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相似文献
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1.
<正>故障现象一辆行驶里程约为2.5万km的2013年产丰田卡罗拉乘用车(车型为ZRE151L-GEPNKC,搭载1.6 L 1ZRFE发动机),用户报修用遥控器无法锁止车门。故障诊断遥控门锁控制系统的功能是能远处锁止和解锁所有车门。如图1所示,该系统由车门控制发射器(遥控器)向车门控制接收器发送无线电波,车门控制接收器会向主车身ECU双向传输/认证识别代码,识别代码认证通过后,主车身ECU控制门锁工作。遥控门锁系统正常工作要满足以下条件:钥匙未插入点火锁芯,钥  相似文献   

2.
正故障现象一辆2015款福特蒙迪欧车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为8万km,因免钥匙进入和起动及遥控门锁功能失效而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,免钥匙进入和遥控门锁功能均失效。用机械钥匙打开驾驶人侧车门,进入车内,踩下制动踏板,按下一键起动开关,发动机无反应,确认车主反映的故障现象属实。尝试将遥控钥匙放入应急槽内,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时仪表盘上的多个故障灯点亮。对车上的电气设备进行操作,发现玻璃升降器、中控门锁、车外后视镜、音响、空调、空调座椅等均不能工作。  相似文献   

3.
正故障现象一辆2010年产丰田凯美瑞车,搭载1AZ发动机和自动变速器,不配置智能进入和起动系统,累计行驶里程约为9万km,因空调系统组件蒸发器泄漏,在修理厂更换后,出现无线门锁控制系统失效而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,操作遥控发射器上的锁止和开锁按钮,门锁电动机不能作动,危险警告灯不闪烁,确认故障现象属实。连接故障检测仪,读取故障代码,主体ECU未存储任何故障代码。结合该车的故障现象以及以往的维修经验进行分析,初步判断故障的原因可  相似文献   

4.
正故障现象一辆2017款ATS-L车,搭载LTG发动机和8 L 45自动变速器,累计行驶里程约为255 km,因遥控门锁功能差而进厂检修。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象。距离车辆10 m处,按压遥控发射器上的解锁或锁止按钮,遥控门锁不起作用(正常情况下,距离车辆60 m处,对车辆进行遥控门锁操作,遥控门锁都应起作用)。进行无钥匙进入功能测试,按压左前门、右前门拉手开关进行无钥匙被动解锁  相似文献   

5.
<正>车型:F35。行驶里程:10000km。故障现象:车辆由于遥控器失效,无法启动被拖回维修店进行检修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,由于已经使用机械钥匙为车辆解了锁,使用遥控器对车辆进行联锁,车辆的中控锁没有反应。按压启动按钮,仪表中的各种信号指示灯没有亮起,也就是说KL.15总线端没有被激活。启动机当然也没有运转。连续按压启动按钮,仪表中出现文字信息提示"车内无遥控  相似文献   

6.
<正>车型:配置1.6L发动机。VIN:LSGJW52P1CH××××××。行驶里程:78000km。故障现象:客户反映车辆遥控功能失效,按压遥控器开闭锁键车辆无反应。故障诊断:按压遥控器开闭锁按键,车辆无任何反应。用TECH2读取故障码,无故障码。尝试重新匹配遥控器,无法激活遥控器匹配程  相似文献   

7.
故障现象一辆2012款别克凯越轿车,有时用遥控器解锁,4个车门没有任何中控提钮、喇叭、灯光等特征反馈;有时遥控能上锁但无法解锁,且中控开关按钮控制也一样;有时机械钥匙从左前门锁孔只能控制左前车门;有时还会在停车或行驶中自鸣,因多次进厂维修未果,目前故障频繁出现,每天都有几次。故障诊断用原厂故障诊断仪Tech2检查阻断器菜单下遥控器控制模块历史警报记录和数据流状态时发现,故障检测仪无法与遥控器控制模块进行通讯,后经SGM技术中心核实,为2012款别克凯越轿车遥控器控制模块的状态已进行了切换,目前故障检测仪无法与遥控器控制模块进行通  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2016年款别克威朗车,搭载L3G发动机和6T30自动变速器,累计行驶里程约为9万km。车主反映,遥控钥匙解锁和闭锁按键功能偶尔失效。故障诊断接车后首先确认故障现象。用中控门锁开关(S13D)验证门锁执行功能,4个车门解锁和闭锁功能均正常;用左前门门闩锁按钮测试,4个车门解锁和闭锁功能也正常;用行李箱盖解锁开关(S58B,车辆内部)释放行李箱盖,功能正常;用遥控钥匙按键解锁和闭锁时,4个车门均无法解锁和闭锁。车辆钥匙包含两个方面的内容,即起动发动机时的钥匙认证和遥控钥匙发射器(遥控钥匙发射器是车辆钥匙的一部分)。  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆2012款科鲁兹轿车,因天窗控制开关附近渗水而进店维修。故障诊断接车后询问车主故障发生的经过,据车主反映,该车长期停放在室外,昨天一场大雨过后,发现驾驶室顶部天窗控制开关附近有水渗出(图1)。根据故障现象分析,引起天窗漏水的主要原因有以下几点。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆行驶里程约为4.3万km的2010年产科鲁兹车,客户反映车辆怠速和行驶时抖动严重,顿挫感很强,动力下降。发动机故障灯偶尔会点亮。故障诊断接车后首先验证故障现象,上述故障确实存在。用故障检测仪检测,故障代码为P0221,其含义是节气门位置传感器2性能。拆开节气门体检查,有少量积炭,清洗节气门体后试车,故障现象没有明显改观。试车过程中用故障诊断仪进行数据流和波形数据检测,从节气门位置传感器1和节气门位置传感器2的信号  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2013款奥迪Q3车,配备2.0 L CRHA发动机,累计行驶里程为16 301km。客户反映仪表显示屏中央出现自动起停系统故障!功能不可用的提示。故障诊断及排除接车后,首先确认故障,故障属实。连接故障检测仪VAS 5052A读取发动机和仪表控制单元内的故障信息,没有故障记录。用VAS 5052A读取发动机控制单元内读取起动/停止历史数据,显示内容如图1所示。  相似文献   

