奥迪Q7偶尔无法挂挡和行驶

正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据     

2012款奥迪A4L偶发无法启动

<正>行驶里程:80409km。故障现象:客户反映车辆经常无法启动,仪表上EPC、ABS、变速器、胎压等多个故障灯点亮。有时候停车等待一段时间后车辆即恢复正常,有时候仍然无法启动车辆,仪表显示故障如图1所示。故障诊断:该车客户陈述现象为偶发现象,无法捕捉客户所说的情况。诊断仪检测故障码(如图2、图3所示)如下:01314:发动机控制单元,无信号/◆通信,偶发01315:变速器控制单元,无信号/◆通信,偶发01312:传动系数据总线,无信号/◆通信,偶发     

奥迪Q3胎压灯亮

正车型:配置CRH发动机、0BH变速器。行驶里程:38677km。故障现象:车辆行车过程中胎压灯亮,如图1所示。故障诊断:诊断仪检测车辆故障码(如图2、图3所示),ABS控制器故障码:01314发动机控制单元请读取故障码;发动机控制单元故障码:00257空气质量传感器1信号不可靠。空气质量传感器G70电路简图如图4所示。SC15为空气质量传感器供电保     

一例特殊故障的特殊解决方案

车型：2007款奥迪A6L，配置BPJ2．0T发动机，CVT变速器。 故障现象：该车因发动机线束故障，在更换完线束后，安装发动机控制单元时，无意中使发动机控制单元的壳体接触到控制单元旁边的正极分线柱上（如图1所示，控制单元旁红色线束及分线柱），并产生了火花。之后出现了无法启动发动机，启动时启动机不转，同时发动机控制单元无法进入故障。     

2011年奥迪Q7仪表无挡位显示且换挡冲击严重

车型:2011年奥迪Q7,配置3.0T CJTC发动机、08C变速器. VIN:WAUAGD4L3BDxxxxxx. 行驶里程:130710km. 故障现象:客户反映行驶中突然变速器换挡冲击严重且仪表无变速器挡位置显示(如图1所示),停车挂P挡后无法将换挡手柄从P位移出. 故障诊断:诊断仪检查多个控制单元内有变速器控制...     

2018年奥迪A3启停功能和巡航功能不可用

车型:2018年奥迪A3,配置 1.4T DJSA发动机、0GC变速器. VIN:LFV2B28YXL6×× ××××. 故障现象:组合仪表有"驾驶系统:故障!请联系服务站"报警信息,如图1所示. 故障诊断:诊断仪检查在发动机控制单元内有故障码"P164700:检查传动系控制单元主动/静态",如图2所示.     

新款奥迪A6L更换变速器机电单元后无法完成油冷却阀基本设置

正车型:新款奥迪A6L,配置CUH发动机及0CK变器行驶里程:596km。故障现象:车辆正常行驶过程中仪表变速器故障灯亮,无法行驶,如图1所示。故障诊断:(1)故障诊断仪检测故障码如图2所示。(2)故障码为:P270800:电磁阀6卡在操纵位置;P070000:控制单元损坏。(3)故障原因分析:①阀体故障;②控制单元故障;③供电及线路故障;④其他干扰故障。(4)检查J-217供电通信均正     

奥迪Q5冷启动后变速器进入应急模式

正车型:奥迪Q 5,配置2.0T CUHA发动机和0BK变速器。VIN:LFV3B28R5G3××××××。行驶里程:5056km。故障现象:该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速器和EPC报警。仪表提示变速器故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速器内有故障码"U000100:驱动系数据总线损坏被动/偶发",发动机控制单元里有故障码"U010100:变速器控制单元无通信被动/偶发"。故障码详情如图2所示。该故障重新熄火启     

奥迪A6L仪表经常变速器报警且P挡无法移出

正车型:奥迪C7,配置1.8T发动机(CYYA)、0CK变速器。VIN:LFV3A24G3J3××××××。行驶里程:9356km。故障现象:客户反映在行驶过程中仪表经常出现变速器警报灯点亮,之后挂入P挡后无法再次移出,故障如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速器控制单元内有故障码P090400-Tiptronic开关电路电气故障(主动/静态)和P093000-换挡锁止电磁阀控制电路对地短路(主动静态)(如图2所示)。根据引导型测试计划需要     

后备箱盖无法电动关闭2005款奥迪A8

车型：D4,配置CMD发动机、0BK变速器。VIN：WAURGB4H5CN××××××。行驶里程：6532km。故障现象：车辆在一次亏电无法启动后后备箱出现无法电动开闭故障。故障诊断：诊断仪检查后备箱控制单元J605无故障记忆,读取后备箱开启按钮开关和关闭按钮开关显示控制单元能正常接收信号。读取后备箱控制单元相关数据流如图1、图2所示。     

