数学问题

正时隔一年,广汽本田再次以"冠道240 TURBO劲速联城试驾"为主题进行了试驾体验活动,在活动中,着重将一年来消费者对于冠道370TURBO和240 TURBO的反馈进行了总结。而从一年来冠道240TURBO消费者的反馈来看,其装备的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机不仅技术可靠性得到了印证,同时其优异的油耗表现和低廉的用车成本,也是消费者所认可的。     

从容不迫

正试驾过广汽本甲冠道370 TU RBO不多久,这款中型SUV就又推出了入门版车型240 TU RBO。老规矩,入门版车型的后缀名依然是以扭矩输出参数作为标准,而不再以发动机排量这种令国人斤斤计较的敏感数值为依据。本田在那个TSI+DSG即正义的"黑暗时期"沉潜了一阵子,而在广汽本田推出冠道370 TURBO车型的时候,本田以那台370Nm峰值扭矩的缸内直喷涡轮增压发     

小排量有大志气

<正>雷克萨斯ES240——雷克萨斯ES车系里排量最小的车型;中国——世界上唯一一个销售雷克萨斯ES240车型的地区。一直以来,雷克萨斯ES车型都是其品牌下销量最大的车型,并且连续几年蝉联了年度进口车销量冠军的头衔。不过这些成绩都是ES350独自担当的,为了保持领先优势并进步掠夺市场,雷克萨斯破天荒地推出了ES240车型。     

保时捷911 TURBO PDK

凭借全新发动机、全新变速箱、优化了的全轮驱动系统,作为保时捷最高端911车型,911 TURBO PDK再次登上了超级跑车的制高点。     

凯美瑞的“e”时代 TOYOTA CAMRY 2010

2009年4月,G-Book版凯美瑞上市,率先在中国B级车市场开启了"e车生活"时代,但是仅最高版本的240V才有G-Book车型。一年之后,凯美瑞进行升级,在200G和240G系列上新增2款G-Book车型。     

广州丰田发布09款凯美瑞

近日，广州丰田汽车有限公司在广州发布了09款凯美瑞轿车。升级后新登场的09款凯美瑞4个车型增添了安全配置，性价比显著提升。09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240G Navi两款车型都增加了VSC、TR和泊车雷达等三项安全装备，     

不再为动力纠结——试驾广汽本田冠道240 TURBO

正"自从全新冠道370 Turbo上市以来,关于这款车型有两个问题一直没有确切的答案:第一是到底什么时候能够有购车优惠;第二就是即将推出的搭载1.5T发动机的冠道240 Turbo车型动力表现如何。终于在前不久,我们应邀参加了冠道240 Turbo车型的试驾活动,期间我们也了解到冠道370 Turbo的订单早就突破了2万辆。至此,上述的两个问题我们就有了比较明确的答复:第一个是不知道!第二个是没问题!"     

车型实战

2006年的凯美瑞是广汽丰田在市场上推出的第一批车型。而迄今为止，凯美瑞也一直保持着旺盛的生命力和高人气。240G Navi导航版是凯美瑞的高配车型，其配置就算以现在的标准来看也不低     

为家庭而生 SANTA FE VS HIGHLANDER VS JCUV

<正>其实很多城市型的SUV车型都可以被称作"为家庭而生",但是当这些标准的5座车型已经不足以应对新增的家庭人口时,那些具备了三排7座同时个头又不是很大的SUV车型似乎可以独享"为家庭而生"的称号了。     

保时捷911

<正>我知道许多人都将保时捷911奉为神明,而敞篷版车型更是其中不可多得的珍品。尽管官方给予91伯勺定位仅仅只是"Sport car"而不是"Super car",但似乎这世间并没有人会去怀疑它的能力。无与伦比的综合性能让无数车迷为之疯狂,并且最好的是,除了一些个别车型之外,其余各个版本的911均有敞篷车型可供选择。虽然比起相同版本的硬顶     

非“城”勿扰

雷克萨斯近几年一改风格,把车越做越"小"。千万别误会,我指的是发动机排量。在推出ES240和IS250两款相对而言的小排量轿车之后,如今开始着手于SUV系列。不过RX270作为一款前轮驱动车型,城市道路才是它最擅长的领域。     

梅赛德斯-奔驰SL再续传奇

汽车厂商表明自己产品最佳性能的舞台就是赛车。而每个赛车都有一个传奇的代号，例如宝马“M”、保时捷“TURBO”、福特“GT”……这些都是最佳性能的代表。而作为最早参加汽车比赛的奔驰来说，一样有一个享誉50年的标志——“SL”。     

