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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
对国内外载货车钢板弹簧涂装工艺及涂层质量进行了剖析、对比,找出了国内外载货车钢板弹簧的质量差距。通过试验证明了锈点是导致钢板弹簧断裂的新的疲劳源,为提高弹簧的使用寿命必须提高其涂层质量。介绍了变截面钢板弹簧涂装新工艺,并对该工作的进一步研究提出了参考性意见。  相似文献   

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为满足汽车钢板弹簧更高的质量标准要求,提出了采用阴极电泳工艺对钢板弹簧进行涂装的方案。介绍了钢板弹簧涂装工艺的现状和存在的问题、新工艺方案及其特点等内容,并通过试验证明了电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力及台架疲劳寿命没有负面影响。实际生产应用情况表明,汽车钢板弹簧采用阴极电泳工艺在产品质量、生产成本和环保等方面都取得了很好的效果。  相似文献   

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鸿康贝氏体钢是国家九五计划重点推广项目。铁道部已正式批准应用于铁路机车圆柱螺旋弹簧。晋中巨力汽车钢板弹簧有限公司于1997年首家引进将其开发应用于汽车钢板弹簧产品。1998年6月正式批量生产,经山西省汽车配件产品质量监督检验站抽样检测,得出令人满意的结论。 鸿康贝氏体钢是清华大学材料系开发的专利钢种,  相似文献   

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本文针对农用运输汽车涂装工艺提出;漆前处理工艺的改进,中间涂层的材料选择及其涂装,面漆材料的选择及其涂装,涂装工艺步骤的改进,生产管理的改进等项先进工艺技术和管理措施。  相似文献   

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遵照毛主席“大搞技术革新和技术革命”的伟大教导,我們在学习兄弟部队先进經驗的基础上,放手发动群众,广泛开展技术革新的群众运动,发揚了敢想、敢干、敢創新的革命精神,經过反复实践,試制出了适应拆装各种車型的鋼板弹簧的拆装架(见下图)。这个拆装架的設計和試制滿足了“重量輕、体积小、結构簡单、使用方便、效率高、質量好”的要求;用这个設备拆裝汽車鋼板弹簧,可以减輕劳动强度,并提高工效五倍。  相似文献   

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(一)汽车钢板弹簧是汽车中的总成件。它连结大梁和车轴为一体,传递载荷。作为连接和弹性元件,吸振、减振使车辆获得舒适性。当前国内用于制作汽车钢板弹簧的合金钢每年达18万吨左右,而在世界范围内每年耗量约以数百万吨计。为提高钢板弹簧的质量,降低弹簧钢的消耗,增加汽车的舒适性(平顺性)和安全性,各国都投入了大量的人力、物力进行研究。  相似文献   

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我国汽车钢板弹簧历来采用中、高碳硅锰系钢材制造。经过多年实践,已有一套比较完整稳定的生产工艺和可靠的检测方法。目前低碳马氏体钢已随着新材料的开发而进入汽车钢板弹簧制造业。由于低碳马氏体钢位错密度高,再结晶较快等特点,无论在生产工艺上还是产品性能上,都与中高碳硅锰系钢着一定差别。  相似文献   

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通过介绍汽车塑料件的涂装工艺过程,分析塑料件的涂装特点及注意事项,并展望未来复合材料的涂装发展方向。  相似文献   

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一、少片弹簧的概况和特点1.少片弹簧的概况近几年来,许多国家从节能的角度出发,力求使车辆轻量化,汽车的易损件钢板弹簧,是一个不可忽视的部件。为了减轻汽车钢板弹簧的重量,改善汽车的平顺性能,  相似文献   

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介绍了作者在产品设计中,多年来采用的汽车钢板弹簧设计寿命的计算方法。并在分析对比五种载货汽车、七种大客车、五种轿车钢板弹簧设计寿命的基础上,根据多年使用和设计经验,提出并推荐了载货汽车、大客车、轿车三种汽车钢板弹簧设计寿命的选取范围。  相似文献   

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对共振疲劳试验法的可行性和设备关键部件的设计过程作了详细的陈利,利用共振效应使试验设备在提高工作效率的同时,达到节有降噪的目的,对其它弹簧的疲劳试验也有参考价值。  相似文献   

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该厂原名“卫海铁工厂”,创建于抗日战争时期,至今已有近半个世纪的历史,专业生产汽车及其他工程车辆的钢板弹簧。全厂现有职工400余人,其中工程技术人员18人,年产量达7000余吨。在这近半个世纪的生产实践中,积累了丰富的经验-创造性地自行设计制造了成套专用设备,形成了一条具有独特风格的生产线。其中如卷耳机,成形淬火机,应力喷丸机,总成装配生产线等,具有工艺先进,质量稳定,结构紧凑,操作方便等特点。早在六十年代,即已在全国同行业中推广。  相似文献   

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探索合理焊接工艺和采用开孔镶板方法,以延长汽车钢板簧焊接后的使用寿命。  相似文献   

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从设备、材料等角度介绍了汽车厂涂装车间中前处理底漆、喷漆及烘干几个重要工序的工艺变化情况。  相似文献   

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随着材料技术的发展,塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程,着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。  相似文献   

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