库存分析模型的建立及应用和推广

本文就如何应用汽车行业零部件供应商的库存数据进行了梳理,结合自身15年工作经验的总结与思考,提出库存大数据的六大应用场景,以期向广大供应链推广,减少缺件风险的同时,控制合理库存、减少供应链积压或呆滞损失,进而有效提升库存管理水平。     

制造企业库存控制方法的探讨

当前,制造企业面临着市场竞争激烈、客户需求多变、客户订单提前期短、原材料采购周期长、库存控制困难等问题,因此库存与库存管理越来越为企业所重视,减少原材料库存、降低其库存成本是库存管理的关键,也是企业"第三个利润源泉"的重点所在。     

如何处理积压报废改善库存结构

库存结构差、积压报废严重是国有汽车配件公司长期存在的一个问题。随着改革的深入,这个带有一定隐蔽性的问题已开始显露出来;库存难以正常周转,资金难以按需调整使用,企业效益日益下降。如果国有企业不尽快解决这个问题,而是背着这个沉重包袱步入市场,是难于参加竞争和搞活经营的。为此,笔者对积压和报废问题进行初浅探讨,并就处理这个问题提出设想,供同仁们参考。     

汽车零部件企业库存管理改进方案

<正>我国的汽车产业近年来得到了迅猛的发展,并且竞争愈演愈烈。很多整车制造商往往采取价格竞争的方式来争夺市场,迫使汽车零部件厂商不断降价,并承受巨大的成本压力。在这种市场大环境下,汽车零部件企业的生存和发展不单单是依赖于技术、质量,同时更取决于成本控制,尤其是对库存成本的控制。纵观国内许多汽车零部件厂商,其库存管理非常粗放,普遍暴露出库存成本高、呆死账多、账物不符等库存管理问题,形成了这些零部件企业新的"伤处",需要引起业内管理者的重视。本文以长春T公司为案例来探讨汽车零部件厂商的库存管理问题,并给出了解决方案。     

车辆维修器材有价运行供应保障模式探究

长期以来,我军车辆装备器材实行的是多级库存供应制度,根据各部队的申请,由各保障梯次逐级向作战部队供应。通过增加车辆装备保障机构和修建更多仓库来增加预置储备,谋求规模数量优势。这种保障模式容易产生储备量偏大、周转困难以及维修器材呆滞、     

基于供应链的企业库存成因及优化控制研究

基于企业全面库存管理思想对库存成本、库存控制、库存系统优化等管理经验与前人研究成果进行分析,借鉴先进企业的库存管理理念和方法,以大型制造企业为核心研究对象,在集供应商、制造商、经销商为一体的供应链作为研究框架的基础上,运用供应链系统理论作为研究方法,分析了库存管理现状、影响因素及产生原因,从优化生产管理、整合企业内部供应链和跨企业供应链的角度提出库存控制的相应对策,以实现全面的库存优化,提高经营效益。     

浅析供应商管理库存模型

在传统的供应链上,企业之间由于相互之间缺乏信息沟通,因而不可避免地会产生需求信息的扭曲和时间上的滞后,往往使得需求信息在供应链传递过程中被逐级放大,大大增加供应链的整体库存,同时减弱了竞争力。而供应商管理库存(VMI)的出现大大改善了这个问题,由企业单独解决变成了集成解决。本文将通过理论分析以及建立相应的解决模型来探讨这种管理方法。     

狭义乘用车市场今年可能净增200万辆

4-5月乘用车市场增速不低 由于3月底经销商库存增幅较多,4月第一周有清明节造成工作日少,经销商进货量自然少;第2-3周销量趋于正常,到月末销量大幅增加,4月的批发和零售销量比同期增长近15％和20％.4月是二季度初,一般厂家月底不压库存,以便减小经销商的库存压力.但一些企业利用"五一"进行设备维修或新产品调试或强制性休年假,假期会延长,经销商为了有足够的车卖,主动多进货,因此本月底经销商库存数略增也属正常.4月份众多的新车上市或首发、车展效应、五一小长假免高速公路费,月末销量较高是预料中的事.     

论车辆器材有价供应保障模式的构建

一、有价运行供应模式下的车辆器材储备 一是构建车辆器材信息网络.可依区域或按建制单位构建信息网,实时收集和掌握各级车材仓库库存器材数质量情况,建立车辆器材数据库,变各级零散库存为一个逻辑上的大库存.区域内基层单位加大常用易损耗器材的储备,适当减少大件、不常用件的库存种类和数量,将部分周转器材交由战略级或战役级仓库代储.二是加快车辆器材储备社会化进程.合理利用国家、地方、生产企业的设施、设备进行军用车辆器材储备,可采取发放补贴形式鼓励发展"以厂代储"、"军地联储"等新的储备方式,形成"寓军于民、军民融合"的车辆器材储备体系,在更大范围内形成更高层次上的联合库存,形成更强的器材保障能力.     

