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事出有因:当布加迪威航突破431 km/h极速后,挑战者接踵而至对于偏爱突破速度极限的汽车制造商而言,2005年布加迪推出最高时速407km/h的威航,绝对是一个挑战布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪,1881年生于意大利的米兰,他自幼在美术学院学习,他爱好驾驶汽车,从17岁起就开始参加赛车活动。举家搬迁至法国后,埃托尔·布加迪建立了布加迪汽车厂,并在这 相似文献
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<正>连RPG-7火箭弹都追不上的超级跑车,是不是能给人更多的安全感和成就感?喜欢警匪片的家伙们想必对这句话都不陌生,"跑啊,再跑啊,你跑再快还能快得过我的枪?"不过以后遇到开布加迪威航16.4Super Sport的家伙,这句话似乎就不那么适用了,它虽然铁定跑不赢AK-47的子弹,却绝对可以跑赢RPG-7的火箭弹。431.072km/h,这是一个超级惊人的速度。目前世界战场上最为普及的RPG-7火箭弹初速也不过42 1 km/h。让我们来虚构一个超级刺激的场景:你把一辆布加迪威航 相似文献
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全新CLK DTM AMG Cabriolet从静止加速到100km/h仅需4.0秒,极速被电脑控制在300km/h,这些数据便是世上最快的四座敞逢跑车的证明。[编者按] 相似文献
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1年前,当布加迪·威航高性能版以431km/h的极速摘回世界最快量产跑车的纪录后。美国SSC团队的疯狂科学家们再次被激怒,经过全新开发的车体和动力系统后,第二代Ultimate Aero车型正式亮相在我们面前,跑车之王称号被SSC摘回似乎已经成为定局,这场没有硝烟的战争将再次被打响。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(6)
<正>保时捷959运动版:0~100 km/h加速,3.7 s;0~160 km/h加速,8.3 s;0~200 km/h加速,13 s;0~400 m加速,11.9 s;0~1000 m加速,21.6 s。另外所有995运动版都可以选装390 kW的升级包,极速336 km/h,0~100 km/h加速,3.4s.保时捷959车型生产于1986~1989年,最初的身份是作为Group B组的拉力赛车,随后则作为合法的量产车投入生产,不过这也是因为要满足FIA的规定——至少量产200辆街道版车型。959的出现轰动了世人,它被赞为世界上跑得最快的街道版量 相似文献
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在了解这款改装车之前,我们先来认识一下这款改装车的原型车。Gallardo(盖拉多)LP560-4,许多人将盖拉多划定为兰博基尼的入门车型。千万不要被"入门"这两个字所迷惑,这款盖拉多可是一只拥有5.2LV10发动机、0~100km/h加速仅为3.7s、极速超过300km/h的超级“猛兽”。 相似文献
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轰轰烈HL200摩托车,外形壮美雄健,负载爬坡神速有力,被命名为“极速先锋”,如图1所示。 “极速先锋”轰轰烈HL200摩托车,车把低矮、车体宽厚,低俯的姿势犹如一位善跑的运动员,正预备起跑,准备冲锋。“极速先锋”最大功率12.5kW,最高车速120km/h,它速度之快,好像出膛的炮弹, “呼”的一下,迅猛喷薄而出,使你一下子体会出什么叫“极速”。 相似文献
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把踏板车唤作绵羊仔,是昵称,也是戏称。优点多多:外形优雅、驾驶简单、乘骑方便……缺点不少:动力不足、通过性不强、高速不稳……不过,随着理念的革新和技术的发展,这种偏见被远远抛在后头!搭载并列双缸,排量超过600m L;动力强劲,5300r/min~7000r/min扭矩维持在50N·m以上;起步加速至100km/h,用时只需7.1s;油门拧到底,极速可以飙到180km/h;倒立式前叉、防抱死制动系统、自动稳定控制系统等高性能装备一应俱全; 相似文献
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<正>2012年4月27日,美国犹他州温道尔机场。沃尔沃混合动力卡车Mean Green创造了新的混合动力卡车极速世界纪录。Mean Green的纪录为:全速速度236.577km/h,静止出发速度153.252km/h。(注:静止启动速度卡车--从静止状态启动,沿一个方向行驶1000m之后改变方向再行驶1000m,这两段路程的平均速度作为官方数据。 相似文献
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重量减轻10kg;车架重新设计;散热效率提高了65%;高性能的并列四缸最大功率提升9kW;无需任何改装,极速就可突破300km/h;……这,就是奥古斯塔新一代超级跑车F41000R! 相似文献