新车两月出大病 用户怎能放心用

<驾驶园>编辑部: 我于元月4日在贵州省凯里市凯源公司购买一辆长安双排座车,已经进行了走合保养.前段时间换轮胎时,发现右后轮轮心螺栓错装为左边的.又于3月19日发现离合器分离不好,即与凯里特约维修站联系.     

初涉江湖--记录一个真实的故事

我,是一个老司机,又是一个新司机. 老,因为我有七年的"本龄";新,在于我没有"驾龄".     

一切为了更高效

<正>对于今年法兰克福车展上首发的第七代高尔夫R,大众"纯正粉丝"更关心的恐怕是它的发动机——终于不再采用EA113而换成了EA488,有人说,关于EA113与EA488到底谁更强的争论可以因此画上句号。你也这么认为?那只能说明你还算不上"纯正粉丝",因为此EA488非彼EA488。与国内装车EA488同,第七代高尔夫R上配备的是之前在德版奥迪A4等车型上早已配备的新一代产品。从结构和性能各方面来看,绝非国内的现款产品可比。而对于这款发动机,真正值得关注的并非它的高性能,而仍然在于我们一直所说的动力技术的核心——高效率。那么相比     

长安新奔奔

<正>或许是从致尚XT开始,我看到了长安人的设计和诚意,今天他们又把这份专注献给了新奔奔,相信我,它不容错过曾几何时,有一个"精品小车"的概念被广为流传,译为某一款小型车的特点非常值得称赞,比如大空间、动力强、配置高、设计精美等。也有厂家利用这一模糊的概念进行炒作,当然其中也不乏实至名归的车型。几年后,我再一     

CHANGAN CS75 安全主内 时尚主外

##正##这是自主品牌在10万~15万元价格区间内投入的又一枚重磅中型SUV。这款长安CS75不仅有着突出的脸庞,更有强健的体魄。综合素质上乘,安全配置高驾驶感、操作感还有提升空间当我将试驾长安CS75时拍的照片发送朋友圈后,马上收到众多回复。"这不是抄袭某车型的设计吗"——出自女青年之口。说实在的它的前脸的确与某大牌雷同,但我更想说的是,我们不能总盯着自主品牌的短处不放,要知道从这款CS75中看到更多的是长安车型的家族元素和用心设计。自主品牌在国内的艰难发展就不多说了,但模仿与借鉴也是无奈和最有效     

世界"第一车"奇观

最"和平"的车:罗马教皇二世的座车是半敞篷的轿车,便于教皇站起,向教徒祝福,教徒把他的座车视为"和平使者",故该车身无防弹装置.     

奔奔，挥之不去的自主品牌情绪 访长安轿车销售有限公司总经理况锦文

作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来一直都是业界关注的焦点。上市以来，因为设计理念，制造工艺，驾驶性能，安全保障等方面的出众品质，长安奔奔销售异常火爆，供不应求，受到了业内外人士的广泛关注。[编者按]     

小型MPV或成新宠 自主新锐大有可为

正虽说近年来SUV市场风头正盛,但另一个车市增长点也悄然出现,那就是小型家用MPV市场。尽管目前小型MPV的绝对数量和增速尚无法与SUV相提并论,但可以预见,这将是一块极具潜力且蕴含无限能量的细分领域,更有望成为自主品牌的又一个突破口。曾经的爆款:微面市场90年代初,微型面包车因为价格低,油耗低,既可拉人又可拉货的超高性价比而受到市场的追捧。微面也成为了当年的爆款车型。而成长中的自主品牌切准时机,迅速进入"微面"市场,后来的长安、五菱正是在此时积累实力,在具有一定规模之后,纷纷转产轿车、SUV和MPV,成为了自主品牌的重要力量,如果没有当年的微面市场,或许根本就没有今天的长安和五菱。     

一切和汽车相关的问题，都欢迎来信

您好，我很早就开始关注你们的杂志了。最近想改善一下我的长安铃木雨燕的噪音问题，因为车里面的噪音越来越大!请问如何改善车辆噪音？改装或加装什么可以达到隔音效果？     

破级 长安志翔2.0L手动舒适型

奔奔的成功让长安对于轿车品牌战略充满了信心,随着奔奔的强势推广,逐渐给人们形成了一个品牌界定:"长安就是奔奔、奔奔就是长安"。2007年长安推出的杰勋 MPV 车型就遭遇了前所未有的失败,这也使得长安集团不得不面对一个迫切需要解决的问题:后续车型如何突破奔奔热销所形成的长安品牌微型车定位形象。     

决胜戈壁 完美首秀 2012 CRC张掖站

在7个多月的漫长休整期后,CRC的2012赛季终于在甘肃张掖重燃战火。相较上个赛季,本赛季参赛车辆更多、车手实力更强、车队间的竞争也更加激烈。作为2011赛季S1组总冠军的长安铃木永驰拉力车队想要突出重围,取得开门红,面临着一场硬仗,而首次参赛的天语SX4更成为众人关注的焦点。     

