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随着汽车工业的不断发展,如今汽车已成为广大民众的重要代步工具。除了汽车尾气造成的空气污染问题,人们也越来越多地关注汽车挥发性有机物(VOCs)污染问题,并已开始研究相关的改善措施。通过探讨典型汽车内饰件地毯、座椅和空调出风口的VOCs超标问题的逆向改善措施,研究并分析其典型的改善路径。 相似文献
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汽油机是中国、美国和日本等国家乘用车和轻型货车的主流动力。随着汽车排放法规加严,汽油机颗粒物(Particulate Matter,PM)和可挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)排放及在大气中形成雾霾等问题广受关注。 相似文献
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汽车涂装挥发性有机化合物排放量的计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车涂装生产过程中所有使用涂料的工序都会有挥发性有机化合物(VOCs)的排放。介绍了汽车涂装VOCs的排放现状和VOCs的来源;以国内某汽车公司为例,计算了各工序VOCs的产生量;通过对计算结果进行分析,提出了减少VOCs排放的多种措施。 相似文献
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<正>当前,我国以PM2.5和O3为特征污染物的大气复合污染形势依旧严峻,虽然近年来大气污染物中二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)及烟粉尘控制已取得明显进展,但挥发性有机物(VOCs)排放量却仍呈现增长趋势。VOCs不仅会引发灰霾、光化学烟雾等大气环境问题,大多数VOCs还具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用,会对人的身体健康产生严重危害。VOCs治理既是我国大气污染防治的重点工作,也是我国大气污染防治的薄弱环节。汽车维修行业是VOCs的重点排放源。 相似文献
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文章介绍VOCs治理的重要性,并对燃烧法、吸收(洗涤)法、冷凝法、吸咐法以及生物法等各种控制VOCs污染的方法进行较为详细介绍,以便于对挥发性有机物(VOCs)的治理方法上进行借鉴。 相似文献
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随着工业的不断发展,气态挥发性有机物愈发受到国际社会的关注。介绍了VOCs的来源、种类及国内外挥发性有机物控制处理技术,分析评述其优缺点,探讨了挥发性有机污染物处理技术未来的发展趋势。 相似文献
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采用微池热萃取仪对汽车内饰材料中的挥发性有机物采样,用气相色谱质谱联用仪测定材料中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯五种挥发性有机物含量和总挥发性有机物(TVOC)含量,从而选出低挥发性的材料。 相似文献
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<正>2023年11月国务院印发《空气质量持续改善行动计划》,该计划是国家继《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》之后发布的第三个“大气十条”,是持续深入打好蓝天保卫战,以空气质量持续改善推动经济高质量发展的重要举措。《空气质量持续改善行动计划》明确要求大力推动挥发性有机物(VOCs)减排,为未来空气质量持续改善指明了方向。机动车维修行业在喷漆作业过程中不可避免地产生挥发性有机物(VOCs),进一步减少汽修喷漆污染排放,推进汽车维修行业绿色高质量发展,成为一项繁重而具体的任务,摆在了行业管理部门及企业经营者的面前。 相似文献
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汽车行业的快速发展,使得我国汽车保有量及报废量急剧增长,由此引起的有害物质污染问题引起国家管理部门的重视。本文简要总结国内外有关铅、汞、镉、六价铬、易挥发性有机物、清洁涂装等法规要求,并提出汽车企业的应对措施,以期为汽车产品设计、生产、使用及报废回收再利用企业提供技术参考。 相似文献
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内饰件和内饰材料挥发性有机化合物(VOCs)的检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
车内空气污染问题已引起社会各界的广泛关注,原国家环境保护总局于2004年组织有关科研机构将“车内空气污染物浓度限值及测量方法”列入国家环保标准的制/修订工作计划,其中《车内空气挥发性有机物浓度要求》已经于2009年11月18日公开征求意见。作为整车车内挥发性有机物的主要来源,汽车内饰件和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物逸散水平对整车车内空气质量起决定性的作用。介绍了汽车内饰件和车内装饰用非金属材料挥发性有机物的检测方法。考虑到整车、内饰件和材料检测方法的一致性,以及检测技术的可行性及其经济性,提出以采样袋方法测试汽车内饰件(含总成)和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物含量。 相似文献
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对汽车制造业、维修业及零配件制造业所排放的气态挥发性有机化合物(VOCs)进行了分析,从来源、主要种类及产生原因等几方面阐述了我国上述行业在VOCs污染控制方面存在的问题,并介绍了国内外在应用新材料、新工艺,加强监督管理等方面的经验,最后提出VOCs排放的防治对策. 相似文献