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汽车发动机与传动系的匹配分析和优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
从整车动力性、经济性出发,对汽车发动机与传动系的匹配进行了分析,并据此提出了一种优化设计方法。实例计算表明,应用该方法对发动机与传动系的匹配进行优化设计时,整车综合性能有显著改善。 相似文献
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根据汽车理论与变速箱理论原理,浅析整车传动系统效率研究对象,确定传动系阻力损失主要来源于变速箱、驱动轴、轮毂轴承和制动器四个方面,详细分析了这四个方面的阻力产生机理,基于某款成熟车型,针对其变速箱阻力损失、驱动轴阻力损失、轮毂轴承阻力损失以及制动拖滞力损失提出合理的优化方案,将该车型优化前后的NEDC工况下的百公里油耗进行对比验证,最终传动系内阻优化方案可实现NEDC工况下节油2.06%的效果。 相似文献
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利用模糊综合评判方法确定了汽车动力系统匹配目标,依据匹配目标和零部件资源,并考虑相关传动系统参数的重新设计开发确定了8种匹配方案。利用CAE车辆性能仿真软件对8种方案进行模拟计算,采用多因子加权分值评价法优选匹配方案试制出样车,并进行了道路试验。结果表明,优选方案的整车综合性能良好,燃料经济性突出,可满足市场需求。 相似文献
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纯电动车动力系统参数匹配是整车设计的核心内容之一,要综合考虑电机、电池的特性和整车的性能要求。动力系统参数匹配的主要内容包括电机功率、转速,电池容量以及传动系速比等。文章进行了动力系统参数的计算和匹配,在ADVISOR软件中进行整车和各部件模型的搭建并基于中国城市道路循环对匹配结果进行模拟,验证匹配合理性。 相似文献
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针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统.分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础.与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点. 相似文献
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《汽车工程学报》2014,(6)
以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计。基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear Quadratic Programming Algorithm,NLPQL)对传动系参数进行优化。对优化前后整车动力性和经济性进行仿真分析比较,结果表明,在满足整车动力性设计指标的前提下,在NEDC工况下优化后整车续驶里程提高了16.7%。在转鼓试验台上实车测试表明,所设计的动力传动系统能满足设计要求,同时验证了建立的整车模型的准确性。 相似文献
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为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩激励阶次;然后以各挡WOT工况实测和仿真加速时间平方误差最小化为目标,引入两种智能算法对各挡下的激励转矩波动系数进行估计,并对比了两种方法参数估计过程的收敛曲线;最后以时域平均转速波动量为评价指标,分析了各主要参数对扭振的调校作用。结果表明:在试验测试转速内,随着转速和负荷增大,发动机激励转矩波动系数减小,说明发动机运行越趋平稳;适当减小离合器刚度、增大离合器阻尼、增大半轴刚度与阻尼和增大飞轮转动惯量都有利于减小传动系统的扭振,从而提高整车的舒适性。 相似文献
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文章以一款微型客车为例,在满足预设的动力性能要求的条件下,理论匹配计算出动力系统中电机、电池及减速器等关键部件的参数,通过应用正向仿真软件AVL Cruise,设置工况为中国典型城市工况,验证理论计算的合理性,得出了整车的爬坡加速等动力性能、电耗和续驶里程等经济性能。最后利用带精英策略非支配排序遗传算法对传动系速比进行优化,在保证设计的动力性要求下,整车的能耗降低了3.41%。 相似文献
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轻型载货汽车传动系参数的优化 总被引:1,自引:0,他引:1
根据轻型载货汽车的使用特点,在考虑了载荷工况对整车动力性、经济性影响的基础上,建立了轻型载货汽车传动系参数优化匹配的数学模型。选用约束变尺度方法,对某轻型柴油载货汽车传动系参数进行了多方案匹配优化,并给出了优化结果和试验结果,从而证明了该方法的实用性。 相似文献
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改变传动系单一匹配提高整车燃油经济性 总被引:1,自引:0,他引:1
燃油经济性是载货汽车最重要的性能指标之一。选用具有代表性的几台样车,进行等速行驶燃油消耗量试验和多工况行驶燃油消耗量试验,对试验数据进行对比分析和理论计算,得到不同传动比对整车燃油经济性的影响,并据此设计了几种较为合适的传动系匹配方案,以满足不同用户的要求。 相似文献