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面对竞争日趋激烈的中国保险市场,特别是2003年1月1日车险费率市场化改革,各家财产保险公司推出了各自开发的新的车险产品,成为展示各家产险公司综合实力的开端。以往各保险公司是在统一产品和 相似文献
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一直以来,机动车保险费率都是统一定价的.消费者不管是在哪个保险公司投保,只要是买机动车险,价格都一样.但这样的市场格局现在被打破了.为促进我国机动车辆保险市场的健康发展,中国保险监督管理委员会决定从2003年1月1日起,在全国范围内实施新的机动车辆保险条款费率管理制度.新制度要求各保险公司自行制订机动车辆保险条款费率,报经中国保监会审批后公布实施.新的机动车辆保险条款、费率将为广大消费者提供更广阔的选择空间,也昭示着保险行业真正走向市场化. 相似文献
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我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始 相似文献
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一直以来,机动车保险费率都是统一定价的。消费者不管是在哪个保险公司投保,只要是买机动车险,价格都一样。但这样的市场格局现在被打破了。为促进我国机动车辆保险市场的健康发展,中国保险监督管理委员会决定从2003年1月1日起,在全国范围内实施新的机动车辆保险条款费率管理制度。新制度要求各保险公司自行制订机动车辆保险条款费率,报经中国保监会审批后公布实施。新的机动车辆保险条款、费率将为广大消 相似文献
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保险费率市场化问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
保险业市场化改革是我国金融体制改革的一部分,保险费率市场化将成为我国保险业深化改革的核心内容。本文通过对保险费率市场化的必需性和可行性问题研究与英国车险费率制度的对比入手,探索我国保险费率市场化改革的目的及建议。 相似文献
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近一段时间来,与车价一再走低形成强烈反差、车险费率上涨愈演愈烈。6月12日,中国人民财产保险股份公司正式宣布,对该公司车损险上调20~30%。这已是2003年全国车险费率改革以来,人保第三次调整车险费率。2004年年初,人保率先调高了高风险人群的车险费率,将车险费率平均调 相似文献
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随着车险业的发展,费率制定存在的问题显现。车险费率改革实在必行。本文从车费率模式及从人费率模式着手,介绍影响费率的因素,已经我国现行车险费率存在的问题并对我国费率制度提出建议。 相似文献
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当前随着机动车辆保险产品和费率的市场化改革,各家财产保险公司均在产品的个性化方面作了大量的投入,这必将极大完善原有的机动车辆保险产品体系,满足市场的需要。 然而,从当前的机动车辆保险业务来看,存在着保险消费严重不足的问题,仅以人均保费是全国6.5倍的北京为例:北京2000年车险保费收入占财产险总保费收入的70.17%,同比增长了15%,承保机动车 相似文献
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<正>酝酿多年的商业车险费率改革(下称"车险费改")近期有了新进展。未来,商业车险改革或以车型定价为基础,通过费率和条款的相互配合,让市场主体有更多的选择权;另外值得关注的是,保险公司或将根据消费者的驾驶习惯、交通违章记录等因素来制定保费,因此,好的驾驶习惯,能为不出险的客户减少保费额度。车险费率的改革,可谓是"牵一发而动全身",其影响的将不仅仅是保险公司,还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。据统计,截止到2013年年末,全国民用汽车保有量达到13741万辆,汽车驾驶人2.19亿人。 相似文献
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2011年上半年,随着国内车险市场盈利水平的全面好转和社会经济法律环境的变化,监管机关开始积极推动车险市场化改革各项措施,初步确定改革框架,可能加快车险市场从硬周期向软周期发展的进程。本文对市场化改革及其引发的市场周期更替进行了详细阐述,同时着眼于直复营销渠道的发展,对市场软周期下直复营销渠道面临的机遇和挑战进行分析,并对国内保险公司下阶段直复营销渠道的发展对策提出了相关建议。 相似文献
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自1980年我国全面恢复保险业务以来,车险业得到了迅猛发展,开办车险业务的保险公司、中介公司数量迅速增多,车险保费的收入快速增长,车险条款日新月异,保障面逐渐拓宽,车险费率厘定开始考虑人员因素,强制责任保险条例即将实施……所有这些,都显示我国车险业发展迅速。相信,随着我国汽车工业的高速发展,车险业有更广阔的前景。但车险业在快速发展过程中,也存在着一些问题,比如车险产品价格折扣混乱,赔付率过高及保险欺诈较多等。针对这些问题,各保险公司纷纷着手加强管理,其中车险理赔作为车险业务的重要一环,保险公司对此都特别重视。 相似文献