简约的激情——试驾2007款翼豹2．0R

想起斯巴鲁在WRC上的飒爽英姿，恐怕很少有人能够抵抗得了翼豹WRX的魅力，我们试驾过该车之后唯一的感慨就是，不菲的身价让大多数爱好者望而却步。不过好消息是，前不久斯巴鲁在中国推出了简装版的2．0L翼豹轿车．给了大家寻找激情的好机会。     

Subaru Legacy Annals力狮编年史

说起斯巴鲁这个来自日本的汽车品牌，人们最先想到的或许是凭借良好销量让国人耳熟能详的Forester森林人，也可能是称霸WRC世界拉力锦标赛多年的无敌战车Impreza翼豹，不过千万不要忘记了，在斯巴鲁众多产品中，还有一款具有超强性能实力的经典车型，同时也是一个更贴近我们日常生活的运动健将——Legacy力狮。     

游侠——Subaru Tribeca

如果不想被横横竖竖的公路束缚住活动范围,又不想去玩极限越野,那么偏重于城市行驶的SUV是一个很不错的选择。提起斯巴鲁,第一个闪现在我们脑海中的画面便是翼豹在WRC中飞驰的身影,接下来我们会想起两个词汇—“水平对置发动机”、“全时四驱”。不过,今天我们谈论的不是WRC中的翼豹,而是斯巴鲁的顶级SUV车型—驰鹏,它会留给我们什么印象呢？姑且称它为都市中的游侠吧。     

路试均衡改装版斯巴鲁翼豹STI

我们的每期改装栏目,很少有对改装车进行试驾体验的内容,不过这次,我们却有机会对一辆改装得相当均衡的斯巴鲁翼豹STI进行路试。     

斯巴鲁傲虎3.0R

对于斯巴鲁的感觉，不知道大家是不是跟我一样，觉得它是日本品牌里最有个性的一个。不过说到品牌，我们就得从富士重工开始说起了。斯巴鲁（Subaru）是富士重工有限公司旗下专业从事汽车制造的公司，生产多种类型的汽车产品。富士重工有限公司的产品涉及范围很一如航空航天、房屋预制、     

3.5万辆后面预示着什么 专访斯巴鲁汽车中国有限公司董事总经理铃木一成先生

<正>作为世界著名的性能车小众品牌,斯巴鲁今年在中国的销量已经突破了3万辆关口,这曾经是斯巴鲁拟定的本土化生产的起始点,那么我们不禁要问:斯巴鲁会国产吗?首个国产化斯巴鲁车型会是什么?借新傲虎试驾之际,我们采访了斯巴鲁中国有限公司董事总经理铃木一成先生。     

丰田FT-86概念车

这辆FT-86概念车真是让我们等太久了，不过看看照片吧，你会发现等待真的是有价值的，丰田和斯巴鲁的设计团队一天也没有懈怠，他们几乎为我们带来了一辆完美无缺的驾驶机器。重生的AE86终于展现在了我们的眼前。     

Subaru Legacy 2.0

斯巴鲁在中国的销售几乎每年以倍速在成长，今年也不例外，截至8月，累积销售量已经超越2008年全年总合。不过残酷的是，斯巴鲁旗下真正称得上热卖的车款只有森林人，其它包括翼豹、力狮或是驰鹏，在市场上都算是少数民族。     

9月15日北京上市斯巴鲁新力狮

全新一代斯巴鲁力狮于9月15日正式上市。此次斯巴鲁将提供2.0L、2.5L、2.5T、和3.6L排量车型。目前售价尚未公布,不过有传言称新力狮将会参考森林人的价格。此次进口的全新一代力狮除了标准版的四门车型外,还有配备了2.5T发动机的运动款及2.0L的旅行版。特别需要指出的是,斯巴鲁在新一代力狮身上首次引入了6速     

2008 Subaru Exiga 2008斯巴鲁Exiga

对于像斯巴鲁这样的小厂商来说。在产品线和产量上无法同大厂的规模效应相抗衡，那么唯一的解决的方案便是走产品差异化路线，即通常我们所说的Niche（缝隙）策略。虽然在斯巴鲁的汽车产品线中，耳熟能详的车型就那么寥寥几款—翼豹、力狮、做虎、森林人、驰鹏,还有小不点R1。不过在它旗下的每一款车几乎都有属于自己的个性，     

蜕变的歧点

作为斯巴鲁运动性能的旗舰.2008款Impreza WRX STi的变化给我们指出了斯巴鲁今后转型的明确方向。2008款WRX STi是斯巴鲁在高性能Impreza拉力赛车领域的第三代作品。凭借着斯巴鲁技术全球中心(Subaru Tecnica International,简称STi)的盛名和斯巴鲁独有的水平对置发动机与智能全时四驱系统的优势.Impreza WRX STi尚未推出就受到人们的普遍关注。     

