驭车之道 轻松操控无限量级跑车的秘诀

无限量级跑车是摩托车家族中的佼佼者,它们凭借着量产车中无可比拟的排量而被看作是动力输出惊人的双轮"怪兽",进而又成为了众多摩托车发烧友心中"梦一般的存在"的最终幻想。不同于公升级跑车和重型街车,无限量级跑车因其发动机的重量和较长的轴距,常常会让骑士在中低速驾驶时觉得不够轻松,尤其是在弯道中时,难以拿捏的过弯技巧也让人惴惴不安。但事实上,时下的多数无限量级跑车在操控上已经有了很大改进,甚至可以和公升级跑车媲美。通过本文,相信你对驾驭这些"大家伙"们将不再那么恐惧。     

为何钟情梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车

驾驶着一款豪华跑车漫游在风景优美的海岸线也许是每个人的梦想,而梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车刚好可以载着你实现梦想很多人都梦想过驾驶着一辆豪华敞篷跑车沿着海岸线飞奔,一边欣赏风景,一边享受驾驭激情。今天我的梦想终于成真,它终于出现在眼前——梅赛德斯-奔驰E 260敞篷跑车,我驾驶它游荡在北京的车海里,享受着它带给我的浪漫。就像奔驰一贯的传统,它的外表显示出了低调的豪华感,豪华主要体现在前格栅的奔驰大车标。记得很多很多年前,前格栅上有着很大奔驰车标的奔驰跑车格外引人注目,完美展现了奔驰的风采。自从10年前的奔驰新C级推出了双前脸造型后,前格栅上的奔驰大标也飞入了寻常百姓家。     

炸街党 街霸传奇

与第二期谈到的"英伦风"有关联但又呈现自身魅力的"街霸"(streetfighter),是另外一种很受骑手欢迎的车型。它的体内流淌着很浓的运动血液,但是又不像跑车那样清一色地包裹着导流罩;它的造型独特、风格张扬,标榜着特立独行、拒绝随波逐流的个性宣言,但是又不是那种扭捏作态的"花瓶"式定制车。简而言之,"街霸"可以看做是剥除导流罩的跑车,也可以视为NK街车的高性能版本。     

来自英伦的世界经典——名爵TF敞篷跑车

提及国产跑车时,人们就会想到中国第一跑吉利的"美人豹"。不过从"美人豹"的排量及底盘悬挂设计来看,它仅仅只能称为入门级运动轿车。华晨、比亚迪也相继推出了 M3 和 F8这些有着跑车概念的车型,不过离纯正的跑车还差得太远。随着南汽名爵 TF 跑车的诞生,一款真正意义的国产跑车降临了。     

超跑,舍我其谁?

对很多人来说,超级跑车是顶礼膜拜的"信仰"——永驻心中,却遥不可及。它是男人的梦想玩具,它玩过非主流,也承担环保责任,甚至是自主品牌的终极目标。超级跑车这种舍我其谁的气概,让男人都为之如痴如醉。     

我的迷你跑车

拥有一辆时尚漂亮的敞篷跑车,是许多车迷的梦想,当今的汽车种类繁多,车型各异,但也只有意大利的"法拉利"才是我的至爱。"法拉利"不单有名扬"F1"的常胜将军,它的跑车也较为"火辣",它那顶级的流线型设计、火红的车身颜色都深深地印刻在我的脑海里。如果能让我也拥有一辆这样的敞篷跑车,那该是多么幸福的一件事呀! 幻想促使我蠢蠢而动,"法拉利"虽可想而不可及,但为过上跑车瘾,我利用业余时间历经数年的设计和制作,终于造出了一辆长仅有2.4m,高1.2m的迷你型带尾翼"跑车"——倒三轮混合动力超微型概念车。该车车身采用玻璃钢制造,曲线优美圆滑,极具流线型     

