凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆凯美瑞轿车,搭载2AE发动机和U250E自动变速器,行驶里程约为3万km。据驾驶人反映,该车在经过一个下坡路段时,发动机突然自动熄火,试着重新起动,起动机能正常运转,但发动机始终无法着机。故障诊断询问驾驶人得知,该车是第一次出现此情况,并且未加装过任何部件。接通点火开关,发现发动机故障灯没有自检,并且仪表上无挡位指示灯显示。用故障检测仪进行诊断,故障检测仪无法与发动机控制单元进行通讯,由此初步怀疑发动机控制单元的供电线路或搭铁线路     

凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆丰田六代2.0凯美瑞车,累计行驶里程约为11万km,VIN码为LVGBH42K57G******,采用的是1AZ-FE发动机。该车刚在笔者店里更换过机油和火花塞,并清洗了节气门,在正常行驶途中突然熄火,无法再次起动发动机。故障诊断笔者赶到现场后首先试车,发现该车起动机能够正常转动,但是发动机无法起动。根据故障现象分析导致该故障的原因有:发动机控制单元故障;点火系统故     

凯美瑞200G车发动机无法起动

正故障现象一辆2015年产丰田凯美瑞200G车,搭载1AZ发动机,配备智能进入和起动系统,累计行驶里程约为12万km。车主反映,该车因转向柱异响,在修理厂更换转向柱后,出现了发动机无法起动的故障现象。故障诊断将车拖至维修站后,试车验证故障,踩下制动踏板,点火开关上的指示灯变为绿色,按下点火开关,尝试起动发动机,起动机不运转,发动机无法起动。测量蓄电池电压为12.6 V,正常。用故障检测仪(GTS)检B2786     

凯美瑞200G车发动机无法起动

<正>故障现象一辆广州丰田凯美瑞200G轿车,在正常行驶途中发动机突然熄火,熄火后无法起动。了解得知,该车半年前停在高压线变压器下,被雷击中过,曾换过1个120A ALT熔丝。故障诊断先验证故障现象。测量蓄电池电压,正常;起动发动机,发     

凯美瑞车无法起动

故障现象 一辆2010年产广汽丰田凯美瑞车,行驶里程为600 km。因发动机无法起动而进厂维修。据驾驶人反映。该车刚贴完防爆膜没多久就出现了上述故障现象。     

2012款丰田凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2012款丰田凯美瑞车,搭载5AR-FE发动机,配备智能进入和起动系统,累计行驶里程约为6万km。客户打来电话反映,将车辆停放在地下车库一个晚上,第二天早上起动发动机,发动机无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进一步检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下起动按钮,起动机不运转,故障现     

本田雅阁车发动机无法起动

正故障现象一辆累计行驶里程约为9.3万km的2010年产广汽本田雅阁车,搭载2.0LR20A3发动机,起动时出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码,显示无故障代码。试车时发现起动机运转正常、仪表显示正常,但打开点火开关时未听到燃油泵运转的声音(打开点火开关时,燃油泵短暂运转,保证供油管路油压正常),初步判断燃油供给系统存在故障。     

福美来车发动机无法起动

故障现象 一辆2008年1月生产的海南马白达福美来轿车（配装日本马自达ZM发动机），累计行驶2．6万km，因原车钥匙丢失，然后就自配了一把，却发现用后配的钥匙无法将发动机起动着机。     

菲亚特车发动机无法起动

车型 南京菲亚特（FIAT）派力奥1.3L轿车,累计行驶里程13万km。 故障现象 发动机在起动过程中有火有油,但无着机迹象。     

别克昂科威车发动机无法起动

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为15.1万km的2015款上汽通用别克昂科威车，搭载2.0 L LTG发动机及第3代GF6起停式6速自动变速器。客户反映该车起动时起动机工作正常，但发动机无法着机。故障诊断接车后首先试车，确认故障现象属实。询问客户得知，该车在正常行驶时突然闻到一股焦糊味，停车检查发现是发动机舱内发出的焦糊味，等待焦糊味散去后起动车辆发现无法着机。于是打开发动机舱盖对发动机舱内的部件进行检查，未发现异常，     

