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<正>有数据统计,到2015年,我国汽车后市场规模预计将达到7000亿元,2020年将超万亿元。国内汽车后市场规模大、潜力大,但却也存在着市场混乱、竞争无序、产业集中度低等问题。毫无疑问,我国的汽车后市场面临着转型和升级。在前不久召开的"宁波杭州湾新区汽车后市场服务业发展前景研讨会"上,与会专家们便针对中国汽车后市场的发展前景进行了讨论。 相似文献
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<正>到2030年,全球出行服务营收总规模预计将近1.2万亿欧元,传统车企应及早转型。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟,"出行即服务"的市场规模将呈指数级增长。埃森哲最新调研报告显示,许多车主会倾向选择新型出行方式,例如基于自动驾驶的公共汽车或出租车服务。与其它国家相比,中国车主对于此类出行服务的兴趣和接受意愿更为强烈。埃森哲《出行服务:消费者视角》报告指出,随着出行服务的兴起,汽车制造商当前和未来面临一系列挑战,如品牌优势、汽车所有权、服务盈利、城市与农村、车内个性化等。该报告调研了来自中国、美国、欧洲等地共7000名消费者(其中85%的受访者为车主)。报告指出,到2030年,全球出行服务的营收总规模预计将近1.2万亿欧元。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟, 相似文献
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正2017年中国汽车保有量稳步上涨(图1),车主的平均车龄也由原来的不足4年增加到4.5年。但车主常规维保年平均费用下降为为3 021元,也就是说在一年时间下降了1 023元。总体来看,汽车后市场行业规模仍保持快速上涨趋势,从平台企业阿里巴巴、腾讯、百度、京东、苏宁、国美、滴滴等到整车厂上汽、通用、广本、福特等,再到包括"人太平"的保险企业均参与其中。仅从维修保 相似文献
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2003年中国汽车产量为444万辆,预计到2008年,产量将达到1000万辆左右。2003年中国汽车保有量为2421万辆,预计到2008年,保有量将达到近5400万辆左右。2003年中国汽车零部件市场的规模为2350亿元人民币(260亿美元),其中售后市场规模为900多亿元人民币(100多亿美元),预计需求的增长速度将达到10%以上。 相似文献
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据中国市场研究集团创立人肖恩·赖因预测,越来越多殷实中产阶级迅速在中国城镇出现,将使中国汽车消费市场发生革命性的变化。随着3亿中国人在今后10年陆续移居城市,这个市场将变得更加庞大。他们将成为新兴中产阶级,1年5万元人民币的收入足可以让他们拥有自己的汽车。保守预计 相似文献
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<正>中国汽车保有量的增加以及车辆平均车龄的增长,为汽车后市场的发展提供了更多机会。看好后市场发展的同时,了解车主实际需求对后市场经营者来说尤为重要。从中国连锁经营办会与菁葵投资共同进行的车主调研来看,消费者在维修保养和配件购买方面的消费习惯正悄然变化,这些对于中国后市场发展将产生直接影响。调研结果显示,在维修保养方面,车主车龄越低、车辆价格越高,车辆维修保养越频繁。其中,1~3年车龄的车辆 相似文献
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汽车售后服务市场快速兴起 2003年中国汽车产量为444万辆,预计到2008年,产量将达到1000万辆左右。2003年中国汽车保有量为2421万辆.预计到2008年,保有量将达到近5400万辆左右。2003年汽车配件售后市场规模高达数百亿元人民币.预计需求的增长速度将达到10%以上。 相似文献
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从2009年中国取代美国成为世界上最大的汽车市场以来,汽车制造商已然进入了一场激烈的扩张竞赛。在过去两年里,数万亿元人民币涌入汽车制造行业。汽车制造商开始疯狂地扩大产能。按照这种扩张速度,中国的汽车年产能到201 3年将增至31 00万辆,达到2009年产能的两倍。而在中国开展业务的国际汽车制造商则显得保守一些。过去四年里,在占据全国乘用车一半产量的情况下, 相似文献
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<正>自2009年至今,我国汽车产销量连续9年蝉联全球第一,占据了全球汽车销量近30%。2017年全国汽车规模以上企业累计实现主营业务收入8.53万亿元,占全国GDP的11%,占整个工业比重超过30%,汽车后市场规模超过2万亿,仅汽车维修业的产值就达到了8000亿元,我国已成为全球第二大汽车保有市场。截至2018年6月底,我国机动车保有量达3.19亿,汽车保有量达2.29亿 相似文献
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<正>软件定义汽车,从概念到落地,短短几年时间正在坐实。在这一进程中,汽车新四化是最大推手。软件将带来汽车行业在技术、产品、运营理念、组织架构等方面的全面变革。软件水平决定汽车价值前不久,中国软件行业协会发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书》指出,2018年,全球汽车软件市场规模仅为65.4亿美元;2022年,这一数字可能达到215.17亿美元,预计2023年将超过275亿美元。具体到中国汽车软件行业,2018年市场规模为171亿元人民币,预计2022年将达到264亿元,2023年可能增至351亿元。 相似文献
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我国已经连续12年蝉联全球汽车产销量第一,截至2020年,我国汽车保有量超过2.8亿辆,与此同时,中国汽车后市场消费规模超过万亿元,而汽车维修在汽车后市场中占据重要地位。汽车维修行业是技术型服务行业,特别是在科技引领发展的当下。 相似文献