在中国业务继续强劲成长,2010年实现了超过市场增速的增长。优异的业务表现源于德尔福继续在中国本土市场深耕、持续地扩大生产规模。     

“轮到轮”的佼佼者中航收购耐世特后转向业务的发展

2011年4月8日,“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京经济技术开发区签字仪式”在北京举行。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司51％股份,北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有49％股份。因收购主体持有耐世特汽车系统公司100％股权,中国航空汽车工业控股有限公司实际成为耐世特汽车系统公司的控股股东。     

耐世特汽车系统与Tactile Mobility达成合作

正耐世特汽车系统宣布投资触觉数据和虚拟传感技术公司Tactile Mobility,扩展其不断发展的软件功能。耐世特与Tactile Mobility的合作主要在运动控制软件方面,是对我们现有的全球软件业务模式的完美补充。我们期待构建更多的软件产品,为更安全、更可靠的驾驶提供最大化的空中升级和连接性。耐世特汽车系统高级副总裁、执行董事、首席技术官和首席战略官Robin Milavec说道,软件在汽车工业中发挥着重要的核心作用,尤其是在转向功能和驾驶员与道路的连接方面。这项投资是我们实施与行业主要大趋势保持一致的增长战略的又一个例子。     

耐世特汽车在港上市 募资23亿港元

日前,北京经济技术开发区和中国航空工业集团公司联手收购的汽车零部件供应商——耐世特汽车系统集团有限公司（“耐世特”）在香港联交所正式挂牌上市,成功募集资金23亿港元。     

耐世特携手重庆长风在渝组建合资公司

近日,耐世特与重庆长风合资组建的重庆耐世特转向系统有限公司举行了签约与开工典礼,新公司将专注于生产管柱型电动助力转向产品,供应国内生产商。     

麦格纳:新设工程中心 持续扩张中国业务规模

正大约有2亿辆汽车行驶在道路上,与行人、自行车、电瓶车等共享交通,清晰的视野对驾驶员来讲是不可或缺的。麦格纳日前在上海开设了新的工程中心,带来先进的车镜与镜像技术,以帮助汽车制造商和驾驶员改善行车视野。全球实现无缝对接新的工程中心可以快速响应市场与客户之间的需求。在标准化方面,之前麦格纳以北美和欧洲的开发流程作为标准,跟随他们的进展再来     

耐世特电动助力转向系统产量突破3000万大关

<正>高级转向系统和驱动轴系统供应商耐世特汽车系统公司日前宣布其电动助力转向(EPS)系统产量已突破3000万大关。EPS通过电动机、传动机、传感器和控制器等装置,能在任何行驶条件下赋予驾驶员最佳的转向控制。同时它还能给予驾驶员对于路况的反馈,即所谓的路感。EPS对汽车或卡车的特点和性能起到关键作用。此外,EPS为今后实现全     

耐世特电动助力转向系统产量突破5000万件

正日前,耐世特汽车系统宣布其电动助力转向系统(EPS)产量已突破5000万件。耐世特电动助力转向系统能够为任何驾驶场景提供可靠的转向控制,并显著降低燃油消耗。据测算,耐世特电动助力转向系统能够减少高达6%的油耗以及高达8 g/km的CO_2排放量。从小型轿车到全尺寸皮卡,耐世特为全球范围的各种车型提供先进的电动助力转向系统。通过中央计算机收集数据并发送给转向器,电动助力转向系统将数据转化为机械转向功能,从而实现可靠的转向控制。     

耐世特推出数字追踪~(TM)制造系统

正耐世特汽车系统近日宣布推出数字追踪~(TM)制造系统。对客户而言,这不仅有助于实现产品的高质量和高性能,还能够在耐世特遍布全球的24个制造工厂中推动价值和全球产能的优化。耐世特全球副总裁兼北美区首席运营官Dennis Hoeg表示:为了实现数字追踪?制造系统,我们采用了‘连点成线’的方法,对全球范围内数以千计的数据点进行标准化处理,使其始终能够交互通信。每个数据点都代表着一台设备、一套流程、一个数据库、一个文件、一个工作场所机     

耐世特推出动力传动新技术 满足不同汽车配置的需求

正近日,耐世特推出多种动力传动创新技术:在半轴产品中,推出更轻量化、强度更佳、更安全可靠的旋锻轴杆半轴;全新滚珠花键轴杆提升了半轴NVH性能。在万向节产品中,推出质量更小、布置更好、NVH性能更好的标准三销节产品;同时,高端增强型TriG lide万向节上持续创新。半轴新技术—更轻、更强、更可靠的驱动之桥众多车辆平台对于半轴产生的轴向派生力具有更高的振动噪声(NVH)特性要求,全新的耐世特     

通用汽车积极推进2款前瞻性发动机技术研发

5月8日，通用汽车公布了2款前瞻性发动机技术的最新研发进程。通用汽车表示，这2款先进发动机在未来的应用，可以显著提升通用汽车旗下产品在降低油耗和减少尾气排放方面的性能。同时，通用汽车今年还将向美国市场推出8款混合动力车型。