2016款起亚K5混动车控制电路(二)

正2016款起亚K5混动车安全气囊控制电路如图7所示,智能钥匙系统控制电路如图8所示,驻车辅助系统控制电路如图9所示,制动系统控制电路如图10所示,电动驻车系统控制电路如图11所示,空调系统控制电路如图12~图13所示。     

2018款起亚K5插电混动车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆累计行驶2.8万km的2018款起亚K5插电式混动车（搭载2.0 L自然吸气缸内直喷发动机+50 kW永磁同步电动机,配6AT自动变速器,纯电续航75 km）,车主反映该车行驶中,当由EV模式切换至PHEV模式时,组合仪表上的发动机故障灯突然点亮,但车辆能正常行驶。故障诊断接车后,连接故障检测仪,读取整车控制系统故障信息,发现该车只在发动机控制系统中存储有1个故障代码P040100,     

2016款雅阁混动车i-MMD系统详解(一)

正2016年9月,国产2016款雅阁混动(Sport Hybrid,非插电式)轿车上市,本田公司将该车应用的混合动力系统命名为智能多模式驱动i-MMD(intelligent Multi-Mode Drive)系统。i-MMD系统与丰田公司的第二代混合动力THS-Ⅱ(Toyota Hybrid System Gen.Ⅱ)系统(混联式,利用行星齿轮结构作为发动机与双电机的动力耦合装置)不同,i-MMD系统采用了超越离合器来实现发动机驱动发电机或者驱动车轮的自动切换,该混合动力系统为串联式基础上同时具     

2016款大众宝来车控制电路(一)

正~~     

2016款大众朗逸车控制电路(一)

<正>2016款大众朗逸车1.4T发动机控制电路(仅用于不带进入及起动许可系统,且搭载双离合器变速器的车型)如图1～图4所示,1.6 L发动机控制电路(仅用于不带进入及起动许可系统,且搭载自动变速器的车型)如图5～图7所示。     

东风悦达起亚K5车控制电路(一)

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2016款上汽大众辉昂车控制电路(一)

正~~     

2016款吉利博越车控制电路(一)

正~~     

2016款雅阁混动车i-MMD系统详解(二)

正1.4动力控制单元(PCU)动力控制单元(PCU,图11)是混合动力系统的控制核心,位于发动机室的电动无级变速器(E-CVT)的上方,其箱体的外壳为铝合金材料。电动机控制单元、逆变器及相位电流传感器内置于PCU中(图12)。PCU通过电动机控制单元、逆变器、电动机转子位置传感器、相位电流传感器等实现对驱动电动机和发电机的     

东风起亚狮跑车控制电路(一)

<正>东风起亚狮跑车2.0 L发动机控制电路如图1、图2所示,2.7 L发动机控制电路如图3、图4所示,采用2.0 L发动机车辆的自动变速器控制电路如图5所示,采用2.7 L发动机车辆自动变速器控制电路如图6所示。     

2016款大众宝来车控制电路(二)

正2016款大众宝来车双离合变速器控制电路如图7所示,09G自动变速器控制电路如图8所示,无钥匙进入及起动系统控制电路如图9所示,自动空调控制电路如图10所示,ABS控制电路如图11所示,安全气囊控制电路如图12所示。     

2016款迈腾B8L车控制电路(一)

正~~     

2016款福特金牛座2.0T车控制电路(一)

正~~     

2018款荣威RX5车控制电路(一)

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2016款大众朗逸车控制电路(二)

正2016款大众朗逸车0AM双离合变速器控制电路如图8所示,自动变速器控制电路如图9所示,ABS控制电路如图10所示,安全气囊控制电路如图11所示,自动空调控制电路如图12所示。     

2013款捷达车控制电路(一)

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东风悦达起亚K5车控制电路(二)

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起亚2012款K2

K2,是由世界顶尖设计师彼得·希瑞尔专为中国消费者打造的,“DESIGN KIA”品牌革新的又一力作。外形上,K2大量运用简约直线美学设计,线面融合、刚柔交错,给人动感、时尚、硬朗的视觉感受。2570毫米的长轴距设计所营造的准中型轿车水平的内部空间,以及搭载的尖端发动机保障了同级别无与伦比的动力性能和燃油经济性,均充分满足了中国消赞者的实用需求。     

2016款上汽大众辉昂车控制电路(二)

正2016款上汽大众辉昂车自动空调控制电路如图7~图8所示,水平高度调节系统控制电路如图9所,LED前照灯控制电路如图10~图11所示,ABS和电子驻车制动器控制电路如图12所示,驻车辅助系统控制电路如图13所示。     

2016款吉利博越车控制电路(二)

正~~