奥迪Q5轿车混合动力系统故障灯点亮的分析

一、故障现象有1辆2013年款德国奥迪生产的Audi Q5 hybrid quattro(奥迪Q5混合动力四驱)车型,搭载了CHJA2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器,行驶里程约为13万km,客户反映,混合动力系统故障灯点亮。     

日耳曼式环保 Audi Q5 hybrid quattro

奥迪也开始进军混合动力车型的领域了，而且第一台hybrid车型是SUV。那么Q5 hybrid和日本的混合动力车型有什么不同呢？     

奥迪e-tron应急救援指南

正奥迪节能与新能源汽车(e-tron)分为轻度混合动力汽车(MHEV)、全混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),这些车型在主要能源、电压、牵引电机类型和电动行驶里程等方面各不相同。奥迪纯电动汽车如图1所示。奥迪Q5L、Q8、A4L、A5、A6L、A7、A 8 L轻度混合动力汽车(M H E V)的电压为1 2～4 8 V,电机额定功率为10～15k W。奥迪Q5 hybrid、A6 hybrid、     

东风悦达·起亚2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:东风悦达·起亚K5K5是韩国车中增压直喷相当不错的,但是发动机舱布置上不是特别整齐,所以要添加很多隔热涂层。起亚K5搭载的这台代号为G4KH的2.0L涡轮增压发动机,采用铝合金缸体与缸内燃油直喷技术。这台G4KH发动机有很不错的账面数据,最大功率180kW/6000rpm,最大扭矩350Nm/1650~4000rpm,动力输出已经达到了2.0L涡轮增压发动机的中上水平。180kW的最大功率输出,推动1597Kg的车重,让它得到了很高的比功率得分,从数据上看来,     

基于Modelica的并联式混合动力车辆建模与仿真

针对P3并联式混合动力系统,制定了发动机、电机功率分配策略.应用Modelica语言搭建整车模型,分析了混合动力系统的工作模式,比较了标准试验工况下某车型传统动力和P3混合动力的燃油经济性,并研究了不同最佳油耗区最小功率值对混合动力系统燃油经济性的影响.结果 表明,该P3混动系统通过实现纯电、行车充电、发动机单独驱动、...     

动力转向技术与市场发展(五)--电动动力转向用电机

电动机力转向(EPS:Electric Power Steering)是只有在操纵转向盘时由电机驱动的动力助力转向方式,与发动机在运转中液压泵驱动的液压动力转向相比,能够提高燃油经济性约3％～5％。近年来随着各国对节能、降低CO_2排放量要求日益捉高,电动动力转向也获得了较大发展。从最早只存微型汽车上应用,逐步从一升排量的车辆扩大到中等排量(即1.6L以上)的车型上,同时,对动力转向电机的功率要求也不断增加。随着电机功率的增加,电机外形尺寸也     

奥迪8速0BW型自动变速器结构原理分析

正2011年11月,德国奥迪公司在新世纪的第一款混合动力车型上市了,这就是Audi Q5 hybrid quattro。这款高级SUV混合动力车使用的是经过改进的8速OBW型自动变速器,该变速器还在Audi A6 hybrid和Audi A8 hybrid车型上配备。该变速器具有动力传递效率高、噪音和振动小、换挡操作便捷、结构合理等优点。     

“怒”放

K5Nu．字，不过它究竟“怒”在何处？其实K5Nu是指全新搭载的Nu2．0L发动机，以发动机之名作为车型名称的“专属名片”。这款发动机已被成功运用在去年上市的2012款智跑上，其最大功率119kW，最大扭矩194Nm。     

福特插电式混合动力车将在美国19个市场上市

福特汽车公司计划于今年秋季推出C—MaXEnergi插电式混合动力车,首批将在美国19个市场销售,明年初将在全美推广。这款车型由一台汽油发动机和一台电机共同驱动,功率可达265kW,仅靠蓄电池驱动续驶里程可达32km。总续驶里程为880km。C—MaxEnergi搭载的是并联混合动力系统,汽油发动机和电机都可以给车轮提供动力,     

丰田皇冠混合动力车

丰田皇冠混合动力车是前置后驱动,采用奥托循环发动机,镍氢蓄电池、发动机功率与电机功率之比为59.7:40.3,属于重度混合动力车.     

Golf GTE Estate Impulse 学徒工作品

正除了之前由实习生团队创造出的Golf GTI First Decade外,另一个引人注目的作品就是由来自于Zwickau的学徒团队制造的Golf GTE Estate Impulse特别版车型了。动力系统虽然基于Golf GTE Estate Impulse,依然采用1.4L排量四缸涡轮增压发动机和电动机组成的plug-in hybrid插电式混合动力系统,但经过了重新调校,使其最大功率输出达到了205PS,峰值扭矩为350Nm,6速DSG双离合变速器也经过     

