电动未来 博格华纳电驱动技术

正当高功率密度电机与高效电子驱动变速桥结合成eDM(eGearDrive Module)减速器集成驱动电机模块,博格华纳将自己在汽车传动系统的优势再结合上了电机的优势,便成为了世界电驱动系统首屈一指的制造商新型低冲击S型绕组导线成型工艺具有高功率密度和节省空间的优势,凭借极低的电线绝缘应力,适用于各类高压混合动力和电动汽车     

博格华纳:深耕混合动力技术

正根据电机布置位置的不同,目前市场上的混合动力系统有多种解决方案,如P0、P1、P2、P3、P4和PS。不同方案在技术和成本上各有优势,汽车生产商根据市场需求和自身技术状况来选择合适的解决方案。伴随汽车工业的快速发展,各国对汽车节能减排的要求越来越高,传统的动力传动系统已不能满足日益严苛的法规标准,动力总成的电气化趋势日渐盛行,近年来新能源汽车尤其是混合动力汽车的增长势如破竹。根据IHS的分析数据(见图1),2016-2023     

博格华纳CHE战略应对电气化趋势

在保持原有内燃机业务的同时,博格华纳也正发力混合动力和纯电动车业务。在CHE战略的推动下,博格华纳将开发各类驱动系统解决方案,以满足未来的电气化需求。     

博世柴油系统:先进技术助力车企应对排放升级

正2017年4月,博世携一系列先进柴油技术亮相2017上海车展。公司近几年立足柴油技术领域,将互联化、电气化作为未来战略重点,致力于为客户提供一站式解决方案。面对不断升级的排放法规,博世特别为中国市场开发了先进的柴油技术产品。在道路用车领域,博世已为国VI的实施做好充分的技术储备,针对各细分市场的技术路线已经明确,并可为客户提供完整的系统解决方案。而在非道路     

博格华纳:全新阵容引领车行未来

本次车展,博格华纳以“蓄势·前行(Charging Forward)”为主题,加速引领电动出行时代,目标是到2030年,实现电动车业务占比从目前的3％提升至45％.同时,为创造“一个洁净、节能的世界”,博格华纳承诺在2035年实现碳中和. 博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示: “当前汽车行业正经历巨大的变革.博格...     

博格华纳推出全轮驱动系统新款NexTrac系统

2008年9月24日,博格华纳公司（Borg Warner）推出全轮驱动系统新款NexTrac（R）系统,其小巧的设计、改进的性能和更轻的质量为增强稳定性、牵引力和燃料效率做出了贡献,同时还为驾车者带来渴望已久的驾驶乐趣体验。     

博格华纳推出新能源汽车专用传动技术

2009年5月,美国博格华纳公司开发的最新机电一体化产品——eGearDrive（TM）（电子驱动变速桥）,其灵活的接口方式,平顺稳定的系统操控性,卓越的动力传输性能使得该产品一上市,就立刻被著名电动汽车制造企业美国Tesla公司所青睐。博格华纳的eGearDrive（TM）系统在紧凑的空间内实现了大扭矩传递、超高效率及低噪振。该系统提供了可选装的电子扭矩中断,     

博格华纳:专注动力及传动系统创新

2013上海车展上,博格华纳围绕专注创新主题展出了一系列技术领先的汽车动力及传动系统解决方案和产品。博格华纳多年来始终专注于提高燃油经济性、降低排放、提升动力性能,为客户带来更多先进技术和非凡的驾驶体验。     

博格华纳推出新一代EFR涡轮增压技术

博格华纳的新一代EFR-7163涡轮增压器采用创新型轻质铝轴承套圈和混流式水轮机,,功率强大,外型紧凑,最高可达550马力,同时还采用了B1型结构框架,易于装配于较小引擎室。在印地系列赛事中,新一代EFR-7163涡轮     

博格华纳:携最新涡轮增压系统产品技术亮相

BorgWarner博格华纳在2013年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会展示了最先进的涡轮增压技术,如:R2S~(?)两级可调涡轮增压系统、VTG可变截面涡轮增压系统、汽油机乘用车涡轮增压系统、EFR改装用涡轮增压系统、旁通阀涡轮增压系统。     

