保护车载接收机的辐射骚扰分析及整改

针对整车保护车载接收机的辐射骚扰超标问题,通过排查确定骚扰源,对骚扰的传递路径和特性进行分析,选择有效的整改措施和整改器件,保证整车保护车载接收机的辐射骚扰合格。     

车载双联屏产品的EMC风险评估

为应对智能座舱产品丰富的人机界面,车载双联屏越来越成为SUV车辆的标配产品,在享受新技术带来便利的同时,如何提高车载双联屏产品的EMC性能也成为很多汽车行业内EMC工程师需要面对的新问题。本文结合车载双联屏产品的设计特点提出了一些EMC设计风险的分析方向。     

浅谈车载DVD在播放不同格式文件时对外辐射

车载音响系统是整车电器系统的一个子系统,其电磁兼容性会直接影响整车EMC性能。阐述在车载音响系统EMC试验中,通过选择4种不同格式的视频文件播放进行对外辐射试验数据比较,选择其中电磁辐射值最小的播放模式,以便最大限度地减少整车电磁兼容试验的误差。     

车载计算平台中LPDDR4的RE超标问题分析及解决方案

随着汽车智能化的需求，车载计算平台的数据处理能力不断提高，其高频EMC问题也更加严重。文章针对车载计算平台中高算力SoC芯片对LPDDR4以最大速率3 200 Mbps读写时，在1 600 MHz频点造成的RE超标问题进行分析，提出3种解决方案，重点对其中的展频技术进行说明，并对展频后的信号质量进行测试，信号完整性测试结果均满足芯片手册要求，验证了展频技术对改善RE超标问题的有效性及可靠性。     

基于ANSYS的车载中央网关RE超标仿真分析及优化

随着车载以太网的广泛应用,由车载中央网关中以太网模块引起的EMC问题逐渐严重。文章针对RGMII信号在125MHz频点能量过强导致的整车RE超标的问题,分析引起RE超标问题的根本原因,使用ANSYS电磁仿真软件,仿真分析RGMII信号传输质量。对比多种RGMII接口电路参数对应的远场辐射干扰场强,找到既满足RGMII通信质量要求又能有效抑制125MHz频点的电路参数,并通过零部件级RE测试验证优化结果,最终为整车RE测试中125MHz频点留出了更大裕量。     

车载导航接收机性能测试与分析

高精度定位技术是智能网联汽车正常工作的重要保障之一。随着全球卫星导航技术的不断发展,卫星导航接收机的性能评估与测试也更加重要。目前,相关国家标准针对定位性能有着明确的要求,但并未给出明确具体的测试说明。本文以车载导航接收机为对象研究其性能测试的具体方法。论文从仿真测试和实车道路测试两个方向进行研究,分别列举测试项目并针对测试数据进行分析,提出了切实可行的车载导航接收机测试方法。     

汽车散热器风扇EMC优化分析

介绍整车EMC辐射发射测试方法,结合实际工作经验,针对某主机厂某个车型EMC测试中超标部分进行定位,锁定超标源进行优化分析,使整车满足EMC法规要求。     

汽车电子车载通信终端EMC设计

文章介绍了车载通讯终端(T-BOX)工作原理和在汽车电子电磁兼容测试时所遇到的RE、BCI和ESD等常见问题;从原理设计、器件选型、PCB布局及结构设计等多方进行了详细的分析,并列出了车载通讯终端EMC的设计规则,确保了产品良好的性能。     

汽车电磁兼容正向开发概述

随着汽车及电磁兼容(EMC)标准的发展,传统的测试和整改已经不能够完全满足汽车EMC的开发要求。本文在介绍汽车EMC正向开发的背景与现状的基础上,阐述了汽车EMC正向开发的主要内容和发展趋势,为汽车EMC的研究提供参考。     

整车EMC不合格整改分析方法

整车EMC测试是一种系统的、复杂的工程化测试过程，车辆组成的任一部件存在不合格或者整车布置不合理，都会造成整车EMC测试失效。本文针对EMC失效，系统性总结整车EMC不合格整改分析方法。     

