进入日本售后市场需要跨越的障碍

<正>在过去的岁月中,美国人都是从本土汽车制造商那里购买产品以满足他们的驾驶需求,而目一直都是从三大汽车制造商那里选购汽车:福特、通用和克莱斯勒。直到20世纪70年代,随着日本汽车制造业的崛起,美国的三大制造商才开始真正面对市场的外来竞争者。     

博世汽车照明

从1913年起,博世就一直致力于汽车照明系统的研发和生产,凭借不断的技术革新和产品创新,无论是在白炽灯、卤素灯还是氙气灯,博世的汽车照明产品都始终处于领先地位。博世率先开发出”双灯丝”灯泡,即H4灯泡。长期以来,博世一直与灯泡生产厂及整车制造商保持紧密的合作,确保博世的汽车照明产品始终满足整车制造商     

美国福特不急于将柴油机应用到汽车上

在欧洲，福特是使用柴油机最多的汽车制造商。但是，尽管美国汽车制造商也在努力使其产品实现全球化，美国制造的SUV以及皮卡却并没有紧跟这一潮流。     

PCF在生产准备中的应用

一个完整的汽车开发周期，包括规划（经营规划、产品规划、销售规划、生产规划等）、造型、设计、试制、试验、生产准备、投产等。开发流程中的每一个阶段，都是汽车制造商需要仔细推敲的地方。下面将介绍日本汽车制造商在汽车生产准备阶段应用的先进技术——PCF品质育成。     

细节决定安全 40个最影响汽车安全的部件

汽车召回,是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。换句话说,召回的车辆都存在着这样或那样的安全隐患,需要车厂通过维修或更换零件等手段来解决这些问题。     

我国缺陷汽车产品召回发展现状与思考

缺陷汽车产品召回是指由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。     

揭开它的神秘面纱 纽伯格林北环赛道专题策划

现在已经有越来越多的车辆开始讲究其自身的操控性能，在我们的脑海里，来自欧洲的车辆在操控性方面的表现给我们留下了深刻印象，这些车辆当中有很多的都在纽伯格林的北环赛道进行车辆的测试与调校工作，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等德国汽车制造商它们是近水楼台先得月，早早地将自身的一部分产品的测试调校工作移至此地，陆续又有了日本以及美国的汽车制造商在此进行产品性能测试工作。     

召回的不仅仅是汽车

众所周知．所谓汽车召回．是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序．由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项．并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。     

美欧日汽车制造商在华生产高端变速器

为了提升产品竞争力以及降低生产成本，许多国际知名汽车制造商开始在中国生产高技术含量的变速器，以配套其在华生产的汽车。     

稳定出线或淘汰出局，谁将破解新能源汽车的“财富密码”？

正面对已上升至国家发展战略高度的新能源汽车产业,汽车制造商都摩拳擦掌,谁都不想被淘汰出局,谁都渴望在赛局中稳定出线。那么,传统汽车制造商如何加速对细分市场的产品布局?汽车品牌又将如何破解新能源车的"财富密码"?新能源汽车以破竹之势迅速发展,回望2020年,新能源汽车销量增速达10.9%,并呈现持续增长的趋势。时至如今,我国新能源汽车产销量已经连续六年位居全球第一,累计销量超过550万辆。     

汽车制造商CTI工作流程的构建与应用

1前言 中国汽车工业经过数十年特别是近30年的发展,已成为世界汽车工业不可缺少的重要组成部分.由于世界汽车巨头在知识产权上设置的技术壁垒,中国汽车制造商的自主创新任重道远. 由于企业发展的历史及汽车产品状态不同,汽车制造商的产品开发技术平台也有所不同.汽车技术具有百年历史,支撑制造商发展的是企业的核心技术、辅助技术、经验数据库和标准,这四者的协调组合有机体构成汽车制造商的产品开发技术平台.     

安全技术方面的一些新动向

德尔福公司最近展示了一系列丰富的产品,所针对的目标客户为包括以中国为基地的汽车制造商在内的全球汽车制造商。德尔福公司的安全产品包括两个系列,即碰撞     

汽车召回：了却购车族心愿

2002年10月23日国家质检总局《缺陷汽年产品召回管理规定(草案)》向社会公布征求意见稿。意见稿发布一个月后的统计是，接到的反馈中99．9％的消费都对该《草案》举双手赞成。大批汽车制造商、销售商和消费都通过电子邮件、网上论坛及信件等办式各抒已见，有的制造商甚至还递交了完整的研讨办案。包括上海大众、上海通用在内的国内10多家主要汽车制造商都向国家质检总局反馈了对该《草案》的意见。     

中国进口汽车产品试验认证制度解读

随着中国汽车工业的发展,中国已经逐渐成为全球范围内最为重要的汽车市场之一,成为了各大汽车制造商的必争之地。中国汽车认证制度较为复杂,主要有工信部《车辆生产企业及产品公告》、国家质检总局和认监委监管的强制性产品认证(CCC)以及环保部的环保目录和北京市环保局目录,由此形成了多种认证模式并存、多个部门监管的认证特点。了解中国进口汽车认证制度对于制造商顺利完成认证流程、抢占中国市场具有十分重要的意义。     

诺贝丽斯:推动铝材在中国汽车市场的应用

正在汽车制造领域,铝的应用已经得到广泛关注,汽车制造商将目光聚焦于以铝为基材的材料方案,从而减少车身重量、提升燃油经济性,并以此顺应"节能减排"的政策走向。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者,诺贝丽斯(Novelis)与汽车制造商紧密合作,在"轻量化"产品及技术研究上积累了丰富经验,并致力于通过卓越的研发技术来推动铝材在中国汽车市场的应用。     

如何应用汽车召回维权

进入2009年,汽车召回越来越受到社会关注。在采访中,记者发现,很多人并不知道召回的具体意义,甚至有些消费者将召回与三包、认证混淆。实际上,所谓汽车召回是指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程,包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事     

集聚海内外英才，建设上海汽车自主品牌产品研发高地——上海汽车股份有限公司技术中心诚邀专业人士加盟

规模最大的汽车上市公司,拥有上海大众、上海通用等11家整车企业、3家关键零部件企业和1家汽车金融企业的股权,是国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商以及销量最大的汽车制造商。上海汽车技术中心是上海汽车乘用车的研发基地,其主要承担上海汽车自主品牌和新能源汽车的     

凯毅德携全新进入系统解决方案亮相第二届中国国际进口博览会

<正>近日,凯毅德携全新的进入系统解决方案和创新产品亮相第二届中国国际进口博览会。据介绍,此次展出的汽车进入系统包括供应给欧洲主要汽车制造商的侧门锁产品、新一代自吸合尾门锁产品、电动充电安全系统secuCHARGE以及电动滑移门驱动系统actiSLIDE等。凯毅德望借此重     

平稳传动 持久保障

半个世纪以来，Luk作为汽车零部件行业全球领先的修理制造商，始终致力于在汽车传动系统和转向系统领域为整车制造厂和零配件市场提供技术创新的产品。无论是轻型运输车，还是重型卡车，您都能在Luk的产品目录中找到与之相匹配的产品。     

前进! 中国汽车零部件工业

我国汽车零部件工业经过改革开放30多年的快速发展,目前已经能够支撑起我国汽车生产配套的规模和满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套要求。由我国生产的汽车产品,配套所需的零部件多数都可以在中国制造,我国正在成为国际汽车制造商重要的采购基地和跨国集团核心产品的研发基地,是世界汽车零部件的重要生产基地和实验基地:合资企业、外商独资企业逐年增加,零部件配套能力不断增强,出口逐年上升,传统产品