朗盛在华扩大投资 新建高性能塑料生产厂

正日前,朗盛宣布将投资约2000万欧元,在常州兴建一座高性能塑料工厂以巩固其在不断发展的中国市场的地位。这家复合型工厂将于2019年第二季度启动,生产Durethan和Pocan品牌的高科技塑料,用于汽车、电气和电子行业,产能高达2.5万t。朗盛董事会主席常牧天(Matthias Zachert)表示:"中国是世界上最大的汽车市场,也是电动汽车推广的先行者。我们希望扩大在这一重要区域的增长,巩固我们在高性能塑料领域的地位。"朗盛已在中国无锡设有高性能塑料厂。     

“2007国际橡塑展”迎接汽车轻量化大趋势 车用塑料供应商将提供全面解决方案

目前,全球车用塑料品之市场规模为每年450万吨,当中用於中国汽车的各种塑料品总量约为每年15万吨。据中国国家信息中心预测,2010年中国汽车市场的需求量将达800万辆,车用塑料需求量将达到每年72万吨。随着汽车工业朝着轻量化、安全、环保和节能等大方向发展,车用塑料的应用将不断扩大,且在在汽车造中担当着日趋重要的角色。     

朗盛与国际供应商联合开发首款全塑制动踏板

正朗盛高性能材料(HPM)业务部与国际供应商BOGE Elastmetall联合开发了应用于量产跑车的首款全塑制动踏板。该公司主要为汽车行业提供减振系统和塑料部件。该制动踏板采用热塑性复合结构,使其达到最佳机械性能的同时保持轻量化。其结构包括由朗盛Tepex dynalite——一种连续纤维增强热塑性复合材料制成的嵌件,并搭配多组加强筋。     

助力轮胎工业调整发展 朗盛在华新建橡胶防老剂工厂

为了满足全球市场特别是亚太地区对橡胶化学品日益增长的需求，朗盛宣布在华生产橡胶防老剂6PPD的橡胶化学品生产厂已在近日正式落成。该闰于扬子江畔的安徽铜陵，距离上海市约500公里，是朗盛与安徽铜峰电子有限公司和安徽铜陵信达化工有限公司的合资企业。[第一段]     

轻量化材料是绿色汽车的关键核心技术

<正>2012年底,朗盛委托中国汽车技术研究中心对绿色轮胎、轻量化材料、空气动力学技术和新能源汽车四项创新技术以及它们的节能效益进行调研,报告显示了这四项创新技术都能达到良好的节能减排效果,其中绿色轮胎和轻量化材料在可操作性方面更具优势。轻量化材料的应用对驱动能量的消耗和排放产生重大影响,不仅涉及常规燃料发动机汽车,而且对于新能源汽车更有减轻自重、降低能耗的特殊意义。相比其     

第六届(2012)中国汽车轻量化塑料研发及创新应用国际峰会

汽车轻量化和绿色制造技术是实现汽车轻量化发展的关键技术。伴随中国汽车工业和新能源汽车产业发展,车用轻量化塑料市场需求快速增长,同时也给汽车轻量化塑料技术应用提出更高革新要求。汽车材料制造     

QarmaQ全新创造

汽车轻量化已经成为当前汽车技术的重要发展方向.作为汽车轻量化的重要对策之一,轻质材料的选用就成为各汽车制造商的重要课题.文章介绍了现代汽车公司和沙伯基础创新塑料携手开发的QarmaQ高科技展示车(ATDV)以一种环保型的塑料制品、Xenoy iQ*和Valox iQ*树脂取代钢板,极大地降低了汽车质量,为汽车工业的发展提供了新思路,在汽车轻量化进程中迈出了重要的一步.     

高附加值的解决方案提供者 朗盛亚太应用开发中心启用

4月18日,特殊化学品集团朗盛位于香港科技园的高科技塑料亚太应用开发中心正式启用。该中心隶属于朗盛高性能材料业务部。高性能材料业务部亚太地区技术营销与工程服务主管巴布尔介绍说,香港应用开发中心是为整个亚太地区包括印度的客户提供注塑和吹塑成型零部件、复合板材应用,以及新应用开发阶段各个环节的综合工     

朗盛ABS工程塑料推动客户创新

在中国广州举办的“2007中国国际橡塑展”上．朗盛公司力施展聚合物（Lustran Polymers）业务部门将展示其在ABs塑料领域的专业技术优势和前沿应用技术。朗盛Lustran Polymers业务部亚太暨负责人Chris Liggins先生说：“基于在ABS塑料领域50余年的经验和技术积累．我们将竭力为中国客户提供支持．满足他们对高质量ABS产品日益增长的需求．助力他们的业务创新。”     

宝马致力于塑料应用

对于汽车轻量化的发展，塑料在这个领域找到了它的用武之地。无论是车身、内饰件以及外饰件等地方，都可以找到不同种类的塑料应用。作为全球最大的汽车制造商之一，宝马（BMW）也因应潮流所趋，使用了大量的塑料。     

