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正故障现象一辆2013款迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机突然熄火,尝试重新起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车迹象;观察燃油表,燃油存量充足。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0087燃油油轨/系统压力:过低";读取发动机数据流第140组数据(图1),发现第3区油轨压力显示 相似文献
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<正>案例1 2021款奥迪A6L车怠速起停功能失效故障现象一辆2021款奥迪A6L车,搭载DKW发动机,累计行驶里程约为3.5万km。车主反映,停车时怠速起停系统无法使发动机自动熄火。故障诊断接车后反复路试,确认故障现象与车主所述一致,怠速起停功能失效。用故障检测仪(ODIS)检测,无故障代码存储;执行引导性功能,读取怠速起停系统启用的历史存储器(图1),执行“1.内燃机不关闭(停止阻碍因素)”,发现阻碍怠速起停系统使发动机自动熄火的原因是“车内舒适湿度过高(湿度传感器)”(图2);读取空气湿度测量值(图3),相对湿度为26.5%,并不高。 相似文献
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一、故障现象有1辆2004款本田雅阁2.3L轿车,已经行驶15万km。车主反映,该车低速行驶时发动机动力正常;在高速行驶时明显感觉发动机动力不足。二、故障原因分析接车后,根据车主描述,简单的了解此车的情况并进行基础检查,各部分均正常。用诊断仪器读取故障码,结果无故障码输出。基本可以排除是由传感器及电路问题而引起的 相似文献
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正故障现象一辆2010款别克君越车,搭载LE5发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,向上拉动中间控制台上的驻车制动器开关,无法施加驻车制动。故障诊断接车后试车,发现确实无法施加驻车制动,且组合仪表上的红色驻车制动灯一直在不停地闪烁(图1)。用故障检测仪检测,发现电子驻车制动控制模块(PBCM)中存储有故障代码"C0293-06驻车制动器开关电路-低电压/断路";读取PBCM数据流(图2),发现驻车 相似文献
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<正>故障现象一辆2012款大众速腾车,搭载CST发动机和干式双离合变速器,累计行驶里程约为17万km。车主反映,发动机偶尔抖动。故障诊断接车后试车,确认发动机怠速偶尔抖动,且在D挡起步时抖动明显。用故障检测仪检测,发动机控制单元中无故障代码存储;读取发动机失火数据(图1),发现多缸随机失火,但失火次数均不多。 相似文献
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正一、故障现象有1辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程18.6万km。车主报修车辆在低速时有"耸车"现象,且油耗很大。二、故障检修首先用金德诊断仪进行测试,通过读取故障码,发现有"氧传感器无信号、混合比调整达到调整极限"2个故障码。根据检测仪读取到故障内容的提示,起动发动 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款奔驰GL350车,搭载642发动机,累计行驶里程约为1.4万km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的发动机故障灯和防侧滑指示灯突然点亮,此时,踩加速踏板,发动机无法加速,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。用奔驰专用故障检测仪(XENTRY)进行检测,读取到的故障代码如图 相似文献
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故障现象一辆2016款别克威朗车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为4万km。车主进厂反映,该车发动机怠速抖动、加速无力。维修技师用故障检测仪检测,发动机控制单元中无相关故障代码存储;读取发动机失火数据,发现发动机怠速时气缸1的失火次数在不断增加,由此推断气缸1工作不良。接着维修技师依次互换点火线圈、火花塞和喷油器,气缸1仍失火。 相似文献
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正故障现象一辆宝马X3车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km,车主电话反映发动机无法起动。维修人员赶赴救援现场,对蓄电池进行帮电操作,发动机顺利起动,要求车主将车辆开到修理厂以便进一步检查。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行常规检查,无异常;用万用表测量蓄电池的电压,为11.2 V,正常。连接宝马专用故障检测仪(ISTA)读取故障代码,读取到的故障代码为"213601动力管理:休眠电流故障""8020E8总线端KL.30F复位或关闭""CD9010 LIN,信息;电动 相似文献
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[故障现象]
一辆别克·新世纪99型轿车,使用中发现车辆无法起动,且安全指示灯点亮后不熄灭.据车主陈述,此故障发生前,由于一时疏忽,错将车门钥匙插入锁芯并转动,但车无反应,随后重新插入点火钥匙时,车辆仍无法起动. 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载型号为LLU的1.6T发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮(图1)。连接故障诊断仪(GDS)读取故障代码,读取到的故障代码为"P0172燃油修正系统过浓,通过和失败",为非当前故障代码。读取怠速时燃油修正数据 相似文献
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<正>故障现象:一辆2008年2月产BH6430MW北京现代途胜车因发动机怠速不稳、加速无力而报修。该车装配G4GC 2.0L双顶置凸轮电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶159470km。故障诊断:维修人员接车后,对故障现象进行了验证,确如车主所述。用诊断仪读取发动机故障代码,无故障代码;读取系统怠速时的数据 相似文献
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<正>故障现象一辆2007款丰田凯美瑞车,搭载2AZ发动机,累计行驶里程约为22.3万km。车主反映,该车发动机抖动、加速无力。故障诊断接车后试车,发动机怠速抖动,排气管发出“突突”声。用故障检测仪检测,发动机和自动变速器控制模块(ECM)中无故障代码存储;读取失火数据,不可用(图1)。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。 相似文献
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故障现象一辆2018款别克昂克拉车,搭载1.4T发动机和6挡手自一体变速器,累计行驶里程约为3万km.车主反映,起动发动机,组合仪表上的多个故障灯点亮;将发动机熄火,发现收音机媒体显示屏无法熄灭.
故障诊断及排除接车后首先试车验证故障现象,确认故障现象属实.连接故障检测仪(GDS)读取故障代码,读取到多个控制模块与收音... 相似文献