帕萨特车发动机无法起动

正故障现象一辆2011年产帕萨特1.8 TSI车,搭载第二代EA888发动机,累计行驶里程约为14.1万km,起动发动机,起动机转动正常有力,但发动机无法起动。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,无故障代码存储。读取发动机控制单元第140组数据流,如图1所示,数据流第3项显示的高压燃油压力为4.1 bar(1 bar=100 k Pa,正常值是6 bar)。初步怀疑低压燃油供给系统存在故障。根据该车特点,关好车门,锁好车后,再打开车门,读取静态     

蓝鸟车发动机无法起动

一辆日产蓝鸟轿车，在行驶途中发动机突然熄火，再次起动，发动机无法起动。检查发现发动机故障指示灯没亮，点火系统无高压火花产生，喷油器也不喷油。利用故障检测仪检测，故障检测仪显示无法和发动机ECU进行通讯。根据维修经验，这种发动机既不点火，也不喷油的故障，基本上     

波罗车发动机无法起动

一辆波罗(POLO)车,原来车况良好,在一次交通事故后更换了前悬架等部件,并且因曲轴后油封漏油,更换了曲轴后油封。当全部维修工作完成后,起动发动机试车,却发现发动机无法起动。检查各缸高压火,正常。检查喷油器,能正常喷油,检查     

别克威朗车发动机无法起动

正故障现象一辆累计行驶里程约为4.5万km的2015款别克威朗车,装配L3G发动机和自动变速器,客户反映该车在经过减速带时发动机熄火,重新起动时发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。经初步检查发现,蓄电池电压正常、燃油量正常,起动发动机时,起动机不工作。连接故障检测仪读取发动机控制模块(K20)的故障代码,显示无故障代码,读取相关数据流,未见明显异常。检查起动系统相关线路、部件的安装状况,无明显松动。查阅相关资料,     

蒙迪欧车发动机无法起动

<正>故障现象一辆蒙迪欧2.0 L车,累计行驶里程约为16万km,车辆因发动机无法起动进店维修。故障排除接车后,起动发动机时,起动机运转有力,但是接通点火开关时,听不到主继电器吸合的声音,也听不到燃油泵的运转声。仔细检查相关熔丝,发现乘客侧熔丝盒中的熔丝F67(图1)熔断。更换熔丝F67后,试车发现该熔丝再次熔断,怀疑相关线路有短路现象。查看相关电路图后,拔掉熔丝F67,用试灯代替,试灯点亮说明线路确实存在短路现象。断开经过熔     

塞纳车发动机无法起动

故障现象一辆塞纳自动挡轿车，出现发动机无法起动，同时仪表盘上的钥匙指示灯常亮的现象。 故障诊断使用PROXIA3检测，调得的故障内容为：“发动机ECU内F电控单元内部故障本地”。检查发动机ECU，其内部设置的数据已全部丢失。接着读取BSI（内部智能服务器）内的故障储存，PROXIA3显示为“F应答器识别未接收故障本地”。读取BSI内的参数，如图1所示。     

凯越车发动机无法起动

一辆04款别克凯越1．8L自动挡轿车，累计行驶6．7万km，起动发动机时起动机强劲有力，供油系统和点火系统均正常，但发动机无着机迹象。     

别克昂科雷车发动机无法起动

正故障现象一辆2010款别克昂科雷车,搭载型号为LLT的3.6 L汽油发动机,累计行驶里程约为15万km。据车主反映,车辆在加油站加满燃油后,出现无法起动的故障,于是将车辆拖至维修站检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动机运转有力,发动机偶尔有着火的迹象。用故障检测仪(TECH2)检测,无相关故障代码存储;读取发动机数据流,起动时的发动机转速约为400 r/min,说明发动     

依维柯车发动机无法起动

故障现象我公司一辆南京依维柯工程车，装备索菲姆8140．43S3欧Ⅲ电控高压共轨柴油机。该车在一次执行任务途中，发动机突然熄火，熄火后再也无法起动着机。由于该车是一辆投入使用不久的新车，所以就首先联系了该车特约维修站。经过咨询获悉。该型车已有多辆出现过类似故障。     

飞度车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2006款两厢飞度轿车(采用L13A3 1.3 L发动机和CVT变速器),累计行驶里程约为3.2万km,该车在行驶途中发动机忽然熄火,且熄火后再也无法起动着机。故障诊断承修该车后,首先进行基本检查。接通点火开关,仪表盘上的各指示灯均能正常工作,也无异常提示;起动发动机,起动机转动有力,但发动机毫无着机征兆。接着检查供油系统。反复接通、断开点火开关,发现在接通点火开关2 s内,能够听到燃油