为专用车量身订制 依维柯中国 New Daily专用底盘正式发布

<正>Daily是中国VAN类车型的鼻祖由于南京依维柯国产化商用车产品的推广普及,"IVECO"这一标识在国内市场并不少见。在大街小巷中,遍地都可以看到"IVECO"的轻客。而在"IVECO"的所有车型中,依维柯Daily可以说是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖,它开创了一类车型,对原有的日系中型面包车形成替代和升级。自从1978年第一台新车下线,Daily因其坚固和轻巧的车身、舒适和轻松的操控     

“硬核”车型

正不论车型,不论产地,不论风格,不论时代。硬核车型生来就有明星光环,奇怪了,我们眼中的硬核车型往往都是阆苑奇葩,不是缺这便是少那,这样的车怎么能走红,为此我们找来了几个例证探寻答案德式"硬核"首先映入脑海中的便是宝马M3,保时捷911,梅赛德斯奔驰C63 AMG。无论是开放公路还是封闭赛道,它们都因为是精致的"驾驶者之车"而让人蠢蠢欲动。不过德国人并不执拗,不只做我们这些硬核车迷的生     

保时捷——新卡宴(Cayenne)

保时捷的跑车在中国的保有量并不大,但保时捷的越野车卡宴在中国的销量非常不错,如今装配了动力更为强劲的直喷式汽油发动机的新卡宴将于3月在中国上市。据悉,新卡宴仍有基本款、S 型和 TURBO 型三款,采用新一代 DFI 直喷供油系统。较之各款老车型油耗降低8%,在实际行驶条件下最高可节油15%。为提高安全性,新车还首次装备了保时捷动态稳定控制系统(PDCC),车辆快速过弯时能自动调节悬挂刚性以保持车身平衡,减少车身侧倾,从而提高高速行驶时的安全性。保时捷还为新卡宴装备了一款新前侧氙气大灯,增大夜间野外路面行驶时的视野,这款大灯在 TURBO 上是标配,在普通型及 S 型上是选配。     

驾驶乐趣我做主 邓禄普杯“2010年度驾趣车”评选读者体验会

市面上提倡"驾驶乐趣"的车型是越来越多,弄得很多消费者都搞不清楚什么才是真正的驾驶乐趣。我们读者俱乐部的10位读者非常幸运,能够在赛车场亲密接触八款饱含运动精神又充满驾驶乐趣的车型。而他们的真实感受和评价,也成为了邓禄普杯"2010年度驾趣车"评选的最好依据之一。     

AUDI SQ5 绝不是运动版

<正>在奥迪的车型系列里,‘运动型"的车款已经足以享受到性能车的基本待遇,所以对于动力上更加"暴力"的款型,"S"就成为了一个单独的系列而重新定义。虽然表面看起来都是3.0T的车型版本,但接下来SQ5会用实际的表现告诉我们不是所有的3.0T发动机Q5都可以叫SQ5.     

GB 1589修订给予轿运车的希望和失望

<正>在我国的挂车领域,轿车运输车是其中一个十分特殊的车型。如果说我国的运输市场上充斥着大量的超限车辆的话,那么我国现有的大多数轿运车应该就是"超限中的超限"。在轿运车行业中,从业者几乎都认为"不超载不超限就不赚钱"的观点。在这个行业里,合规的轿运车凤毛麟角,道路上主流的轿运车大多数都是超过20 m的车型,而     

绝美之笔 AutoArt 1:18兰博基尼LP640车模

正每一代的兰博基尼车型都被堪称为经典,虽然"蝙蝠"车型的辉煌时代已经过去,但是其优雅的造型仍然不显得过时,对于这款"蝙蝠"LP640车型来说,真的是一出绝美之笔。兰博基尼Murcielago意为"蝙蝠",是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。在该车型项目推出前夕,兰博基尼的董事会主席翻遍了关于西班牙斗牛的11本厚厚的书籍,发现了Murcielago的故事,用这个名字来命名新车,显然含有深意。当然,Murcielago也是当年奥迪品牌介入兰博基尼后的第一款产品。值得注意的是,兰博基尼上两代产品Countach和     

《福布斯》评出"2009年安全车型"

本次<福布斯>评出的"2009年安全车型"是在美国高速公路安全保险协会碰撞试验得分高的车型中挑选的,入选条件是车辆在正面和侧面碰撞测试中都有良好表现,总成绩达到4星级以上评价,并且车辆必须配备ESC电子稳定控制系统,满足这些条件才有可能被选入"2009年安全车型"名单中.本次福布斯评选出的安全车型都是美国本土在产车型,绝大多数在中国也有相应车型销售.