基于供应链的企业库存成因及优化控制研究

基于企业全面库存管理思想对库存成本、库存控制、库存系统优化等管理经验与前人研究成果进行分析，借鉴先进企业的库存管理理念和方法，以大型制造企业为核心研究对象，在集供应商、制造商、经销商为一体的供应链作为研究框架的基础上，运用供应链系统理论作为研究方法，分析了库存管理现状、影响因素及产生原因，从优化生产管理、整合企业内部供应链和跨企业供应链的角度提出库存控制的相应对策，以实现全面的库存优化，提高经营效益。     

四步教你解决库存问题

正库存是汽车配件企业的重要资产,库存管理便是企业日常运营中的重要环节。良好的库存管理,能帮助汽车配件企业避免大量突发性订货、交货期延长、市场判断不准确等问题,而且还能提升客户或合作商对于产品的满意度,提升企业信誉。本文以R公司为例,来谈谈汽车配件企业如何解决库存问题,希望给业内读者带来借鉴。     

漫谈企业文化的能量

人们常说，小型企业靠机遇，中型企业靠管理，大型企业靠文化。大型企业靠文化这是目前中小型企业不太能理解的一句话，他们经常会问，是不是做到大型企业了这个管理就不用了，而只是做好企业文化就可以了。企业文化究竟有多大作用呢？如何才能做好企业文化，针对这个问题我谈两点个人见解。     

电动自行车在杭州销售持续增长

<正>根据浙江省自行车电动车行业协会对浙江中小企业2014年上半年的生产情况调研,许多企业反映"产大于销、产能过剩、库存积压"的情况日趋严重,而"增长见顶、销量下滑"的趋势也成为许多企业不争的事实。那么种种迹象,是否可以将其归结于"消费市场或已趋于饱和"的说法呢?这样的回答肯定过于简单、笼统,而且也不客观。为便于进一步分析和探究其真实原因,记者走访了杭州市非机动车管理所和杭州市庆春路电动车市场。     

备件订货量及合理库存的简易确定方法

保持一定的库存水平和备件供货率,对汽车维修企业来说至关重要。常言道,"巧妇难为无米之炊",备件对于汽车维修企业来说,就如同做饭需要用到米一样,是不可或缺的。当发生备件缺货时,很可能会使企业丧失这个销售机会,同时还会影响用户满意度和忠诚度。然而,"存货是必     

零库存探讨

库存作为物流的一个重要组成部分,在物流过程中具有举足轻重的作用和影响.零库存不是绝对意义上的库存为零,也不是简单地把库存降低到零,而是一种思维方式.提倡零库存的主要目的是逐步提高库存管理水平、提高整体供应链柔性思想,使库存保持在最经济、合理水平.企业不能盲目追求零库存,要根据自身的特点来制定自己的库存管理策略,只有最适合企业自身特点的库存管理,才能使企业得到最大程度的发展.我们应该充分的利用目前社会上已有的资源最大限度的做好企业的库存管理,把“零库存”作为奋斗目标.     

经销商共建“汽车街” 定局互联网+汽车

<正>2015年,汽车经销商资金短缺、库存高、经营困难等问题尤为突出。面对冲击和挑战,一场来自汽车经销商的"互联网+"革命随之而来。日前,中国汽车流通协会倡导全国近40家汽车经销商集聚上海,共同签署了一份经销商共建电商平台"汽车街"的合约。由此引发了由"互联网平台与整车企业主导"第一波汽车电商模式,朝着"互联网平台向经销商端倾斜"的第二波汽车     

山东省小型电动车行业标准发布

<正>自2014年3.15曝光山东企业违规生产四轮代步车,事故频出不用上牌后,给小型电动汽车行业尤其山东地区带来很大的压力。为加强行业自律,保护消费者权益,进一步促进这山东省小型电动车产业规范管理、有序发展,山东省汽车行业协会组织省内骨干企业制订了"山东省小型电动车行业标准""山东省小型电动车生产企业准入条件"。2014年6月12日,山东省汽车行业协会在济南主办召开"山东省小型电动车行业标准发布会"。     

供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略分析

在新形势发展背景之下,区域经济一体化的发展趋势给企业的发展带来了巨大的挑战,企业之间的竞争越发激烈,尤其是重型汽车企业面临着巨大的库存成本压力。供应链管理是企业降低成本,提升核心竞争力的重要手段,而库存管理正是供应链管理中最核心的内容,需要引起企业的重视。本文针对供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略展开探讨,详细分析了企业库存成本管控问题,并给出合理化的改进意见,希望能够帮助企业达到降本增效的目的,促进企业的健康可持续发展。     

经济型轿车安全库存研究

建立安全合理的产品库存可以有效的为企业节约成本，满足需求的变化。文章介绍了国内企业通常对库存管理的一些规定．重点介绍了适用概率方法确定安全库存的方法．为轿车企业及其经销商确定安全库存提供了非常有效的方法。同时．考虑到实际运作情况．结合实际运距因素，介绍了如何确定企业的最佳订货点，对轿车厂家及其经销商的库存管理有较高的参考价值。     

解密汽车天窗企业“高库存”的原因

正在供应链领域,汽车主机厂拥有绝对的的强势地位,而零部件供应企业则处于绝对的弱势。供应链利益分配上,严重向整车厂倾斜,整车厂近几年所倡导的"零库存"从某种意义上来说,是以汽车零部件企业的库存压力和成本为代价的。与此同时,汽车零部件行业利润状况也并不乐观。零部件企业面临着上游整车厂在质量、技术、价格等方面的要求日趋严苛;中游层面,国内企业正在面临外资企业技术质量领先的压力和同类厂家的价格战压力;下游原材