某PHEV车型EMC试验方法、超标分析与解决

应对EMC国家标准GB/T 18387—2017和GB 34660—2017,具体针对某款混合动力汽车电磁兼容超标问题进行分析,通过排除法和对比法,对超标零部件进行具体定位,并提出相关EMC的解决方案,使整车试验通过国标测试,满足开发要求。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四)(四)国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(一)

上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求.诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动电视、行驶记录仪、电涡流缓速器、发动机舱自动灭火装置、超速提醒装置等,再加上传统的发动机点火系统、燃油喷射系统、起动电机、发电机、刮水电机、车窗电机、洗涤器电机、组合仪表、暖通空调、电动门泵等.     

保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试新版标准研究

依据新版标准GB/T18655-2010详细阐述进行保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试时,测试频段和限值的选取方法、测量仪器参数的设置和符合性的判定原则,并分别介绍整车和零部件的测试方法。     

电动汽车EMC骚扰超标问题分析及优化

针对电动汽车的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)骚扰的超标问题,介绍国家推荐标准GB/T 18387-2017,通过对某型号的电动汽车进行辐射发射试验,阐述电机驱动系统及轮速传感器的EMC特性,分析电机驱动系统及轮速传感器的EMC问题及其干扰机理,并提出整车辐射发射相关问题的有效解决方案,使整车试验通过测试要求。     

新能源和智能网联汽车电磁兼容性能影响因素研究

随着汽车朝着智能化、网联化和电动化方向快速发展,汽车电磁兼容性能影响因素日益复杂。阐述了新能源汽车和智能网联汽车的电磁干扰源和干扰特点,在传统电磁干扰3要素构成分析的基础上,从技术设计层面和开发流程2个方面解析汽车EMC性能影响因素构成,以及EMC性能提升措施,提出整车、系统和零部件EMC开发目标设定、整车EMC设计评审和风险规避方案、EMC测试标准、测试计划和试验大纲、验证工作及完善汽车EMC正向开发设计流程。     

CISPR 25 2008标准中波段分配的解说

由国际电工委员会(IEC)无线电干扰特别委员会(CISPR)出版标准CISPR 25 Vehicles,boats and internal combustion engines-Radio disturbance characteristics-Limits and methods of measurement for the protection ofon-board receivers(车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于保护车载接收机的限值和测量方法),无论是对汽车还是对汽车电子/电     

国内外汽车电磁兼容研究发展状况

随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加,汽车电磁兼容(EMC)研究将会成为一个新的研究热点。本文较详细地介绍国内外汽车电磁兼容研究情况,以期对相关研究工作者有所帮助。     

重型柴油车NOx排放远程监测准确性研究

文章通过采用不同浓度的反应剂来模拟重型国六柴油车正常状态、临界超标及SCR性能失效状态下的实际道路NOx排放,从而研究远程排放管理平台对超标车型识别的效果。试验结果表明,NOx临界超标与SCR完全失效状态下,远程排放管理平台采集的国六整车实际道路NOx排放与PEMS设备结果基本一致,而正常状态下,尿素过量喷射导致的NH3泄露会对车载NOx传感器精度造成影响,进而导致远程排放管理平台采集的国六整车NOx排放与PEMS设备存在偏差。     

一种多接收端车载无线充电设计

介绍多接收端车载无线充电的电路设计,主要由单片机、多路功率发射电路和异物检测电路、温度保护电路、 LED电路以及EMC电路组成,目的在于解决在有多个接收端需要充电时,现有单一接收端车载无线充电技术表现出的局限性,以及对接入多个相同或不同接收终端时如何自适应功率调配而提供的一种多接收端无线能量发射器设计。     

客车运行中常出现的"莫名其妙"问题——电磁兼容问题(连载)(二)客车整车的EMC要求

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心国外对汽车整车的EMC要求主要包括:欧盟72/245/EEC指令《有关车辆的无线电干扰(电磁兼容)》、欧经委ECE R10法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》、CISPR12《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性用于保护场外接收机的限值和测量方法》、CISPR25《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