硬道理硬顶敞篷跑车专集

当我们的编辑们每次做新车介绍时，总是不时发现新的硬顶敞篷跑车层出不穷，其来势凶猛完全令人无法招架。虽然仍然有不少人坚持软顶敞篷才是正道和敞篷跑车的精髓，但不可否认在科技昌明的今天，更多人开始愿意选择样子更酷、实用性更高的硬顶敞篷跑车。这次的专集，就让我们一次“硬”个够![编者按]     

道奇“毒蛇” Viper SRT-10

我们现在买跑车,—般都是欧洲的,之后是日本的,很少人买美国的,其实美国倒是世界上最大的跑车市场。他们自己也生产一些跑车,性能不错,设计比较凶悍,比如著名的道奇"毒蛇"(DODGE Viper),这种10缸的跑车,力量宏大,噪音惊人,往往很远就听到它的轰鸣声,倒是很像美国人。最近看2007年11月的一期美国著名汽车杂志《道路和跑道》(ROAD AND TRACK)推出的年度最佳头20名是这些车款:日产GT-R、道奇"毒蛇"SRT 10、     

敞篷跑车 星辉模型大赏

对一名车迷而言,如果说超级跑车是梦想,是速度的象征,那么敞篷跑车就是一种诱惑,是自由的代名词。敞篷跑车,是为那些热爱生活,向往自由,渴望挣脱束缚,并且始终坚持自我的人准备的。它不仅仅是一种交通工具,还是一种生活态度。敞篷跑车注定不属于高楼林立的城市森林,它只属于阳光和煦的鲜花小镇,属于海风拂面的滨海大道……驾着一辆敞篷跑车,就是驾驭着一种惬意享受的自由心境。阳光、海风、美景、空气,不一样的道路,映衬着不同类型的敞篷跑车,撩人心魄,引人向往。这些通常只能在好莱坞电影中出现的画面主角,如今星辉车模把这一切带到了车迷们的     

热力达人的跑车之选——MG TF

跑车，尤其是敞篷跑车是很多爱车人士一辈子的梦想，它代表了一种追求速度同时与自然融合的生活态度。当然，张扬也是跑车的本色，开着它总能在人们的炙热目光中得到自我价值的认可。然而，跑车对于国人来说，一直都是高高在上的昂贵玩物，如果将时光回溯到去年，那么恐怕在我们今天划定的价格区间内还无法买到一部真正的敞篷跑车。     

小得其乐之MINI COOPER S COUPE

THE CRAZY HELMET一辆形似头盔小跑车,一个自动升降式尾翼,这是MINICOUPE给我的第一印象。熟悉的1.6T发动机,熟悉的复古拨杆按键,但开着它出门的感觉依旧很新鲜。这就是MINI家族首款硬顶跑车,我暂且就将它称为是一辆"跑车"吧     

MG Midget 只为纯粹机械乐趣

正在英国,有一个小车厂,有一款小跑车,其外形不变,只是多次更换动力系统,却在近20年的生命周期内,掀起Roadster(双座敞篷跑车)狂潮。MG Midget用纯粹且直接的机械驾驶乐趣,征服了整个欧洲大陆。很多人对MG的认知,是从那部偶尔会出现在马路上拉风的小敞篷跑车MGF开始的。其实,自从1920品牌创立之初就一直是专注于Roaster(双座敞篷跑车)的生产。之所以命名为MG,是因为创始人Kimber本身是当时英国汽车界名仕William Morris(也就是莫里斯汽车的创始人)手下的业务经理,而MG其实就是"Morris Garages(车库)"的缩写。     

与风共舞

作为世界首辆汽车的创造者,梅赛德斯一奔驰已经历经了125年的沧桑旗下无论哪一款车型,都拥有悠久的历史.但在其众多车型中,奔驰SL级无疑占有一个很重要的地位它不仅有显赫的历史,也有做人的销量,引领着敞篷跑车的设计潮流是许多车迷心中的"梦幻跑车.在历经60多年的变革后,2012年的底特律车展上,奔驰发布了最新一代奔驰SL.     

