传奇敞篷跑车——马自达MX-5

传奇敞篷跑车——马自达MX-5于6月18日正式登陆中国汽车市场。与传统意义上的“硬顶敞篷跑车”不同，MX-5的车身造型并没过多的运动气息。但从它周身的线条柔和、腰线的饱满圆滑上，却可以看出另外一种优雅。全新2．0L发动机是马自达MX-5的一大显著特点，由于轻量化的MX-5将更多体现的是一种驾驶特性而不是纯粹的动力，因此马自达只将2．0L发动机的功率从166马力增加到了168马力。虽然仅增加2马力功率，但它的燃油经济性却比2008款车型的油耗有所改进。     

颠覆奢华—Mazda MX-5硬顶敞篷跑车

当我们还在热衷奢华双门跑车的惊艳时，Mazda MX-5已经向百万辆的成绩又迈进一步，这明显不同于商务中高端车型的百万销量，它的贡献在于积淀、标签和布道者。Mazda MX-5为跑车市场带来的意义将远远高于销量，“玩物”被淡化，梦想被拉近，双座敞篷跑车的潮流就这样随它轻而易举的席卷而来，我们与运动精神的距离从未像此般亲密无间。     

'MAZDA MX-5 RF'全球首发硬顶敞篷跑车

马自达汽车在纽约国际车展开幕的前一天,选择在一座具有艺术气息的建筑中全球首发了其硬顶敞篷跑车'Mazda MX-5 RF'.RF是Retractable Fastback的缩写,R表示可开合式硬顶、F代表掀背式设计的造型特点.这是继去年马自达推出全新一代双门软顶敞篷跑车MX-5之后,又快速丰富了MX-5的产品系列,也让由Mazda MX-5一直保持的双门轻型跑车销量的吉尼斯世界记录更加快速地被刷新.     

马自达MX-5 RF

正金属折叠车顶增加的重量并没有使驾驶MX-5变得乏味对于马自达MK3 MX-5与MX-5来说,不管是软顶版还是金属硬顶版,它们都有着相同的车身剪影:如果把它们的车顶打开,两个看上去几乎找不到区别。Mk4也是一样,没什么可多说的,而这个新的MX-5 RF,却有着后面的B柱与轿跑车般的侧影,看起来非常不同于其软顶敞篷的兄弟。     

马自达MX-5 RF Sport Black

正Q:马自达MX-5这车怎么样啊?看国外已经出一段时间了,颜值无敌了,只是不知道实车怎么样,国内也没太多介绍,听说最近又出了个运动版,跟普遍版的相比有什么区别?有涡轮增压吗?卖多少钱,打算入手了!提问者:流川命A:马自达新一代MX-5在海外从发布到上市至今也有两年了吧,确实如您所说,颜值很高,并且无论做工还是用料与上代车型相比简直云泥之差,最起码坐在车里有高级感了,与上代满眼都是黑塑料那种朴实无华的感觉相比,这一代MX-5确实在视觉感     

可以有的跑车——马自达MX-5

我们都知道灰姑娘的故事，但那只是一个让善良的灰姑娘梦想成真的美丽童语…… 现实不同于童话，一切愿望的实现都不会停留在头脑中，而是要靠实干加实力去实现的……     

跑车哪有那么贵 马自达MX-5

拥有跑车是很多人的梦想。在中国市场上,动辄3.5L以上的发动机和几百万元的高昂车价让跑车成为极少数人的玩物,与大众无缘。MX-5以29.98万元登场,给跑车剥去奢侈的标签,回归本真。     

全面解读标致207CC折叠硬顶敞篷跑车科技密码

对于一辆进口跑车而言，拉风的外形、澎湃的动力、随心的操控一直是其受到追求前卫、潮流的质感生活的消费者青睐的绝对理由。而在消费者真正选车的过程中，触及消费者心理“命门”的则涵盖了外形美观度、空间舒适度、安全保障性以及价格合理性等多种因素。如果要给近期上市的进口跑车按上述衡量标准打分的话，标致旗下的硬顶敞篷轿跑车——207CC依靠在同级车中先进的科技配置和定价显然拥有获得高分的资本。     

全面解读标致207CC折叠硬顶敞篷跑车科技密码

对于一辆进口跑车而言,拉风的外形、澎湃的动力、随心的操控一直是其受到追求前卫、潮流的质感生活的消费者青睐的绝对理由。而在消费者真正选车的过程中,触及消费者心理"命门"的则涵盖了外形美观度、空间舒适度、安全保障性以及价格合理性     