特殊的跨界 斯巴鲁新傲虎

它,让我们几乎忽略了细分车型的重要性;它,使我们不得不淡化车型分类的必然性;它,是走在全新细分市场风口浪尖的佼佼者。对于中国消费者而言,扎根于人们心中的观念,更多的是斯巴鲁翼豹与生俱来,并且坚持不懈传达出的运动精神。然而,在斯巴鲁的产品序列中这只是一部分,要知道,在推崇家庭用车方面,斯巴鲁也是毫不合糊,从充斥着休闲运动风格的森林人,到眼下这辆让车型分类变得清晰的产品——斯巴鲁新傲虎。     

我看行 斯巴鲁SUBARU 2.0

也许是斯巴鲁不想把个性鲜明的运动品牌让消费者只读为少数极速发烧友专用,所以用一台2．0L自然吸气发动机“通吃”当家的四款主力新车07款: Legacy全驱轿车,力狮Wagon,Impreza翼豹及Forester森林人,不过这难免会让人产生疑问, 2．0的斯巴鲁还行吗?     

誓将性能进行到底 SUBARU IMPREZA R205

<正>在斯巴鲁品牌中,人们对翼豹车型的关注度最高,不仅在于其强悍的性能,更在于其优良的改装潜质,在征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)的过程中翼豹WRX STI已经显示出了强大的性能优势,不过斯巴鲁的工程师们并不满足,又推出了更高性能版本的翼豹R205。     

量梦——斯巴鲁50年印象集锦

斯巴鲁，依靠全时四驱动力系统和出色的水平对置发动机技术树立了个性鲜明的形象，我们不得不佩服斯巴鲁的标新立异。虽说在中国斯巴鲁的市场占有率不高，但对于喜爱斯巴鲁品牌的中国车迷们来说．2008年还是惊喜不断的。从年初2008款Tribeca（驰鹏）上市到3月3日2009款Forester（森林人）车型的发布，再到新款STI的闪亮登场，每一次斯巴鲁都给我们带来太多的惊喜。     

知其然 知其所以然 斯巴鲁核心工厂探秘

<正>许多人知道斯巴鲁的水平对置发动机很独特,性能强悍,在WRC赛场上驱动IMPREZ WRX STI赛车连续三年获得厂商杯冠军和车手年度总冠军,红头EJ20 EOXER水平对置发动机风声水起,受到斯巴鲁车迷们的膜拜。另一个令人感到神奇的现象就是,斯巴鲁全系车型连续多年在美国获得美国高速公路管理局IIHS机构的最高五星级碰撞安全评定。知其然,我们更欲知其所以然。这次斯巴鲁海外市场探秘之旅日本站,为我们探究其中之玄机提供了机会,斯巴鲁为此安排了多场公司高管及相关技术开发主     

亦商亦家 初试斯巴鲁第五代力狮

我们在淅沥的雨中踏上海南三亚的一方宝地,揣着期盼和忐忑,急切地想亲历第五代斯巴鲁力狮(Legacy)在中国的首试。时隔6年之后,斯巴鲁堪称经典的第五代力狮才露出真容。不知道这次"慢工出细活"的斯巴鲁,又会拿出什么样的看家绝活带给我们"惊喜"?     

蜕变 为求发展——访中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理 李金勇

作为老牌企业富士重工的产品．它让我们看到了新的活力。斯巴鲁一直深信近几年所取得的规模优势．品牌优势．人才优势和管理优势，针对诸如此类的问题．记者在中汽记协组织的试乘试驾斯巴鲁汽车活动中采访了中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总理李金勇先生。记者问到斯巴鲁中文意思是什么时．李总做了详细的解答。斯巴鲁的标志为天蓝的底色下闪烁的六颗星星。     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(五)

上期文章中我们介绍了斯巴鲁2.2L与2.5L发动机正时皮带维护工作的异同之处。在此我们将承接上文,继续探讨斯巴鲁正时皮带维护的细节,并以本文为斯巴鲁正时皮带故障诊修系列划上一个完整的句号。 对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带更换工作而言,要在拧紧螺栓过程中,安全可靠地稳定谐波平衡器,专用工具并非是必需的。但是对于2.5L发动机来说,在您拆下旧正时皮带后,您就需要采用 Kent一Moore(800-345-2233)J-42908专用工具或相应设备来     

斯巴鲁重视环保

《车主之友》：此次车展斯巴鲁要向大家展示的主题是什么？ 田代邦彦：我们这次车展最主要的课题就是我们斯巴鲁最新的技术，还有安全和环境，这次我们通过我们的展厅，展场来显示斯巴鲁车的水平，绿色发动机，左右对称，全时四驱的技术，展示我们注重汽车的操控性，驾驶乐趣。同时，操控性和我们对环境，对环保，还有对安全成为一体的概念。