12.
VIN:WDB2201781AXXXXXX。故障现象:把遥控钥匙从ESI上拔出来,在仪表灯没熄灭之前,如果立即用无线遥控开关车门,中控有反应(遥控器有效),持续按遥控器(间隔不要超过20s),无线遥控方式工作正常。假如不连续按遥控器,等不到半分钟仪表灯熄灭后(可  相似文献   

13.
<正>故障现象一辆2021款路虎揽胜运动版车,搭载AJ20-P6H3L发动机,累计行驶里程约为2.5万km。车主反映,使用智能钥匙无法解锁车门,使用机械钥匙打开车门,进入车内,发现一键起动功能也失效;根据组合仪表上的提示信息,将智能钥匙贴在转向柱边上的应急起动处,发动机能够起动着机,且车辆行驶正常,于是将车开至我厂检修。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪(PE)检测,无故障代码存储;执行遥控功能执行器(RFA)自检程序,自检成功;执行钥匙验证程序,  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆2016款上汽通用科鲁兹经典版,据车主反映,该车遥控器失效,在当地的4S店检修,怀疑遥控接收器或BCM损坏,但最终也未能彻底修复。由于车主着急用车等不及了,于是开车来北京,送到我店进行检修。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象。确实如车主所说,用钥匙可以正常启动车辆,且中央门锁的功能正常,但遥控器的所有功能都无  相似文献   

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16.
<正>车型:F02。行驶里程:70000km。故障现象:用户反映车辆的遥控器有时候失灵,按压遥控器上的解锁或闭锁按钮,车辆的中控锁没有任何反应。而通过驾驶员门把手则可以正常解锁或者闭锁车辆的中控锁。两个遥控器都有此故障,为此故障更换过2个遥控器。车辆的启动一直很正常。故障诊断:接车后验证用户反映的故障现象,经过多次试车发现车辆的确存在客户反映的故障现象,使用遥控器联锁或解锁时,车辆的中控锁  相似文献   

17.
<正>车型:2011款科鲁兹1.6L轿车。故障现象:根据车主介绍,该车因为缺水,导致发动机高温运行,烧干机油后,曲轴和汽缸均已抱死,发动机整体报废。然后在一个修理厂更换一台全新的组装1.6L发动机,更换完成后,试车,很难启动着火,偶尔能发起,也是工作极其不稳定,缺缸、断火、着不住车,在修理厂搞了几天也没有找到问题,最后经别人介绍到我公司维修。于是我们开始重新检查、诊断。发现了下列故障现象:启动着车相当困难,即使能着车,也是怠速不稳,  相似文献   

18.
<正>故障现象一辆2013款奥迪A4L车,搭载CDZ发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,在路口停车等交通信号灯时,发现该车自动起停功能失效,发动机无法自动熄火。故障诊断接车后,首先确认自动起停功能为开启状态,然后进行路试,发现行驶中踩下制动踏板,当车辆停止后,发动机不会自动熄火,确认自动起停功能失效;观察  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆行驶里程约为5.4万km的2013款别克英朗车(不带一键起动功能),车辆经常出现停车下车后按遥控无任何反应(信号灯、喇叭、门锁均无反应)的现象,车主反映,自从出现该故障之后,曾经进行过多次检修,更换过遥控器、RFA(遥控车门锁接收器)、BCM(车身控制模块)等,但故障依旧。故障诊断接车后,首先验证故障现象,笔者尝试在不同的环境下试车,故障  相似文献   

20.
正故障现象一辆2018款凯迪拉克XTS车,累计行驶里程约为1.4万km。车主反映,使用遥控器或驾驶人侧车门上的车门锁锁止开关均无法锁止4个车门。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,按压驾驶人侧车门上的车门锁锁止开关(图1),4个车门均无法锁止;操作各车窗玻璃升降开关,可以控制各车窗玻璃升降,同时发现按下后部车窗玻璃升降锁止开关后,开关指示灯一直处于闪烁状态(图2)。用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)  相似文献   

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