朗盛(Lanxess)公司的塑料/金属复合技术在汽车上的应用

朗盛化工公司通过拜耳集团重组得以建立,从2004年7月1日起,已作为独立法人实体正式运作,并谋求2005年在美国股票市场上市。根据分配给朗盛化工的企业法人所作的2003年销售情况统计,大约60％的公司销售额,合计约35亿欧元都是在聚合物领域获得的。朗盛化工为聚合物加工业提供完整的产品系列,如工程塑料、橡胶、橡胶助剂及聚合物添加剂等。朗盛对于聚合物领域的塑料/金属复合技术(亦称混合技术),已经在轿车、货车上不同位置有了很多应用实例。     

朗盛-台橡打造亚洲现代化丁腈橡胶生产工厂

日前，由全球领先的德国特殊化学品集团朗盛公司和台橡公司共同出资成立的朗盛一台橡（南通）化学工业有限公司在江苏省南通市举行丁腈橡胶工厂奠基典礼。新公司占地面积约4万m^2，计划于2012上半年投产，年产3万t丁腈橡胶（NBR），为快速增长的中国市场提供主要应用于汽车和建筑行业的高品质丁腈橡胶产品。     

百年博泽:以创新服务中国市场

正到2025年,博泽中国业务将占博泽全球业务总量的30%。为满足未来增长的需求,博泽将拓展与中国自主品牌的合作,并持续将最新技术引入中国。关注中国市场的同时,博泽也始终专注于技术研发,顺应未来电气化、智能化和轻量化趋势,推出更多创新产品。在快速发展的技术时代,汽车在电气化、智能化和轻量化领域的革新将引领未来趋势。作为汽车上游产业的零部件行业,近年来不断加速创新步伐,以推动产业变革的进程。在诸多零部件供应商     

绿色机动化技术助推中国汽车可持续发展

根据一项由特殊化学品集团朗盛公司委托中国汽车技术研究中心（CATARC）实施的2012中国绿色机动化调研显示,轻量化材料和绿色轮胎能切实可行地推动了中国汽车行业的可持续发展。大量数据和事实显示：中国自2008年起石油对外依存度超过50%,突破国际公认的警戒线;机动车的快速发展使得对石油的需求猛增,目前汽车消耗石油资源的比例约为55%;若不采取进一步措施,2020年石油对外依存度将超过70%。与此同时,机动车尾气排放对城市PM2.5污染的贡献率高于20%,局部地区甚至超过50%,对NOx的贡献率为30%～50%;     

汽车材料及结构轻量化的研究进展

随着人们在日常生活中对汽车的依赖程度增加,汽车的产量逐年增加,伴随着环境污染加重和能源短缺问题的出现。汽车轻量化逐渐受到人们的关注,本文介绍汽车轻量化在国内外的发展现状和趋势的同时,具体介绍汽车轻量化的两个主要方向:汽车材料和结构轻量化。汽车材料轻量化中具体介绍了金属材料如高强度钢、铝合金、镁合金和非金属材料如碳纤维、塑料和树脂在汽车行业的应用;汽车结构轻量化主要通过结构设计达到减轻汽车重量、节能减排目的。最后对汽车轻量化未来的发展进行展望。     

朗盛2008年首季净利润大幅提升在华销售保持两位数增长

朗盛公司最近发布了2008年第一季度财报。该季度，中国市场再次显示出在朗盛集团战略中的重要地位。扣除产品线调整和汇率因素后，朗盛在华销售额保持高达两位数的增长，增幅介于20％～25％之间。     

未来欧洲车用塑料市值将有大突破

近日，有市场调研机构称，2013年欧洲高性能车用塑料市值为42．2亿美元，预计2019年将增至72．6亿美元。随着汽车原始设备制造商及复合材料生产商对轻量化材料需求的日益膨胀，欧洲高性能车用塑料市场需求正不断上涨。     

塑料在汽车悬挂结构中的应用

汽车轻量化是其发展的世界性方向,它不仅能节约大量的钢铁和其它金属,且可减少汽车自身功率消耗,故许多汽车制造厂与塑料供应商及科研机构合作,继开发了高强度塑料保险杠、耐高温塑料进、排气管等有"特长"的机件之后,又把目光盯到了汽车悬挂结构上.     

关于塑料翼子板的设计探讨

文章首先着重论述了汽车轻量化在汽车工业中的重要性,尤其是翼子板的设计现已引入塑料翼子板的设计理念。对塑料翼子板的具体产品特性,又分别从重量、工艺、材料、结构和CAE模拟分析等方面进行探讨。通过某一车型翼子板为例,讲述了塑料翼子板设计上应该注意的事项及其实际运用效果,总结出其在汽车轻量化方面的可实施性及突出优势。     

材料创新助力可持续型机动化

正在2018德国国际塑料加工展览会(Fakuma)上,特殊化学品公司朗盛重点展示用于新型机动化的材料。"我们希望展示朗盛聚酰胺和聚酯工程塑料以及连续纤维增强热塑性复合材料的优势,特别是用于电力传动系统的元件以及电动汽车基础设施方面的优势。"朗盛高性能材料(HPM)业务部欧洲、中东和非洲营销负