活出真实自己 雅马哈边塞之旅

正2021年7月1日,雅马哈边塞之旅正式从兰州启程,在两周的旅途中,跨越3000多千米,途径茶卡、格尔木、茫崖、冷湖等地,最终7月15日抵达古代丝绸之路重镇—敦煌,当晚,一场盛大的收官派对宣告此次边塞之旅的圆满结束。这一次的边塞之旅也是雅马哈时隔三年再次举办的大型摩旅活动,与2018年飞致250穿越丙察察、挺进珠峰那次活动不同,今年的边塞之旅在车队编排上就亮点十足。雅马哈旗下进口车款除R1(考虑到路况及定位原因)之外悉数到场,包括NMAX155、XMAX300、     

入门级小羊——雅马哈发布2019款NMAX125 ABS

正近日,雅马哈发布了旗下经典的入门级小绵羊车型NMAX125ABS的2019款全新配色,并宣布于6月28日起在日本上市销售。NMAX的外形参照TMAX和XMAX而来,前脸采用了象征着雅马哈MAX车系的飞镖型设计,并以偏大的车架和宽幅轮胎来营造气势,堪称运动型踏板新典范。     

巧格上的“多能勇士”

自从上次将JY110型数字直流二合一点火器成功改装到雅马哈YBR天剑上后,我对JY110型"多能勇士"的功能深信不疑。记得三年前JY110型"多能勇士"还没有研发出来时,当时只有普通的"多能勇士",我曾经在雅马哈凌鹰ZY125上改装过,但是在给雅马哈悦鹰ZY100T—4改装时没有成功。虽然也能启动和骑行,但低速时发"突突"过渡性不好,高速感觉还不错。当时没有改装成功,说明普通的"多能勇士"还不能胜任雅马哈悦鹰的工作需要,这一直是我的一个心结。这次,JY110"多能勇士"在雅马哈天剑上的改装成功又勾起了我对雅马哈踏板车的改装欲望。正在踌躇之际,机会就来了。一辆雅马哈巧格ZY100T难启动,电启动工作很长时间才能勉强启动,易熄火和排气管放炮。经过故障分析与检测后,我确定故障点为点火器故障(如图1所示)。由     

复古之梦

我的第一辆改装车终于有了新的主人,本不想把她转让给别人的,不卖她又没有第二辆车的改装资金,这对我来说是多么无奈的选择啊。不过她有了一个好主人,这让我也感到很欣慰。 2000年10月,我认识了一位新车友——王虎,他对我改装第二辆车给予了很大的帮助。改装这辆车的过程中他     

浅谈改装车性价比

如今在国内的改装圈内,到底哪款车型最具改装潜力?如何在花费最少的情况下得到最大的改装与驾驶乐趣呢?在钱包不富裕的情况下,如何投资一只"绩优股"呢?这些都是喜爱改装的朋友经常问到的问题。既然是为了改装而选择一辆车,那么它肯定是一辆便宜,可改装的部件多,对应的改装套件丰富,改装技术成熟可靠的车型。这辆车也必定是经过无数改装玩家的实际检验来达成共识     

进化怪兽 玛莎拉蒂Edo Competition MC12 Corso

如果你喜欢Edo Competition改装的MC12XX,那么你一定会喜欢这辆车。这个德国改装厂不惧怕为动力已经非常强劲的公路跑车继续增强性能,并且已经改装了全球只生产12辆的MC12 Corsa超级跑车中的一辆(不包含这个意大利制造商制造的3辆原型车)。     

天剑 豪爵 狭路相逢

最近,建设·雅马哈公司出品了一款醒目的新车——天剑YBR125型摩托车,见图1。好友一时难控,购得一辆。而我也刚刚喜获“良驹”——豪爵·铃木EN125A型摩托车,见图2。这两款车无论从车型、定位,还是从性能及生产背景而言,都有不错的可比性,在此谈一下自己对这两辆车的感受。 此两款车是雅马哈和铃木公司根据中国国情专门生产     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

04款马自达62.3AT技术型

静态鉴定 外观：已经过改装 这辆车的外观是经过车主做了一些改装．就是04款技术型改成07款的大包围。其中包括了前下包围、侧包围、后尾厢定风翼。改装过的大包围从表面上看车况相当不错。     

汽車改装全接触

提到改装,很多人都会以为这是汽车发烧友的专利.实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚.全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来体现自己的个性.在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品味以及他对"驾驶"的看法.     