跑车产销之王--第三代马自达MX-5 Limited

马自达MX-5双座敞篷跑车,是一款让马自达公司引以为豪的跑车极品。自从1989年上市销售以来, 这款车的总产量已经达到70万辆,并被吉尼斯世界纪录确认为世界上最畅销的轻量双座敞篷跑车。     

小跑车之王 马自达机械增压MX-5(NC)

要数出马自达的富有驾驶乐趣的车型,MX-5一定榜上有名,而在这些车型当中,MX-5毫无疑问是当中车架强于发动机的特性最明显的一辆。这辆MX-5在外形方面运用了极其到位的改装方式。宽体套件造型张扬,硕大的进气孔令车头显得孔武有力,张开血盆大口贪婪地吸食空气,吞没大地,一扫原装的前脸善意微笑的印象。宽体     

马自达MX-5跑车产量突破30万获奖超过70项

由图2可见,φ选取大时,可使振动幅值很快衰减,但若φ过大,则会使振动衰减太快,乘员会有“碰撞”感觉,反而降低乘坐舒适性;若φ过小,一方面使振幅衰减不大,另方面延长衰减时间,往往来自车身第一个激振所产生的振     

抬起头就是天空 硬顶折叠敞篷的历史和发展趋势

从某个角度来说,敞篷车的历史几乎和汽车的历史一样长,因为卡尔·本茨制造出的第一辆汽车就没有顶篷,当然,这里面有制造技术方面的客观原因,但我们始终认为,随着科技的进步和人们观念的转变,未来,硬顶折叠敞篷车将成为主流设计。     

马的解剖 马自达MX-5底盘结构图解

双横臂式前悬挂 双横臂式又称双A臂、双叉臂式悬挂,它的下部结构与麦弗逊悬挂一样,为一根A臂,同时车轮上部也有一根A臂与车身相连。     

重拾青春岁月找寻手动马自达MX-5的乐趣

望着窗外走走停停的车辆,看着忽明忽暗的制动灯,机械式的抬起脚下的制动踏板,穿梭于现代化都市的钢筋水泥间,似乎早已忘却了那个手动换挡,畅快淋漓驾驶车辆年代。就像手拿一杯香茶,心中期盼着快点开始的老电影一般。     

纯粹的约会——朱奕静与马自达MX-5

当全球销量最大的双座敞篷跑车——马自达MX-5,顶着这样的光环,终于在其诞生的第20个年头里,来到了中国,众人对它的企盼也终于能够梦想成真了。马自达独特的设计理念和Zoom—Zoom的运动精髓依旧秉承不变,“人马一体？”造车理念带来第一份纯粹的驾驶乐趣。     

马自达MX-5三代车型的聚首马背上的阳光

今天,我们不谈动辄几百万的超豪华跑车,而是聊聊能让更多人感受到汽车乐趣的马自达MX-5。嗯??对,还是三代亲兄弟一起聊。纵观三代车型,MX-5都没有花俏的外观,没有夸张的肌肉棱线,也不会时不时“轰隆隆”的搞出个雷声,来唤醒路边带着耳机慵懒欲睡的大爷。这个身材结实,甚至可以用“紧实”来形容的身材精壮的小伙儿,却可以悄无声息的快。     

马自达5的一天

一辆7人座MPV能带给你什么？一次满载而归的完美旅程亦或是满足全家短途出行的需要。在我看来,7人座MPV的意义在于空间利用率以及便利性,它好比是一位管家,就如眼前的马自达5,穿梭在街头巷尾,照顾到家庭的方方面面。     

全球最小的电动硬顶敞篷小跑车·大发Copen——让赛车总动员不只是动画

大发 Copen 真的很好笑,以至我们不得不把它和《赛车总动员》中的闪电麦昆联系起来。不过 Copen 可不会让我们像看了那部皮克斯的动画后只是笑笑,这部获得了德国 red dot 2004年产品设计大奖的小车在美学上的设计足以让每个人耳目一新。     

快乐原来很容易：马自达MX-5一代、二代（NA、NB）

不需要太大马力。不需要很快速度,更不需要太多金钱,你就能感受到最纯粹的操控乐趣;快乐原来很简单。这就是马自达MX-5的造车哲学。