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<正>Z4是BMW(宝马)旗下的运动年轻化跑车,其最大的卖点并不是其动力而是精准的操控和优美的外观。不知道在经过HAMANN更加激动人心的运动化包装之后,这个"美男"Z4会不会更加吸引人?德国著名专业改装厂HAMANN改装的宝马,已经覆盖了宝马原厂的所有车型,1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X1、X3、X5、X6。HAMANN改装的风格偏向于外观、减振以及发动机的改装,它尽可能地以维持原来宝马的驾驶风格为前 相似文献
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2018年Q2L刚上市时,有朋友曾认真问我,Q3都卖了这么多年了,这么晚了再出一台更小一级的SUV,还会有人买单吗?我当时笑了笑,反问他,你觉得前驱的宝马2系旅行车在推出前会有人想去买它吗?既然2系旅行车都能产生交易,又何愁Q2L不好卖。类似的“真香”定律在中国这个超级人口大国面前似乎总是能找到实例来支撑。 相似文献
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由于摩托车制动的特殊性,一般均是前后轮分别制动。因此,前后轮的制动必定会有先后。当摩托车存在轮偏时、当前轮制动先于后轮时,前轮与地面接地点除了与地面产生相对滑移外,还成了一个"转动支点",产生前轮接地点为中心的逆时针"甩尾"现象;当后轮制动先于前轮时,同理,就会产生后轮接地点为中心的顺时针"摆头"现象。 相似文献
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主减速器及差速器总成是汽车传动系的重要组成部分。前置前驱的汽车一般主减速器、差速器总成与变速器直接装配在一起;后轮驱动的汽车主减速器和差速器总成总装在一起,成为驱动桥的关键部件。 相似文献
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为什么几十年来宝马3系一直是这个级别的销售冠军?为什么上一代的雷克萨斯IS要以直列6缸和后轮驱动的3系为模仿对象?3系不仅是同级最富运动性的轿车,而且还散发出年轻、豪华和独特的品牌魅力。新3系每一项变化,都是锦上添花之作。 相似文献
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与10年前E46 M3或E39 M5那种几乎独立于车系、拥有专用底盘和发动机的M车相比,近两年登场的X5M、X6M和1系M Coupe被认为诚意不足。在试驾过X6M之后,我的看法大为改观。在X6M上,M的部分并没有打折扣,而M的精髓仍在。 相似文献
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与10年前E46 M3或E39 M5那种几乎独立于车系、拥有专用底盘和发动机的M车相比,近两年登场的X5M、X6M和1系M Coupe被认为诚意不足。在试驾过X6M之后,我的看法大为改观。在X6M上,M的部分并没有打折扣,而M的精髓仍在。 相似文献
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正"Twinster"为福特的钢炮指明了新的方向福克斯RS的全轮驱动系统的特别之处在于当前后轴啮合后,前后齿比上的微小差异(2%以内)让后轮转的比前轮快那么一点点。它们转得快了点,后轴承担的扭力就多了一点,带来一种后驱的感觉。该系统的核心部件是来自GKN的名为"Twinster"的设备,来代替常规的后差速器。传动轴时刻保持转动,但Twinster只会在需要的时候啮合,啮合时,两侧的湿式多片离合器组会启用。稳态时它们是脱开的,后轮和传动系统分离,保证经济性,同时也是为了不让后轮总比前轮转得快。Twinster同时还身怀另一项传动系的绝技:实 相似文献
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