品味“领导者”——长安福特蒙迪欧2．5V6

当一个大家众所周知的汽车品牌又有新的车型上市后，业内外关注汽车的人都要对他进行一轮又一轮的评头论足．指指点点。当然在这其中都会有褒贬不一的评论．有的会措词激烈．有的会大加赞赏。6月1日长安福特蒙迪欧25V6的上市会在人民大会堂举行之后，人们就再也按捺不住对这款具有”领导者”地位的神秘来者的好奇。等待七天之后．在北京国际汽车展上长安福特也终于将那个出人意料的售价进行了公布。     

现在还未进入后合资时代 上海车展佛吉亚采访记

本届上海国际车展前夜,传来了佛吉亚和长安集团签署了持股比例50:50的合资公司协议。值此车展媒体日,本刊记者应邀采访了佛吉亚中国区总裁蔚蓝先生。古人云三十而立。现在国内一直都在提"后合资时代"这一概念,尤其对整车企业而言,这样的声音是比较强盛的。但佛吉亚和长安是一种整零合资的模式,请问蔚蓝先生怎样看待这样一个后合资时代背景下的整零合资模式,以及它的未来走向。首先我觉得现在应该还没有进入这样一个后合资时代,因为我们的合资模式还是非常普遍的,与主机厂之间仍然还有很多的合资合作。同时,在佛吉亚的主要业务领     

长假心安,双福特达

<正>车辆安全虽然是一个老生常谈的话题,但它始终都是人们关注的焦点。尽管现在的汽车拥有各种主被动安全配置,但良好的车况无疑是安全驾驶的基础保障。春节长假,大家的爱车都到了"大显身手"的时候,福克斯车主郑先生也恰在此时接到了长安福特的邀约电话。     

RUN!RUN!

其实我本人并不是非常喜欢长安之星这款车,主要还是因为车的档次不够高,尤其是驾驶的感觉和轿车相比也有很大区别。但无奈手里的资金有限,并且由于工作关系,不得不买一辆     

国产家轿黑马 试驾长安悦翔V7自动乐趣版

<正>早在2009年的时候长安就推出了一款入门级长安悦翔,由于价格亲民大受欢迎,从而也保证了一定的市场占有量,可是长安并不止步于此,在悦翔家族中又衍生出了长安悦翔V3、长安悦翔v5车型,直到我今天的主角长安悦翔V7,从这几款车中我能够看到长安汽车从模仿到自主研发设计的成长。外观篇在外观方面,此次试驾的长安悦翔v7可以说是长安的用心之作。按照官方的说法,长安悦翔V7是"专为年轻时尚活力的80~85后群体倾情打造的运动科技A级轿车",设计团队打破国籍限制,在欧洲成立设计工作室。大部分为80后年轻设计     

长安铃木骁途

正测试地点:中国·普洱长安铃木一直以非常实用目性价比高的产品为主,这次的骁途也不例外CVT在舒适性方面的表现可圈可点全新的小型SUV骁途是长安铃木今年的重点车型,定位是城市SUV,车身尺寸与昂科拉这类车型比较接近,都是4.3m左右的车身长度,宽度也相差无几,有点区别的是车身高度方面,骁途的车身高度约1.6m,给人一种相对温和的感觉,没有那么"趾高气昂"。这也就是为什么我一直在质疑它属性的地方,如果从外观给人的感觉来判断,它更像是一款都市SUV车型。借着这个疑问,     

偶然遇见你——长安逸动

我是GT－86那期报名试车手的，但因为报名人数太多，直到今天AM编辑才电话通知我入选，只是因为时间关系，试驾车型变成了这期的长安逸动。     

长安CS5

正测试地点:中国·山东省·烟台市特立独行、个性时尚等都是当今"90后"的专属标签,作为一款主打"90后"消费群体的都市紧凑型SUV,长安CS55能够打动他们的消费者吗?长安CS55,这辆长安推出的又一款紧凑型都市SUV自从车展后热度持续飙升。但很多人都认为既然车身尺寸、动力总成等都与CS75相仿,长安推出CS55的意义何在?带着同样的疑问我开启了本次长安CS55的试驾。7月全国各地的恶劣天气让各大航空公司的准点率碎了一地,还好我幸运地搭上了当天最后一趟北京飞往烟台的航班才没有错过这次长安CS55的试驾会。第二天一早,当我     

《Damages》（法网裂痕）

曾经留意过英文台播放的一部连续剧．叫《Damages》（法网裂痕）。不过播放的时间很晚。终于等它第一季播完，可以买DVD回家慢慢看。有人说它的惊险律师剧，但我个人对性别不太关注。我更关注片中对人性的真实刻画。它对强与弱、好与坏的叙述相当有趣，没有绝对化。一切都只是相对而言，有时候为了达到一个善意的目的。所谓的好人比坏人更加不择手段，因为只有如此。