照进现实 ALFA ROMEO SPIDER

正当阿尔法·罗密欧确定进入国内的时候,一群期待着"罗密欧"的"朱丽叶"们觉得无比向往。当梦想照进现实时很多人开始回味这个品牌的前世今生,也有些不明群众开始接触它的历史。而阿尔法·罗密欧车型中最有代表性的车型就是Spider系列,或许叫它"平民法拉利"更为合适一些。说起阿尔法·罗密欧最具代表性的标志就是倒三角的进气格栅,在我看来有点像忍者的面具。Spider是阿尔法·罗密欧     

斯巴鲁BRZ v大众尚酷GTS

<正>少见的日系后驱跑车和德系前驱钢炮,谁会是30万元人民币区间的荣誉跑车如果想在30万人民币以内找到称心的跑车,其实并不是什么困难的事情。我们有前驱带涡轮增压的尚酷,它的造型很不错,而且质量也保持了德国人一贯的水准,同时,你在享受它性能的时候也不必承受大部分性能车带给你的那种痛苦的感觉。除了尚酷,     

偶像派变身——轻改现代酷派2.7

说到公路上出现频率最高的跑车．大家都会马上想起现代酷派。它以平易近人的价格和偶像派般的外形．让许多人轻松地实现了自己的“跑车梦”。喜欢酷派的人会觉得它的外型设计一代比一代漂亮．而另一方面却有人抱怨它的动力性不好．算不上真正的跑车。就是在这种矛盾中．酷派跑车经过十多年发展，成为了韩国跑车的代名词。随着酷派在国内的保有量越来越大．一些车主开始不满足于原装车的外观与性能．为了让这位来自韩国的“偶像派”保持吸引眼球的能力，热爱改装的车主们已经开始行动了。[编者按]     

要激情更要安全 丰田86安全性深入解析

<正>在评价一款跑车的时候,很多车迷总是会问到,这辆车有多大的马力,最高速度有多少,百公里加速有多快这样的问题。大家不妨来思考一下,理想的跑车一定是要高性能、够奢华吗?对于普通大众来说,高性能的奢华跑车不过是茶余饭后的谈资罢了,离我们的生活太远。而丰田86的诞生,则为每一个热衷于速度与激情的人创造了一个追求真实和拥有的机会。它遵循"打造一款真正汽车爱好者想拥有的跑车"这样的理念,没有以追求速度为目标,而是回归驾驶本身,更注重驾驶乐趣。     

摩托之夜

一个又闷又热的夏夜,高达32℃的气温使人的心情也变得烦躁不安。喧闹了一天的北京四环路,在时针指向晚间10点时,车辆开始稀少,路面变得宽阔起来……“带上我吧!宋岩”女友那炽热而又充满期待的目光注视着骑在本田CBR公路跑车上的我。     

我负责拉风 MERCEDES-BENZ SLK

<正>我对奔驰SLK的最初印象来自于一部儿时看过的电视剧《永不瞑目》,具体剧情早已模糊,只记得剧中欧阳兰兰驾驶着一辆亮黄色奔驰SLK在肖童身上炽烈地燃烧着青春荷尔蒙。后来我才知道,记忆中的那辆亮黄色跑车是奔驰SLK的第一代车型,其中更为特别的是它还属一款硬顶敞篷车。与软顶敞篷车不同的是,硬顶敞篷车应该划分为"闷骚"型,闭篷状态下的这种车型在多数老百姓眼里或许就是一辆普通的跑车,而当顶篷缓缓收起时,才会给人带来更加翻倍的惊诧效     

法拉利一直在做最好的跑车 专访法拉利公司CEO费立萨先生

<正>法拉利的488 GTB超级跑车非常吸引人,而涡轮增压发动机的再次应用也让人们对于法拉利的未来有了更多的猜测"法拉利只想用合适的技术做最好的跑车"法拉利在今年推出了488 GTB跑车,这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型,很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营,那么真相究竟是什么,让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。