试驾雅马哈

一次非常偶然的巧遇,时间是2002年8月3日。早晨,我骑着自行车准备去给朋友修车,当走到开元宾馆时,看见一辆大型摩托车停在宾馆外。把我所知,在赤峰这个地方最大排量的摩托车是一辆本田CB1000,其外形和颜色非常接近这辆车。不过喜爱大摩托车的我还是不由地多看了一眼,觉得又不太像那辆本田CB。到底是辆什么车呢?我情不自禁地来到这辆车前,只见油箱上雅马哈(YAMAHA)标识非常醒目,侧盖上的标识则是镶着金边立体的XJR1300。看     

数字新闻

〈1米 英国人安迪·桑德斯和三个朋友用了3天时间，将一辆高2．4米的大众轿车改装成了世界上最矮的露营巴士——高度还不到1米。被改装的大众轿车是1980年生产的。改装之前．这辆车已经行驶了11.2万公里。     

VAG时代

事出有因:国内最早的德系改装代表之所以把这3台车放在一起,虽然他们并不是一个品牌,但也有着密不可分的关系,如果说到中国的改装文化的兴起,这3辆车绝对是不可或缺的一部分,他们也代表了大众奥迪在中国的黄金年代在大众的4代产品没有在国内投产正式推出之前,可以说国内根本没有正统的德系改装。因为在这之前国内还没有真正意义的和国外达到车型同步,在这之前人们对大众的认识可能只有捷达、桑塔纳、帕萨特等车型。     

天剑上的“多能勇士”

最近多次接到全国摩托车维修技术俱乐部会员的电话,探讨雅马哈YBR天剑高压无火花问题的解决方案。有的说用普通的"多能勇士"点火器改装,有的说用雅马哈110型数字直流二合一点火器改装,有的还支持直接改为直流电子点火器……由于雅马哈系列摩托车点火系统的特殊性,其电子点火器、磁电机定子绕组总成与其它车系的摩托车点火系统零部件不通用,所以只能更换原厂正品部件,改装空间相对狭小。在没有实际操作前,     

“陆风”车也狂癫

2002年江铃汽车公司在国内推出第一台四驱越野车，“陆风”独具跑车风格的双门配置，产品全方位满足现代都市人崇尚自由和个性化、向往大自然的生活需求，是玩车族、高级白领的首选，也是成功人士添置第二辆车的佳选。一时间成为酷爱四驱人士的“宠儿”，人们驾驶着它，翻山越岭、踏浪行路无不惬意。今天，这台开篷四驱车“陆风”经过杭州天一工程师妙手改装后，着实成为了一台四驱汽车音响概念车。它不仅满足了驾驶者四驱越野的需求，同时给你视听感官上一个新境界。     

多一个轮子的乐趣

本期给大家介绍的改装车还是Sportster,Sportster这个车系可真是改装的好坯子,之前至少有三期刊登过不同风格的改装方案,但是和sportster的改装潜力来比那简直就是冰山一角。以后还会有更多关于sportster的改装方案的分享。本期的这两辆Sportster的改装思路相比起来就有点另类了,都选择了改装成正三轮。这两辆车都是12年款的新车     

致富路上好帮手——力之星LZX150ZH-6三轮摩托车

我是做调料生意的,在遥远的汽车梦还未实现时,轻便经济的三轮摩托车就成了我的主要运输工具。1998年,我购买了第一辆“林海雅马哈”发动机的“白洋淀”三轮摩托车。这辆车很泼辣,劲头也不小,为我全家致富奔小康立下了汗马功劳。只是,经过五年的风吹雨打和超负荷长途行驶,已经达     

我是传奇 赛麟跑车全系集结

如果你酷爱赛车运动,对于赛麟这个品牌一定不会陌生,就在前不久,我有幸前往上海天马山赛车场,试驾了赛麟的几款赛车。停在赛道上的几辆车一时间让我以为走错了赛场,这些不都是典型的美国肌肉车嘛,雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者…没错,你可以简单地把赛麟理解为一个改装品牌,它们的特点都是与原装车内饰外观几乎一样。     

浅谈JY110“多能勇士”在YBR上的应用

<正>最近多次接到全国摩托车维修技术俱乐部会员的电话,探讨雅马哈YBR天剑高压无火花问题的解决方案。有的说用普通的"多能勇士"点火器改装,有的说用"雅马哈110型数字直流二合一点火器改装,还有的认为直接可改为直流电子点火器。由于雅马哈系列摩托车点火系统的特殊性,其电子点火器、磁电机定子绕组总成和其他车系的摩托车点火系统零部件不通用,只能更换原厂正品部件,改装空间相对狭小。于是,决定找一辆雅马哈YBR天剑摩托车进行现场实践,才能有理有据。该雅马哈YBR天剑摩托车为直流点火,磁电机共输出5根线,2P插头为红色线和白色线,测量阻值为311α(见图1),确定为触发输出线;另一插头为3P两根白色线相通,其阻值为1.2α(见图2),确定为磁     

小空间里的大将气度

2007年9月的日本，秋高气爽，位于太平洋边上的千叶县秋意正浓，微带凉意，但在千叶会议中心的幕张展馆却热气沸腾，因为这里正在举办一年一度的全日本汽车音响改装比赛一“第Ⅱ届Pioneer Car Sound Contest”。来自日本全国各地音响改装店的180多辆车前来参赛。日本比赛的评分中，改装安全是必备基础，工艺安装评分也相对简单，重点是音质的试听。这是一场改装艺术、完美音质的较量。在我试听的众多辆比赛车当中，有部车让我印象深刻，就是这辆DVD影院音响改装组的冠军车BMW320 towring。