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正全新宾利欧陆GT已来,而且这一来就是空降为市场上的最佳GT车款我常去这个酒吧——一般都是新来一台有趣的测试车时光顾那里——老板名叫DerekBovet-White,人很好,很开朗的一个老头,他曾在二战开飓风战斗机。他超爱车。他有台V12 XJS,手动变速器,暴力排气管,还有一台XK150S,还有很多其他车,来他这里的都是车迷。有一天,一个Derek最老的朋友要来,Derek说他将开着这世界上最美丽的车来。你等着,你会看到的……Derek说。 相似文献
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正宾利完全掌控着欧陆GT的发展,以至于手中的这个“大男孩”有了翻天覆地的改变好吧,我坦白!我并不是2003年欧陆GT的粉丝,对于大众集团的第一款顶级豪华车来说,我觉得它太大、太笨重,也不灵活。不足以胜任运动GT的称号。而且驾驶起来既不平稳也不舒适,欠缺顶级豪华车的特质。即便欧陆GT一直努力着,但是仍称不上出色。在过去的几年中,欧陆GT得到了良好的发展,包括不断进行的改进以及2011年的大改款。即便如此,它仍旧是21世纪初诞生的那款欧陆GT,基本上就是一款装了很多漂亮零件的大众车。 相似文献
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《汽车与运动》2017,(8)
正测试地点:中国·北京一抹艳丽的紫色穿透晚霞,英伦图腾演绎着纸醉金迷般的奢华。在V8红魔般的声浪中与之无尽的缠绵,让你忘掉本性难以自拔并非所有人都喜欢挤在一个毫无舒适感的驾驶舱中去享受速度,无法放倒的椅背,无处伸展的白腿,无点安放的机位。情到深处,你是否觉得手中的红马与蛮牛已为轻量化和性能而丢掉了玩味。绅士的Coupe保留着豪华的纯粹,飞翔的红B则会让你如痴如醉。就像一次命中注定的相遇,大脑仿佛因这一抹藏不住的骚紫而变得一片空白,身体也会由于这突如其来的艳遇而心潮澎湃。眼前这辆英国克鲁郡最年青化的奢华作品,仿佛正在向我戏谑地灵动着、低吟着。飞翼式前唇与硕大的四只眼眸中写满了不 相似文献
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当保时捷成为代步的工具,当法拉利成为一种精神的寄托,当那些林林总总的超级汽车都已经成为他眼中奢华的机械的时候,总会有一辆与众不同的车子能够成为他心中不可取代的那个热爱。 相似文献
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对于宾利这样的品牌来说,虽然欧陆Continental GT不是旗舰车型,但是从市场表现来看,欧陆GT绝对是宾利品牌的“Hero Car”。 相似文献
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全新宾利欧陆GT吸引了法兰克福车展现场所有媒体的关注,这也是我第一次亲眼见到实车,相比照片,实车显得更优雅、更有绅士风度,宾利汽车设计总监史蒂芬·西拉夫先生为我们全面解读了这款全新车型的不凡之处。全新欧陆GT的设计依然沿袭了一贯的宾利设计DNA,让人一眼看上去就知道这是一台纯正的宾利。全新欧陆GT的车身比例进行了优化. 相似文献
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作为劳斯莱颠的亲兄弟,宾利拥有同样精良的手工工艺,并且具有相同的皇家风范。其注重运动的造车风格,使宾利区别于劳斯莱斯,以"皇家运动员"的形象出现在世界车坛。 相似文献
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当宾利中国公司告诉我将能够成为国内汽车媒体中首位体验宾利欧陆GT的幸运者时,着实让我兴奋不已。而在天马山车场的赛道上享受过欧陆GT的激情之后,心跳的感觉更是无以言表。 相似文献
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财力雄厚的富豪们应当是最不在意花钱的人,但积累大量资本的经验已经告诉他们,相比于展示金钱多少的数字,事物所拥有的价值更为重要。如果他们决定花费数百万元用于定购一辆尚需手工制造数月才能交付的汽车上,那么这辆汽车一定拥有非比寻常的魅力。 相似文献