博格华纳:首次展示电动车eAxle iDM集成驱动模块和车载充电机

<正>博格华纳在2019上海车展首次展示用于电动车的eAxle iDM集成驱动模块、车载充电桩和同轴、偏置式P2系统等产品,彰显了博格华纳致力于为各个市场的客户提供定制化解决方案的决心,包括乘用车、轻型和重型卡车、商用车和非公路车辆的应用。博格华纳总裁兼首席执行官Frederic Lissalde表示:预计     

博格华纳:加速拓展涡轮增压器售后市场

<正>全球汽车排放法规的持续升级及发动机的小型化驱动涡轮增压器在汽车上的应用不断增长,推动了涡轮增压器的市场需求。作为全球动力系统解决方案的领导者,博格华纳一直专注于动力系统产品创新与极度专业的制造技术,以期打造出更高品质、更贴合市场需求的产品,并提供更完善的动力系统解决方案,从而提升燃油经济性、降低排放和提高汽车驾驶性能。在此前圆满落幕的2015上海国际汽车零配件、维     

博格华纳TOD分动器——适时四驱技术先锋

博格华纳的TOD分动器全称为Torque—On—Demand分动器,是博格华纳为中NSUV市场带来的又一款先进的四轮驱动产品。     

保时捷和博格华纳合作可变涡轮截面技术

当保时捷驾驶者听到"涡轮增压"这个词,立即会联想到驾奴保时捷强劲动力的超级体验。新款保时捷911Turbo定会不负所望,并将重新定义超级动     

BorgWarner博格华纳:为用户提供高质量的原厂再制造产品

作为全球领先的涡轮增压器制造商,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统具有数十年的再制造历史.目前,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统在欧洲、北美、南美等地设有再制造设施,产品涵盖乘用车和商用车系列.BorgWarner博格华纳涡轮增压系统中国售后市场也推出了多款再制造产品.为用户提供高质量原厂再制造产品 据BorgWarner博格华纳涡轮增压系统售后市场总监(中国大陆及香港)俞敏先生介绍,BorgWarner博格华纳涡轮增压器具有高可靠性和耐用性,其损坏往往都是不正当的使用或者维护造成的,旧件的某些零部件完全可以用于再制造产品的生产.     

华纳圣龙:技术革新驱动市场增量

正GB1589-2016的颁布、国Ⅴ的实施,以及一带一路政策都驱动着2017年中国商用车市场的增长,同时加之博格华纳技术优势的积淀,这些都促使华纳圣龙迎来了历史上的大年,总销售额预计可实现约50%以上的增长,应用于中重卡的电控硅油风扇离合器总成业务的增长率将达到300%。博格华纳排放和热能系统中国合资公司——华纳圣龙(宁波)有限公司(以下简称:华纳圣龙)成立于1998年,合资双方博格华纳与圣龙集团分别占股70%和30%。博格华纳一直致力于改善燃油经济     

博格华纳R2S涡轮增压技术供应福特 提升燃油经济性

<正>博格华纳近日同福特达成协议,向福特供应其自主研发的两级涡轮增压技术(R2S),用于福特的2.0 L TDCi柴油发动机平台。这也是福特首次为其旗下乘用车发动机配备两级涡轮增压系统,目前在欧洲市场销售的蒙迪欧、麦柯斯和Galaxy车型有望率先搭载该系统。福特公司最新2.0 LTDCi柴油发动机将取代原先的     

博格华纳:“玩转”内燃、电动、混动3大动力系统

<正>环保、节能、电动化、智能化、网联化成为2019上海车展最为亮眼的展示主题。近年来,不论整车企业,还是零部件企业,也不论是传统的汽车及零部件企业,还是新能源汽车及零部件企业,大都在竭力向全能型企业拓展,并借此展会展示。博格华纳,无疑是其中最为杰出的全能型汽车零部件企业。2019年4月16日,2019上海车展媒体日第一天,博格华纳举行了名为加速电动化的发布会。博格华纳全球副总裁兼动力驱动系统总裁Dr. Stefan     

博格华纳推出第一款适用于北美福莱纳8级商用车的VISCTRONIC（R）风扇驱动装置

博格华纳的电控Visctronic风扇驱动装置旨在提高冷却发动机的能力,以实现更好的燃油经济性和更高的动力性的目标。