东风标致307的CAN车载网络管理系统

一、系统的组成 CAN网络由BSI(智能控制盒)、ABS控制单元、自动变速器控制单元、发动机控制单元以及连接它们之间的总线组成．如图1所示。     

宝马730Li仪表DSC、变速器、机械驻车制动器报警

<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:126120km。故障现象:仪表报变速器、DSC、机械驻车制动器故障,且无车速显示,所有挡位闪烁,发动机转速时有时无。车辆能够启动挂挡,只是在换挡时变速器有冲击。故障诊断:连接诊断仪ISID进行快速测试,发现有许多控制模块无法通信,如图1所示,故障码如图2、图3、图4所示。根据图1发现所有无法通信的控制模块都属于PT-CAN总线。首先解决这些通信故障,此类故障大致由     

一汽奥迪A6L手制动灯亮

正车型:配置CDN发动机、0AW变速器。行驶里程:81069km。故障现象:仪表显示手制动灯亮。故障诊断:检测故障码B201000无基本设置、C100D12左侧停车制动器电机供电电压,对正极短路,如图1所示。手制动控制电路图如图2、图3所示。故障原因分析:控制单元J540故障左侧手制动电机V282故障控制单元J540到左侧手制动电     

2005款奥迪A8后备箱盖无法电动关闭

<正>车型:D4,配置CMD发动机、0BK变速器。VIN: WAURGB4H5CN××××××。行驶里程:6532km。故障现象:车辆在一次亏电无法启动后后备箱出现无法电动开闭故障。故障诊断:诊断仪检查后备箱控制单元J605无故障记忆,读取后备箱开启按钮开关和关闭按钮开关显示控制单元能正常接收信号。读取后备箱控制单元相关数据流如图1、图2所示。从数据流看尾门状态为"未限定",尾门状态由集成在V444后备     

奥迪A8L ACC及扩展制动辅助装置不可用

正车型:D4,配置3.0T发动机(CGWA)、0BK变速器。行驶里程:94992km。VIN:WAURGB4H8BN××××××。故障现象:仪表提示"ACC及扩展制动辅助装置不可用",如图1所示。故障诊断:诊断仪检查13车距控制单元有故障如图2所示,8E图像处理单元J852故障码如图3所示。根据引导型测试计划提示检查J851图像处理单元和J852摄像机控制单元之间的视频线是否存在短路现     

新朗逸 无法启动

<正>车型:新朗逸1.6。生产日期:2015.03发动机号:CSR VIN:LSVNV2184FN××××××。行驶里程:7800km。故障现象:该车启动不着车,启动机工作正常。故障诊断:故障数据为发动机系统无法进入,其余系统显示发动机控制单元无通信。如图1所示,显示发动机系统无法进入,其余系统03、02、44、17、19分别有故障。03、02、19分别显示与发动机控制单元无通信(如图2~图4所示),44和17显示功能受阻(如图5、图6     

新宝来全车玻璃升降器失灵

<正>VIN:LFV2A215XC×××××××。车型:配置CFBA1.4L发动机、0AM7挡双离合器变速器。行驶里程:3800km。故障现象:四门玻璃升降器失灵,发动机无法启动。故障诊断:用ODIS诊断仪查询车辆故障存储器,发现发动机控制系统有"P1570,发动机控制单元停用"故障,故障信息截屏如图1所示。     

2001款三菱帕杰罗自动变速器和分动器的检修(续二)

(四)自动变速器电子控制单元(A/T ECU)端子电压的检测 1.6G72和6G74发动机车型 6G72、6G74发动机车型自动变速器电子控制单元(A/T ECU)插接器各端子位置如图8所示,各端子标准电压见表4。     

新款奔驰E300无法挂挡行驶

正故障现象:一辆新款奔驰E300,底盘号LE4213148,装配274发动机、9速自动变速器,行驶里程11150km。客户反映无法挂挡行驶。故障诊断:接车后首先验证故障现象,启动着车踩住制动踏板,挡位可以挂入D挡或R挡,但是挡位马上就回到N挡,并且不能挂入P挡。连接诊断仪进行快速测试,读取到变速器控制单元中的故障码如图1所示。故障码的含义为未能进入驻车位置和驻车止动爪位置传感器未学习。此时查看变速器的挡位实际值一直处于挡位N,如图2所示。首先根据故     

奔驰S300车辆无法换挡

正VIN:WDD2211541A××××××。行驶里程:185824km。故障现象:客户抱怨正常行驶中突然出现发动机故障灯报警(如图1所示),车辆无法换挡。故障诊断:技师在接车后,经过询问得知,此车为昨天拖到店车辆。启动车辆后,仪表有发动机故障灯报警现象。仪表有挡位显示,但是车辆无法从P挡解除。连接奔驰专用诊断仪STAR-D读取故障码,多个控制单元报未曾收到变速器控制单元CAN信息和CAN信息不可信。故障码环境数据和实际值