史上最轻混动SUV 奥迪Q5 hybrid quattro

奥迪发布首款混合动力SUV车型,作为目前市场上运动性能最强劲的混合动力SUV,奥迪Q5 hybrid quattro将混合动力市场又拓宽一步。     

奥迪Q5混合动力新技术剖析（一）

奥迪Q5混合动力(四驱)车型是奥迪公司第一款高级SUV级的完全混合动力车型。在经历了三代混合动力轿车后,奥迪Q5混合动力是第一款采用两种动力形式的混合动力车型(这种混合动力是一种最新的高效并联式混合动力技术),其动力像V6发动机,油耗像四缸TDI发动机。该车使用155kW的2.0L-TFSI发动机,该发动机以智能而灵活的方式与40kW的水冷式电机配合工作,可     

2016款别克君越30H混动版车混合动力系统详解

<正>2016年8月,别克君越30H混动版车型在国内正式上市销售,该款车搭载了1.8 L SIDI缸内直喷汽油发动机和一套由双电机组成的混联式混合动力系统(该系统后续分别应用在别克君威30H、雪佛兰迈锐宝XL车型上),该混合动力系统的最大输出功率为136 kW,0 km/h～100 km/h加速时间为8.9 s,综合工况油耗为4.7 L/100 km。该车整车质保期为3年或10万km,高压锂电池组质保期为8年或16万km。     

混合动力汽车电动机的选择与仿真比较

根据电辅助策略的特性,以满足整车动力性指标为前提,从最大限度降低电机、电池组容量和燃油消耗的角度,对并联型混合动力汽车装备的发动机参数、电机参数及其匹配进行了仿真研究。研究结果验证了桑塔纳2000轿车也可以开发成混合动力模式,所使用的方法也适用于其他车型开发。     

四门 AUDI RS 5 SPORTBACK

正在2018纽约国际车展上,奥迪带来了全新一代RS 5 Sportback车型,与之前RS 5率先发布双门版车型不同,这次奥迪首先发布了四门版车型,可见上一代四门版RS5在全球市场上的表现令奥迪不得不开始更加注重实用性。新一代车型的最大特色是全新装备的2.9L排量TFSI发动机。新发动机具有450 PS的最高功率输出,并具有600Nm的峰值扭矩,     

新能源插电式混合动力汽车馈电时控制逻辑的分析与驾驶体验优化 ——不同混动架构与驾驶体验以及与能耗之间的关系分析

时代的发展使得环境污染问题愈发严重,机动车成为排放污染物的重要贡献者。因此,发展新能源汽车具有很强的战略性必要性。常见的混合动力汽车可粗略分为两大类:HEV 普通型混合动力汽车;PHEV 插电式混合动力汽车。前者的代表性车型为:丰田普锐斯、一汽丰田卡罗拉双擎。后者的代表车型为:比亚迪秦、荣威Ei6等国产车型。特殊车型为传祺GA5插电增程式电动车。本文重点介绍PHEV插电式混合动力汽车根据不同混动架构,在馈电时对驾驶质感以及能耗的影响做出分析、以及探讨可采取对应结构的改进方法及手段的可行性分析。PHEV插电式混合动力汽车馈电驾驶质感以及能耗的改变最终通过P0位置加装BSG电机或者P1位置加装ISG电机(适用于P3结构混合动力车型、代表车型比亚迪秦)、采用能量分流的混动架构(例如一汽丰田卡罗拉双擎)以及双电机增程式架构(例如传祺GS4 GA5新能源前轴发动机带动发电机发电输出动力的任务完全交给大功率的独立电机)等。通过该方式使得在馈电状态时,发动机与传动系脱藕,于最佳经济转速只用于发电。从而使能量得到最合理的利用、实现馈电油耗低、以及馈电行驶质感提升的目的。     

新一代Insight的先导 HONDA INSIGHT Concept

正本田带来了第三代Insight车型的先导概念车。当1999年本田推出第一代Insight车型的时候,作为北美市场出现的第一款油电混合动力车,Insight还只是少数标榜绿色环保人士的玩具,而到了2009年第二代Insight推出,则很快成为全球最受欢迎的混合动力车型之一。同时,第二代Insight也是本田首次将IMA混合动力技术应用于量产车型上。在IMA技术基础上,本田FUNTEC混动技术正式成型,由小排量发动机配合单电机的i-DCD,中型     

Mercedes-AMG GT 4Door Coupe

正GT4门版填补了AMG跑车与轿车之间的空缺1发动机与变速器最值得关注的是在GT 53车型上,奔驰引入了全新研发的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率为320kW,最大扭矩为519Nm。与全新的CLS 53一样,采用了混合动力技术,电动机的加入可以为功率增加15.6kW,扭矩增加249Nm。GT 53的0～100km/h加速时间为4.5s。最高时速为285km/h。高性能的GT 63使用了功率为430kW的     

中华尊驰混合动力

中华尊驰混合动力车型采用1.8T涡轮增压汽油机,最大功率125kW,并联永磁同步电机,最大功率为15kW。动力电池为镍氢电池,总容量6Ah,总电压144V。电动机与发动机分属两套系统,在不同的路面上既可共同驱动又可单独驱动。一旦达到正常行驶速度,汽车将仅依靠其中一套系统维持该速度,从而降低油耗。混动版车型比普通尊驰1.8T车型油耗下降10%左右。